Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

O WŁAŚCICIELU:

"Już ponad 56 lat siedzę za kierownicą w wyścigach. A jeśli doliczymy karty motorowe, to nawet ponad 60 lat z gumą na asfalcie. W tym czasie miałem ponad 1800 startów i ponad 1050 weekendów wyścigowych. Od zabawki na pedały po Formułę 1, a w rzeczywistości wszystko, co jest między nimi.

I nadal z przyjemnością siadam do wyścigowego auta, w tym roku nawet ponownie w NASCAR Euro Series.

Poza wyścigami w miarę upływu lat narodziła się także inna pasja: zbieranie klasycznych samochodów. Samochodów z historią. Wiele z tych pojazdów pochodzi z lat ’50 i ’60, okresu, w którym sam jeździłem lub byłem blisko związany. To auta, które przywołują wspomnienia z torów wyścigowych, z minionych epok i z innego sposobu wyścigów.

Moje zainteresowania nigdy nie ograniczały się do znanych lub ekskluzywnych modeli. Właśnie różnorodność mnie urzeka. Od prostych koetswagenów po Jaguary i różne inne marki, każda z własnym charakterem i historią.

Wiele z tych samochodów mam w posiadaniu od 30 do nawet 40 lat. Stały się częścią mojego życia i mojej historii. Dlatego trudno mi się od nich uwolnić.

Ale wszystko ma swój moment, kiedy przekazujesz pałeczkę. A to, co czyni klasyczne auta tak wyjątkowymi, to że nie tylko dają radość i historię, ale także niezatartych chwil.

Mam nadzieję, że następni właściciele będą mieć tyle samo radości, uznania i pasji, ile ja miałem przez te wszystkie lata."

Michael Bleekemolen

---------------------

Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

- 30 lat w posiadaniu obecnego właściciela.

Historia i Tło: Renault Torpedo Type KZ

Renault Type KZ, wprowadzony w wczesnych latach dwudziestych, był jednym z najważniejszych modeli, które pomogły Renault umocnić pozycję wiodącego francuskiego producenta po I wojnie światowej. Nadwozie „Torpedo”, rozpoznawalne po otwartej konstrukcji bez stałych bocznych szyb i biegnącej od maski do kokpitu linii, było ucieleśnieniem elegancji i wolności w tamtych czasach. Charakterystyczne dla tych wczesnych Renault było chłodnice umieszczone za silnikiem, co skutkowało ikoniczną, gładką maską o wyglądzie „coal scuttle” (kryzie wleczonej pokrywy). Type KZ z 1923 roku to rzadki i namacalny fragment historii motoryzacji, który zaznacza przejście do masowej mobilności w międzywojniu. Ten egzemplarz daje unikalną szansę zdobyć wczesne „wintage” Renault bez ceny rezerwowej.

OGÓLNE

Pojazd znajduje się w dobrej ogólnej kondycji. Widać wyraźne, widoczne oznaki użytkowania i ogólnego starzenia, co jest odpowiednie i nawet urokliwe dla auta, które przekroczyło sto lat. Auto ma uczciwy charakter i stanowi doskonałą podstawę dla miłośnika wczesnej francuskiej techniki.

KAROSERIA I LAKIERNICTWO

Karoseria i lakier są w dobrym stanie, ale noszą ślady długiego życia. W zależności od pożądanej optycznej normy Torope w przyszłości może skorzystać z konwencjonalnych prac lakierniczych lub blacharskich. Również wymiana konkretnych elementów zewnętrznych lub akcesoriów może być wskazana, by przywrócić historyczną świetność tych wczesnych Renault.

TECHNIKA

Pod charakterystycznym openingiem od silnika znajduje się solidna czterocylindrowa mechanika Renault. Mechanicznie pojazd jest zdrowy i stabilny. Jak to bywa w technice z lat dwudziestych, trzeba uwzględnić specjalne utrzymanie i konieczność regularnej uwagi technicznej lub napraw, by utrzymać jazdę na niezawodnym poziomie.

WNĘTRZE

Otwarte wnętrze utrzymane jest w dobrym, użytkowym stanie z normalnymi śladami zużycia odpowiadającymi wiekowi i typowi pojazdu. W zależności od osobistych preferencji niektóre elementy wnętrza lub tapicerka mogą wymagać naprawy lub wymiany, by odświeżyć zarówno komfort, jak i autentyczny wygląd z lat dwudziestych.

KOLA I PODWOZIE

Podstawy ramy są dobre. Spód pojazdu wykazuje normalne ślady użytkowania i lekką korozję w miejscach stalowej konstrukcji. Choć baza jest solidna, z czasem wymaga uwagi pod kątem konserwacji i technicznego utrzymania, by zapewnić integralność konstrukcyjną tego stuletniego dziedzictwa.

Zdjęcia stanowią część opisu.