MG - TC Roadster - 1948

MG TC Roadster 1948

• Piękna kombinacja kolorów British Racing Green z beżowym dachem soft top
• Zielony skórzany wnętrze w dobrym stanie
• Dobrze utrzymany
• Raport rzeczoznawcy 2025 (wycena € 33.000,-)
• Silnik odrestaurowany (2010)
• Oryginalny stan
• Matching numbers
• Jeden holenderski właściciel od 2003 roku

HISTORIA/DOKUMENTACJA
MG TC jest jedną z najbardziej ikonowych brytyjskich sportowych aut z lat czterdziestych i często postrzegana jako auto, które na całym świecie rozbudziło miłość do klasycznych roadsterów. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1948 roku – podobnie jak większość – w Stanach Zjednoczonych. W 2003 roku auto trafiło w ręce pierwszego i obecnego holenderskiego właściciela, który posiada auto od tego czasu 23 lata. W tym okresie auto było pielęgnowane i używane na zabytkowych rajdach, takich jak Elfsteden oldtimerrally. W tym czasie motor został odrestaurowany i auto było dobrze utrzymywane. Auto jest przechowywane w suchym miejscu. Do auta dołączona jest bogata dokumentacja: raporty rzeczoznawców, faktury za części, dowód rejestracyjny z 1996 roku oraz dokumentacja serwisowa. W 2025 roku auto zostało wycenione na € 33.000,-.

ZEWNTZERKÓW
Niegdyś lakier został profesjonalnie pomalowany na piękny kolor British Racing Green, który nadal utrzymuje się w dobrym stanie. Doskonale kontrastuje z beżowym dachem z płócien. Dach nie jest w idealnym stanie, ale łatwo go obsłużyć. Nadwozie jest w szczerym i dobrym stanie, bez śladów korozji czy uszkodzeń. Szczególne jest oryginalne zachowanie auta, w połączeniu z jedynie lekkimi śladami użytkowania. Także chromy, oświetlenie, szyby i uszczelki w dobrym stanie. Szare, malowane felgi z lekkimi zarysowaniami również w dobrym stanie. Pod grillem w kolorze nadwozia widnieje sztandar z logo. Niebieskie tablice rejestracyjne wykonane z luksusowymi wytłoczeniami. MG TC ma typowy klasyczny wygląd z luźnymi błotnikami, felgami z charakterem, wąską chłodnicą i otwartym, dwumiejscowym nadwoziem. Wszystko w aucie oddycha brytyjską historią motoryzacji.

WNETRZE
Wnętrze w dobrym stanie, z zieloną skórzaną tapicerką, bez pęknięć czy uszkodzeń. Drewniany deska rozdzielcza w dobrym stanie, mieści charakterystyczne instrumenty i zawiera znaczek Pebble Beach z 1956 roku. Także dywaniki i boczne panele w dobrym stanie. Jedynie środkowa konsola ma drobną ścierkę. Licznik kilometrów nie działa poprawnie. Wnętrze jest minimalistyczne, ale nastrojowe, z dużym kierownicą, która łączy kierowcę bezpośrednio z techniką auta.

TECHNICZNE
Na przestrzeni lat MG była dobrze utrzymywana i części były wymieniane. W Holandii motor również został odrestaurowany w 2010 roku. Przeprowadzono także regulację układu kierowniczego. Nie szczędzono kosztów, aby utrzymać auto w dobrej kondycji jazdy. Także spodnia część auta w dobrym stanie, bez korozji. Na kołach zamontowano nowe opony T/T Classis. W 2024 roku przeprowadzono kolejne serwisowanie. Auto jeździ, hamuje i zmienia biegi prawidłowo.

OGÓLNIE
MG TC była produkowana między 1945 a 1949 rokiem i oparta była na przedwojennej MG TB. Pomimo prostego designu auto zrobiło ogromne wrażenie dzięki lekkiej wadze, otwartej karoserii i czystemu poczuciu jazdy. Pod maską pracuje 1.25-litrowy czterocylindrowy motor o około 54 KM. To dziś może być skromne, ale dzięki niskiej wadze i kompaktowej budowie auto oferowało zaskakująco sportowe osiągi na swoje czasy. Auto ma ręczną, czterobiegową skrzynię i napęd na tylne koła, co zapewnia czysto mechaniczne doznania z jazdy.
Ciekawostką jest to, że MG TC stała się niezwykle popularna w Stanach Zjednoczonych, podczas gdy auto miało być przede wszystkim przeznaczone na rynek brytyjski. Żołnierze amerykańscy stacjonujący po II wojnie światowej w Europie często zabierali MG ze sobą do domu. Powodowało to wzrost zainteresowania lekkimi europejskimi sportowymi autami w USA — co później przyczyniło się do powstania tak marek jak Jaguar i Porsche na amerykańskim rynku. Inną ciekawostką jest to, że MG TC była technicznie dość staroświecka jak na ówczesne czasy. Miała na przykład prawostronny kierownicę, także w wielu eksportowych modelach na Amerykę. Mimo to miłośnicy cenili ten autentyczny charakter. Bezpośrednie prowadzenie, otwarta jazda i prosty, mechaniczny projekt sprawiały, że każda jazda była wyjątkowa. Ponadto MG TC jest często postrzegana jako jeden z fundamentów nowoczesnego hobby związanego z klasycznymi sportowymi autami i oldtimerami. Wielu kolekcjonerów zaczęło swoją pasję do klasycznych aut właśnie od MG z tego okresu. Dzięki stosunkowo prostej technice wiele części dziś jest dostępnych, co utrzymuje projekty renowacyjne w modzie.
Obecnie MG TC to ceniony klasyk, który często pojawia się na zabytkowych rajdach, rallych i historycznych przejażdżkach. Połączenie elegancji, historii i czystej radości z jazdy sprawia, że auto, po ponad 75 latach, wciąż budzi duże uznanie. Dzięki temu MG TC pozostaje nie tylko pięknym klasykiem sportowym, ale także ważnym fragmentem międzynarodowej historii motoryzacji.