Jaguar - XK120 DHC 3.4L - 1954

Ogólne:
Ten Jaguar XK120 Drophead Coupé (DHC) z 1954 roku reprezentuje szczyt ewolucji serii XK120 i powszechnie jest uznawany za najsilniej „czystą” ekspresję całej linii XK120-150. W przeciwieństwie do następcy Jaguar XK150, który pojawił się w 1957 roku z szerszym i bardziej obszernym nadwoziem dostosowanym do wymagań komfortu rynku amerykańskiego, XK120 zachowuje płynne i wąskie linie zaprojektowane przez Williama Lyons’a. Ten oryginalny design nie został naruszony przez późniejsze amerykańskie przepisy bezpieczeństwa wpływające na kolejne modele, utrzymując cienkie zderzaki i pionową, delikatną chłodnicę, które definiowały estetykę powojennego okresu. Jako egzemplarz z „Matching Numbers” ten pojazd zachowuje mechaniczną i wizualną esencję, która uczyniła Jaguar liderem światowego stylu i osiągów.

KARBONOWANIE I MALOWANIE:
Jest to wersja Drophead Coupé z 1954 roku, uznawana za najrzadszą i pożądaną konfigurację tego modelu. Nadwozie prezentuje się w klasycznej czerwieni, podkreślonej chromowanymi elementami z epoki w masce chłodnicy, zderzakach i listwach oryginalnych. Sylwetka zachowuje kultowe elementy takie jak podzielona szyba przednia i boczne lusterka montowane na błotnikach, osadzone na oryginalnych kołach z kapslami chromowanymi i oponami z białą boą, które wzmacniają jego ponadczasową estetykę. Należy podkreślić, że lakier nosi wyraźne ślady wieku i użytkowania, z licznymi mankamentami sugerującymi potrzebę prac kosmetycznych lub ponownego lakierowania, aby osiągnąć wyższy standard wystawowy. Obszary wymagające interwencji są udokumentowane na zdjęciach, istnieją również wyschnięte elementy gumowe, które skorzystałyby z wymiany według decyzji nowego właściciela.

MECHANIKA:
Pojazd napędzany jest oryginalnym silnikiem 3,4 litra (3442 cm³) z sześcioma cylindrami w rzędzie, generującym około 150 koni mechanicznych. Konfiguracja mechaniczna pozostaje całkowicie oryginalna, w tym gaźniki SU i ręczna skrzynia biegów 4‑szybowa. Komora silnika zachowuje historyczną autentyczność marki, zachowując nawet komplet zapasowego koła. Ten dwusuwowy, dwie wałekowce (to zn. DOHC) motor był sercem dominacji Jaguara w Le Mans, gwarantując, że ten klasyk nie jest jedynie egzemplarzem kolekcjonerskim, lecz maszyną o wysokich osiągach historycznych.

WEWNĄTRZ:
Kabina wyposażona jest w wykończenia z kremowej skóry, które pozostają w dobrym ogólnym stanie, z wyraźnym naturalnym zużyciem wynikającym z użytkowania. Deska rozdzielcza wykonana jest z czarnego drewna orzecha i mieści oryginalne wskaźniki, w tym obrotomierz i pełną instrumentację pomocniczą. Wyposażenie wnętrza dopełnia oryginalny skórzany kierownica, radio z epoki i półpełny licznik kilometrów, utrzymując luksusowe i sportowe otoczenie charakterystyczne dla luksusowych modeli Jaguara z lat 50.

DOKUMENTACJA:
Ze względu na to, że pojazd wyprodukowano w 1954 roku, Jaguar ten jest zwolniony z konieczności posiadania Certyfikatu Zgodności (COC). Ta cecha znacząco upraszcza proces homologacji i rejestracji w każdym kraju Unii Europejskiej, ułatwiając jego integrację w międzynarodowych kolekcjach.

ODBIÓR:
Pojazd dostępny do szczegółowej inspekcji i fizycznego odbioru w miejscowości Fazendas do Cortiço w Portugalii. Zalecana jest wizita osobista w celu odpowiedniego oceny potencjału renowacji i autentyczności wspomnianych komponentów.

INNE INFORMACJE:
Jaguar XK120 to jeden z najsłynniejszych klasyków kiedykolwiek wyprodukowanych, niosący głębokie dziedzictwo zarówno na drogach publicznych, jak i w historii wyścigów długodystansowych. Wariant Drophead Coupé jest szczególnie poszukiwany przez kolekcjonerów ze względu na rzadkość i dodatkowy komfort, jaki zapewnia lepsza izolacja. Ten konkretny egzemplarz stanowi doskonałą okazję inwestycyjna, łącząc czystość oryginalnego designu z gwarantowaną wartością silnika z numerem Matching Numbers na rynku klasyków, który staje się coraz bardziej wymagający.