Lancia Delta HF - Rysunek techniczny - Rama - Design

Duch rajdów przemienił się w ikonę. Dokument i reprezentacja Lancia Delta HF Integrale, najbardziej radykalnej i największej glorii wersji włoskiego kompaktowego auta, które dominowało w Mistrzostwach Świata Rally na przełomie lat 80. i 90.

Urodzony, by homologować rywalizację w Grupie A, Delta HF Integrale to nie był po prostu sportowy samochód do jazdy po ulicy: to narzędzie zaprojektowane, by zdobywać odcinki i przenosić tę wyższość na codzienny asfalt.

Delta HF Integrale reprezentował szczyt inżynierii Lancia w swoim złotym okresie. Szersza karoseria z muskularnymi nadkolami, charakterystyczne wloty powietrza i większe średnice felg nie były kwestią estetyki, lecz potrzebą pomieszczenia mocniejszego układu mechanicznego i zaawansowanego stałego napędu na wszystkie koła. Każdy poszerzenie i każde otwarcie były zaprojektowane, by poprawić chłodzenie, stabilność i osiągi.

Pod maską znajdował się turbodoładowany czterocylindrowy silnik 2,0 l, który w różnych evolucjach (8V, 16V i Evoluzione) znacznie przekroczył 200 KM, osiągając wartości w pobliżu 215–220 KM w wersjach końcowych. Sprzężony z manualną skrzynią biegów i zaawansowanym systemem stałego napędu na wszystkie koła z różnicownikami specyficznymi dla tego auta, oferował zdolność trakcyjną i skuteczność niezwykłe na każdej nawierzchni.

Jego zachowanie było precyzyjne, zwinne i eksplodujące. Popyt na turbo, komunikacyjny układ kierowniczy i inteligentny rozkład momentu napędowego czyniły go samochodem niezwykle skutecznym, a jednocześnie emocjonującym. Nie był to conventionalny kompakt: to prawdziwy samochód rajdowy przystosowany do drogi.

Między 1987 a 1992 rokiem Delta HF Integrale zdobyła sześć tytułów konstruktorów w Mistrzostwach Świata Rally, co jest rekordem cementującym jej miejsce w historii motoryzacji. Na ulicy stał się symbolem charakteru, technologii i ducha rywalizacji Włochów.

Dziś Lancia Delta HF Integrale to absolutny przedmiot kultu. Reprezentuje złoty wiek rajdów, techniczny śmiałość Lancii i epokę, w której auta homologacyjne przenosiły na drogi pasję i brutalność rywalizacji.

Dostępny z czarną drewnianą ramką i sztucznym szkłem. Bardzo dobrze zapakowany i chroniony do transportu bez incydentów, aż do momentu, gdy trafi w Twoje ręce. Wymiary zewnętrzne to 63 x 93 cm i głębokość 3 cm.

Wydruk dużego formatu o galeryjnej jakości. Papier płócienny canvas o gramaturze muzealnej 340 g/m2.

RAMKA W ZESTAWIE, wystarczy zawiesić go na ścianie. Wysyłka w drewnianej skrzyni, aby uniknąć wszelkich sinięć. Zobacz zdjęcia.

Wysyłamy na cały świat, bardzo dobrze zabezpieczeni poprzez UPS/DHL/FedEx z ubezpieczeniem i śledzeniem przesyłki, następnego dnia po zapłacie. Możesz zajrzeć na nasz profil, aby zobaczyć inne piękne artykuły Porsche, które mamy dostępne!