Honda - Integra Type-R JDM - 1996

OGÓLNIE:

Honda Integra Type‑R DC2 z 1996 roku uchodzi za jeden z najbardziej ikonowych samochodów sportowych lat 90. ubiegłego wieku, ceniony za to, że oferował być może najlepsze doznania z jazdy wśród samochodów z napędem na przednią oś w swojej generacji. Ten konkretny egzemplarz to rzadka wersja JDM (japoński rynek domowy), wyróżniająca się węższymi reflektorami i potężnym silnikiem B18C — ekskluzywna specyfikacja, której nie znajdziemy w modelach europejskich. Z lekkim suchym ciężarem około 1 100 kg, z krótkim, pięciobiegowym manualem i ograniczonym poślizgiem, zapewnia niesamowite doznania jazdy, które pasjonaci wciąż cenią do dziś.

ROZMIARY KAROSERII I LAKIERU:

Ten Integra wykończony jest w klasycznym Championship White, charakterystycznym kolorze nadwozia dla tego modelu. Lakier nie był ponownie lakierowany, co potwierdzają pomiary grubości lakieru świadczące o jego oryginalności. Brak oznak korozji czy istotnych uszkodzeń. Jedyną widoczną ścierkę stanowi przedni splitter, który mógł zostać pomalowany w przeszłości. Wszystkie oryginalne elementy nadwozia są w zestawie z samochodem. Należy jednak dodać, że pojazd wyposażono w aftermarketowe felgi SPOON o średnicy 16 cali, obniżone zawieszenie sportowe i ulepszone hamulce przednie — nie są to dodatki seryjne, lecz elementy podnoszące osiągi i estetykę.

TECHNIKA:

Silnik mechaniczny Integra jest w bardzo dobrym stanie. Silnik B18C o pojemności 1,8 litra generuje 200 KM przy 8 000 obr./min i współpracuje z krótkim, pięciobiegowym mechanizmem manualnym. Silnik i skrzynia są suche i wolne od wycieków; elementy zawieszenia i półosie nie mają luzów. Pasek rozrządu został wymieniony w 2023 roku przy przebiegu ~160 000 km. Najnowsza obsługa serwisowa, wykonana w lipcu 2025 roku przy przebiegu ~170 000 km, obejmowała wymianę oleju silnikowego, wymianę filtrów oleju i powietrza, nowe tuleje i mocowania zawieszenia, doładowanie klimatyzacji i ustawienie geometrii kół. Tarcze i klocki hamulcowe są w dobrym stanie. Przednie opony zostały wymienione w 2024 roku i są niemal jak nowe, natomiast tylne założone w 2017 roku wciąż zachowują ponad 65% bieżnika.

WNĘTRZE:

Kabina oferuje szare wnętrze z Alcantarą, sportowe fotele Recaro, klimatyzację oraz oryginalne japońskie radio Carrozzeria Pioneer. Całość wykończenia wnętrza i tapicerki prezentuje się dobrze. Wzmocnienie fotela kierowcy wykazuje typowe zużycie związane z wiekiem, a skóra na kole kierownicy pęka w miejscach najczęstszego dotyku. Mimo to wnętrze ogólnie robi dobre wrażenie i zachowuje autentyczny charakter klasycznego Type-R.

DOKUMENTACJA:

W zestawie z samochodem znajdują się dwa oryginalne klucze, oryginalne instrukcje obsługi i oryginalny folder sprzedaży. Dodatkowo zainstalowano aftermarketowy immobilizer Cobra z pilotem dla zwiększenia bezpieczeństwa.

ODBIÓR:

Samochód znajduje się w Republice Czeskiej i jest gotowy do natychmiastowego oględzin, sprzedaży i transportu.

Możemy zorganizować transport po całej Europie na otwartych i krytych przyczepach, a także wysyłkę kontenerową za granicę poprzez naszych partnerów. Dokumenty eksportowe i pełne wsparcie w procedurach import/eksport do kraju nabywcy mogą zostać zapewnione, odpowiednie zarówno dla motocykli, jak i samochodów osobowych.

INNE INFORMACJE:

Ten Integra Type‑R wyróżnia się rzadką specyfikacją JDM — obejmującą zarówno mocniejszy silnik, jak i modyfikacje na poziomie motorsportu, takie jak ręcznie polerowany intake, wzmocnione uszelnienia nadwozia i precyzyjnie wyregulowane zawieszenie. Nadal oferuje jeden z najbardziej prawdziwych, analogowych doznań z jazdy w pakiecie z przednim napędem. To wysoce kolekcjonerska klasyka, która nie tylko imponuje wizualnie i mechanicznie, ale także wynagradza każdego zapalonego kierowcę za kierownicą.