Lancia Delta HF - Rysunek techniczny - Rama - Design

Duch rajdu przekształcony w ikonę. Oficjalny dokument i przedstawienie Lancia Delta HF Integrale, najbardziej radykalna i gloria wersja kompaktowego włoskiego auta, które zdominowało Rajdowy Msz World Championship (Mundial de Rally) pod koniec lat 80. i na początku lat 90. Narodzony, by homologować rywalizację w Grupie A, Delta HF Integrale nie był po prostu sportowym autem na ulicy: to narzędzie zaprojektowane do zdobywania odcinków i przenoszenia tej wyższości na codzienne asfaltowe nawierzchnie.

Delta HF Integrale reprezentował szczyt inżynierii Lancia w jej złotej erze. Jego poszerzona karoseria, muskularne nadkola, konkretne wloty powietrza i obręcz o większej średnicy nie były odpowiedzią na modę estetyczną, lecz na potrzebę mieszczania mocniejszej mechaniki i zaawansowanego systemu stałego napędu na wszystkie koła. Każde poszerzenie i każde otwarcie były projektowane w celu poprawy chłodzenia, stabilności i osiągów.

Pod maską znalazł się turbo doładowany dwulitrowy czterocylindrowy silnik, który w kolejnych wersjach (8V, 16V i Evoluzione) znacznie przekroczył 200 KM, osiągając wartości zbliżone do 215–220 KM w końcowych wariantach. Skojarzony z manualną skrzynią biegów i zaawansowanym systemem napędu na wszystkie koła z określonymi różnicowymi, oferował zdolność do przyczepności i niezwykłą skuteczność na każdej powierzchni.

Jego prowadzenie było precyzyjne, zwinne i wybuchowe. Zryw turbo, komunikatywna kierownica i inteligentny rozdział momentu obrotowego czyniły z niego niezwykle skuteczny, a zarazem emocjonujący samochód. Nie był typowym kompaktem ulicznym: to prawdziwy samochód rajdowy zaadaptowany do drogi.

Między 1987 a 1992 rokiem Delta HF Integrale zdobyła sześć tytułów konstruktorów w Mistrzostwach Świata w Rajdach, ustanawiając rekord i umieszczając swoje miejsce w historii motoryzacji. Na ulicy stał się symbolem charakteru, technologii i ducha włoskiej rywalizacji.

Dziś Lancia Delta HF Integrale to absolutny obiekt kultu. Reprezentuje złotą epokę rajdów, techniczną odwagę Lancii i czas, w którym auta homologacyjne przenosiły pasję i brutalność rywalizacji na drogi.

Przychodzi z ramą drewnianą w kolorze czarnym i szkliskiem syntetycznym. Bardzo dobrze opakowany i chroniony do transportu bez incydentów, aż znajdziesz go w swoich rękach. Wymiary zewnętrzne to 63 x 93 cm i głębokość 3 cm.

Wydruk dużego formatu o galeryjnej jakości. Papier bawełniany płótno muzealne o jakości 340 g/m2.

RAMKA WŁĄCZONA, wystarczy tylko powiesić go na ścianie. Wysyłka w drewnianej skrzyni, aby zapobiec jakimkolwiek uderzeniom. Zobacz zdjęcia.

Wysyłamy na cały świat, bardzo dobrze chronione za pośrednictwem UPS/DHL/FedEx z ubezpieczeniem i śledzeniem przesyłki, dzień po opłacie. Możesz odwiedzić nasz profil, aby zobaczyć inne piękne artykuły Porsche, które mamy dostępne!