Yamaha - NOKI - 350 cc - 1978
Rozpoczyna się o 10:00
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 10.000 - € 12.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 133802
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
To wyjątkowy i niezwykle rzadki NOKI klasyczny motocykl wyścigowy z 1978 roku, to prawdziwy kawałek historii sportów motorowych. Żadna replika, żaden rekonstrukcja, lecz autentyczna maszyna z udokumentowaną historią wyścigową na najwyższym poziomie.
W 1978 roku ten motor był prowadzony przez Wulfa Gerstemaiera podczas legendarnych Isle of Man TT – jednego z najbardziej wymagających i prestiżowych wyścigów drogowych na świecie. Tam odniósł imponujące 18. miejsce, co podkreśla jakość i niezawodność tej maszyny.
Serce tego racer’a stanowi produkcyjny motocyklowy blok Yamaha TZ350, wówczas standard jeśli chodzi o konkurencyjne osiągi dwusuwów. Ten blok słynie z surowej mocy, bezpośredniej reakcji na gaz i czystego charakteru wyścigowego.
Ramy została zbudowana przez Norberta Kienzlera (NoKi), nazwisko kojarzone z innymi znawcami z innowacyjnych i wysokiej klasy konstrukcji ram. Geometria i balans tej maszyny są wyjątkowe, również dzięki unikatowemu projektowi, w którym tylna stalowa tuleja zawiasu pracuje na wysokości zęba napędowego. Ten pomysłowy system zapewnia stałe napięcie łańcucha, co daje maksymalną trakcję i stabilność – zasada, którą później zastosowały również czołowe firmy, takie jak Bimota.
Ponadto motor wyposażono wyłącznie w topowe komponenty, które w tamtych czasach należały do absolutnego crème de la crème:
-PVM koła wyścigowe o minimalnej masie obrotowej i maksymalnej zwrotności.
-AP Lockheed hamulce z przodu i z tyłu, zapewniające mocne i niezawodne hamowanie.
-Ceriani GP w pełni regulowana przednia widelka dla optymalnej kontroli i informacji zwrotnej.
-PVM kapsle osi kierownicy dla dodatkowej sztywności i precyzji w prowadzeniu
Wszystko w tej maszynie tchnie czystą rywalizacją: lekkość, bezkompromisowość i zbudowana z jednym celem – prędkość.
Ta NOKI to nie tylko rzadkie znalezisko, lecz także wyjątkowy przedmiot kolekcjonerski dla prawdziwych miłośników klasycznych wyścigów, dwusuwowych mocy i innowacji technicznej. Maszyny o takiej historii i specyfikacji rzadko trafiają na rynek.
To unikalna szansa, aby stać się właścicielem kawałka czystej historii motorsportu.
W razie potrzeby służymy pomocą przy transporcie, w UE lub na całym świecie.
To wyjątkowy i niezwykle rzadki NOKI klasyczny motocykl wyścigowy z 1978 roku, to prawdziwy kawałek historii sportów motorowych. Żadna replika, żaden rekonstrukcja, lecz autentyczna maszyna z udokumentowaną historią wyścigową na najwyższym poziomie.
W 1978 roku ten motor był prowadzony przez Wulfa Gerstemaiera podczas legendarnych Isle of Man TT – jednego z najbardziej wymagających i prestiżowych wyścigów drogowych na świecie. Tam odniósł imponujące 18. miejsce, co podkreśla jakość i niezawodność tej maszyny.
Serce tego racer’a stanowi produkcyjny motocyklowy blok Yamaha TZ350, wówczas standard jeśli chodzi o konkurencyjne osiągi dwusuwów. Ten blok słynie z surowej mocy, bezpośredniej reakcji na gaz i czystego charakteru wyścigowego.
Ramy została zbudowana przez Norberta Kienzlera (NoKi), nazwisko kojarzone z innymi znawcami z innowacyjnych i wysokiej klasy konstrukcji ram. Geometria i balans tej maszyny są wyjątkowe, również dzięki unikatowemu projektowi, w którym tylna stalowa tuleja zawiasu pracuje na wysokości zęba napędowego. Ten pomysłowy system zapewnia stałe napięcie łańcucha, co daje maksymalną trakcję i stabilność – zasada, którą później zastosowały również czołowe firmy, takie jak Bimota.
Ponadto motor wyposażono wyłącznie w topowe komponenty, które w tamtych czasach należały do absolutnego crème de la crème:
-PVM koła wyścigowe o minimalnej masie obrotowej i maksymalnej zwrotności.
-AP Lockheed hamulce z przodu i z tyłu, zapewniające mocne i niezawodne hamowanie.
-Ceriani GP w pełni regulowana przednia widelka dla optymalnej kontroli i informacji zwrotnej.
-PVM kapsle osi kierownicy dla dodatkowej sztywności i precyzji w prowadzeniu
Wszystko w tej maszynie tchnie czystą rywalizacją: lekkość, bezkompromisowość i zbudowana z jednym celem – prędkość.
Ta NOKI to nie tylko rzadkie znalezisko, lecz także wyjątkowy przedmiot kolekcjonerski dla prawdziwych miłośników klasycznych wyścigów, dwusuwowych mocy i innowacji technicznej. Maszyny o takiej historii i specyfikacji rzadko trafiają na rynek.
To unikalna szansa, aby stać się właścicielem kawałka czystej historii motorsportu.
W razie potrzeby służymy pomocą przy transporcie, w UE lub na całym świecie.
Szczegóły
Marka
Yamaha
Typ modelu
NOKI
Rozmiar silnika (w cm3)
350
Rok pierwszej rejestracji
1978
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
nie
Numer ramy
NOKI YO160479
Numer silnika
991064
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
