Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Custom Wide Body

- Rzadki 5.7-litrowy silnik LT-1 V8 o mocy ok. 360 KM
- Manualna skrzynia biegów
- Unikatowy „custom-made” z rzadkim zestawem widebody z włókna szklanego od Daytona Greenwood
- Technicznie gruntownie odrestaurowany z inwestycją ok. € 45.000
- Oryginalny Owners Manual z 1972 roku dostępny
- Hardtop i miękki dach

HISTORIA/DOKUMENTACJA

Ta Chevrolet Corvette C3 została zarejestrowana w Stanach Zjednoczonych 15 września 1972 roku. W 2021 roku auto zostało sprzedane z Holandii do Belgii. Tutaj, u specjalisty, auto zostało bardzo gruntownie poddane pracom technicznym i mechanicznym, co potwierdzają liczne faktury o łącznej wartości ok. € 45.000.

Między innymi silnik został poddany rekonstrukcji. Zobacz naszą rozbudowaną fotorelację z zakresu specyfikacji utrzymania. Po przeglądzie auto przejechało zaledwie ok. 1.000 km. Oryginalny Corvette 'Owner's Manual' z 1972 roku jest przy aucie! Auto zostało wykonane „custom made” z poszerzonym nadwoziem przy użyciu widebodykit z tworzywa sztucznego, co w połączeniu z kolorem nadaje autu unikalny i bardzo „rockowy” charakter. Z wyglądu auto mogłoby być jeszcze ulepszone. Oryginalny kolor tego auta to 'War Bonnet Yellow' (kod koloru 989).

W zależności od gustu, auto może być również przywrócone do tego oryginalnego, pięknego i pożądanego odcienia żółtego. Rok produkcji 1972 (z chromowanymi zderzakami) jest bardzo kolekcjonerski.

EKSTERIER

Unikalny i wyraźny wygląd: to przede wszystkim zasługa szerokiego bodykitu zamontowanego na tej Corvette, w połączeniu z turquoise kolorem. Te przeróbki zostały wykonane jeszcze w Stanach Zjednoczonych. Do auta należy hardtop w tym samym kolorze.

Ponadto auto ma białe miękkie uprawnienie (softtop). Bodykit nadaje autu od przodu do tyłu zupełnie nowy charakter, podkreślając piękne linie modelu. Bodykit zaczął działać i był niedawno zaktualizowany, ale aby uzyskać perfekcyjny wygląd z zewnątrz, konieczne byłoby pomalowanie całego auta. Gumy i chromy mają normalne ślady użytkowania.

Rok 1972 to rok produkcji, w którym zastosowano piękne chromowane zderzaki, które auto nadal posiada. Dodatkowo auto ma hardtop w tym samym kolorze. Koła z aluminiowymi felgami American Racing są spektakularne i wyposażone w opony General Grabber HP z białymi literami. Zaciski hamulcowe malowane na czerwono.

WNETRZE

Wnętrze jest w dużej mierze oryginalne i nosi normalne ślady użytkowania. Kod wykończenia wnętrza to 417, co oznacza 'Saddle Vinyl'. Oczywiście tapicerka wykończona winylem-skórą.

Brązowe wnętrze posiada duże liczniki dla kierowcy, które są głęboko osadzone w desce rozdzielczej. Konsola środkowa ma 5 dodatkowych liczników. Ponadto wnętrze jest stosunkowo luksusowo wyposażone, m.in. ogrzewanie i radio. Dodatkowo wnętrze posiada sprytny system „Astro Ventilation”.

Oznacza to kratki wentylacyjne z przodu kabiny i kratki wentylacyjne z tyłu, zaraz za tywną szybą. Dzięki temu powietrze przepływa z pokrywy silnika przez kabinę i wypływa z powrotem przez kratki wentylacyjne z tyłu.

TECHNICZNIE

Pod tym unikalnym nadwoziem kryje się gruntownie zmodyfikowany samochód: od szkieletu po hamulce dokonano znacznych inwestycji. Zobacz obszerne szczegóły w naszej fotorelacji. Wymieniono między innymi łożyska kół, zaciski hamulcowe, amortyzatory (Bilstein), zbiornik paliwa i sprzęgło. Hamulce mają wentylowane tarcze.

Silnik jest całkowicie odrestaurowany i wyjęto blok z auta. Wśród miłośników Corvette to prawdziwa święta Graala wśród silników: LT-1 'Small-block' 5.7-litrowy V8 '350 Turbo-Fire'. Ten motor był pierwotnie dostarczany do Corvette C3 i stanowi techniczny majstersztyk: wysokoprężny blok small-block, solid lifters, kute korzenie, 4-bolt main block, agresywny wałek i odprowadzający system wydechowy o dużej przepustowości.

Około 360 KM zapewnia motor imponujące osiągi i charakterystyczne, surowe brzmienie V8. Chłodnica wykonana z aluminium. System wydechowy z rurek spaghetti został wykonany na miarę przez Inox i zapewnia niezapomniany dźwięk. Silnik sprzężony z manualną skrzynią 4-biegową. Łatwo dostępna wspomaganie kierownicy to dodatek, który Corvette posiada.

Zarówno spód jak i przestrzeń silnikowa wyglądają bardzo dobrze. Ta Corvette jest gotowa do jazdy dla kolejnego właściciela.

OGÓLNIE

Corvette Stingray z wczesnych lat 70. reprezentuje absolutny szczyt klasycznych amerykańskich samochodów sportowych. Dzięki muskularnym liniom, zintegrowanym poszerzeniom błotników i kultowym chromowanym zderzakom (do 1972 roku) łączy to generacje ponadczasowy design z bezkompromisowymi osiągami. Pod maską Chevrolet oferował imponujący wachlarz silników, z kultowym LT1 na czele.

Moc ok. 360 KM i technika inspirowana wyścigami stawiały Stingray w szranki z europejskimi sportowcami słynnych marek — ale z nieodparty amerykańskim charakterem. Niekwestionowanie Motor Trend w 1970 roku odnotował czas ¼ mili 14,36 sekundy — osiągi ówczesnie konkurowały z europejskimi top-klasami. Wnętrze zostało dopracowane: lepiej ukształtowane fotele i luksusowe opcje, takie jak drewniana inkrustacja i wysokiej jakości dywaniki oraz skórzane wykończenia.

Te lata modelowe to także koniec pewnej ery: ostatnie Corvette z pełnymi chromowanymi zderzakami, wysokociśnieniowymi silnikami i niesfilterowaną naturalną kulturą V8, zanim wkroczyły ostrzejsze normy emisji. Rzadkie wersje i opcje czynią tę Stingray jeszcze bardziej pożądaną wśród kolekcjonerów.