Citroën - GS Club - 1977

Citroën GS to jeden z najbardziej emblematycznych modeli francuskiej marki, wyróżniony tytułem Samochód Roku w Europie w 1971 roku za rewolucyjny, aerodynamiczny design i zaawansowany układ hydropneumatyczny. Ta konkretna sztuka to Citroën GS Club z 1977 roku, należący do drugiej serii, z historyczną cechą wyprodukowania w fabryce Vigo, Hiszpania. Modele wyprodukowane w Vigo między latem 1976 a początkiem 1977 roku są szczególnie interesujące dla kolekcjonerów, ponieważ prezentują konfigurację przejściową o mieszanych cechach. Ta jednostka zarejestrowana w lipcu 1977 zachowuje elementy typowe dla pierwszej serii, takie jak felgi i ikoniczny, powiększany licznik kilometrów, połączone z odświeżoną grupą świateł tylnej osi z drugiej serii. Jej wpływ kulturowy jest niezaprzeczalny, pojawiała się nawet w produkcjach Netflixa i była przedmiotem różnych reportaży na blogach i kanałach specjalistycznych na YouTube. Podsumowując, to pojazd efektowny i niezawodny, który umożliwia pełne cieszenie się estetyką i prowadzeniem lat 70.

DOKŁADNIE O KAROSERII I MALOWANIU:
Ogólny stan zewnętrzny jest wspaniały i wyróżnia się żywym pomarańczowym kolorem Teneré, który nadaje mu prawdziwy klimat dekady lat 70. Obecny właściciel przeprowadził w ostatnich trzech latach prace renowacyjne i lakiernicze na czterech drzwiach, aby zapewnić jego ochronę. Podłogi, zarówno w części bagażnika, jak i w kabinie, są całkowicie wolne od rdzy. Wizualnie praktycznie brak widocznych usterek, jedynie drobne, lekkie obtarcia na końcówkach chromowanych zderzaków, co utrzymuje nienaganną prezencję.

MECHANIKA:
Pod względem mechanicznym samochód pozostaje w bardzo dobrym stanie, silnik pracuje płynnie i cicho. W 2012 roku jego poprzedni właściciel, będący mechanikiem Citroëna, wykonał kompleksowe odświeżenie silnika, obejmujące wymianę pierścieni, panewek, tłoków i uszczelek, a także przegląd układu napędowego i wymianę sprzęgła. Ostatnio wykonano prace konserwacyjne, które obejmują pasek rozrządu, przewód paliwowy i zmianę kulek LHM w sierpniu 2023 roku. Tylne opony mają mniej niż 500 km przebiegu. Zawieszenie i hamulce działają doskonale, skrzynia biegów pracuje płynnie, a wycieki oleju są praktycznie zerowe, co w tym modelu jest rzadkością. Jak każdy prawie 50-letni samochód, wymaga kilkuminutowego załączania rozrusznika dla osiągnięcia optymalnej temperatury pracy.

WNĘTRZE:
Kabina została starannie zachowana i odświeżona. W 2023 roku przeprowadzono kompleksowe pikowanie siedzeń w oryginalnym pomarańczowym kolorze z wykończeniem przypominającym alcantarę. Reszta wnętrza pozostaje całkowicie fabryczna, w tym plany drzwi w fabrycznym odcieniu Teneré. Jedynym odchyleniem od nowoczesności jest system radiowy z USB i Bluetooth, podczas gdy instalacja elektryczna i ogrzewanie są w pełni sprawne. Zestaw deski rozdzielczej wyróżnia się zachowaniem słynnego prędkościomierza z lupą charakterystycznego dla pierwszych egzemplarzy.

DOKUMENTACJA:
Pojazd ma prawidłową kategorię pojazdu historycznego w Hiszpanii. Posiada jasną ścieżkę historii; obecny sprzedawca jest trzecim właścicielem od 2018 roku. Istnieje dokumentacja prac wykonanych przez drugiego właściciela, byłego pracownika marki, a także przeglądy i ulepszenia w ostatnim okresie. Dodatkowo, samochód ma dokumentowaną historię publikacji medialnych w różnych źródłach online.

ODEBRAJ:
Samochód znajduje się w Santiago de Compostela, Hiszpania, gdzie nabywca musi zająć się odbiorem. Pojazd przekazywany jest w stanie funkcjonalnym i zachowanym. Wraz ze sprzedażą dołączony jest zestaw części zamiennych widoczny na zdjęciach, w tym cztery oryginalne felgi drugiej serii GS, idealne dla osób chcących wzbogacić estetykę pojazdu.

INNE INFORMACJE:
Choć samochód jest mechanicznie niezawodny i gotowy do natychmiastowej jazdy, nie wyklucza się basicznych prac prewencyjnych, biorąc pod uwagę jego bliskie 50-letnie lata, np. przegląd rozrusznika, aby zapewnić jego długowieczność. To wyjątkowa okazja, by nabyć fragment hiszpańskiej historii motoryzacyjnej w stanie zachowania wyjątkowym.