Mercedes-Benz - 180 D - 1958
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 134638
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Mercedes-Benz 180 D W120 „Ponton”
• Oryginalny stan
• Luksusowo wyposażony, między innymi w radio, dwa lusterka zewnętrzne i ogrzewanie/wentylację
• Szara tapicerka
• Ciemnozielony lakier
• Zwolniony z podatku drogowego i przeglądu (APK) w Holandii)
HISTORIA
Ta Mercedes-Benz 180 D był pionierem w dziedzinie diesla i innowacji w zakresie bezpieczeństwa. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1958 roku w fabryce w Stuttgarcie, nosi numer typowy 120.110 i numer nadwozia 8505905. Po wprowadzeniu te modele, wraz z innymi typami Mercedes, zyskały przydomek „Ponton”. Nazwa ta nawiązywała do ich nowoczesnego nadwozia, gdzie elementy takie jak błotniki, maska i stopnie były łączone w jedną, płynną całość — styl znany jako pontonowe nadwozie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych dieslove Ponton cieszyły się największą popularnością przede wszystkim ze względu na długowieczność i niezawodność.
Wiele samochodów benzynowych wówczas przebudowywano nawet na diesla, co obecnie utrudnia odnalezienie oryginalnej wersji diesel. Ten egzemplarz jest piękny i luksusowo wykonany. Ze względu na swój wiek auto jest także zwolnione z podatku drogowego i przeglądu w Holandii. Auto zarejestrowane jest na holenderskich tablicach.
EXTERIER
Auto zostało wykonane w stylowym ciemnozielonym lakierze, który pięknie kontrastuje z bogactwem chromu. Nie jest to auto w stanie konkursowym. Lakier i prace chromowe pozostają w dość oryginalnym stanie, widoczne są normalne ślady użytkowania. Podobnie jest z gumami i oświetleniem. Z przodu królują oryginalne reflektory Hella. W 2024 roku zamontowano dwa nowe lusterka zewnętrzne. Karoseria ma dobre dopasowanie, co świadczy o historycznym braku szkód.
WNETRZE
Wnętrze wykończone szarym materiałem tapicerskim, w dość oryginalnym stanie z normalnymi śladami użytkowania. Tu króluje komfort i luksus, zwłaszcza jak na owe czasy. Imponujący, duży kierownica zachęca do jazdy. Deska rozdzielcza częściowo czarna, częściowo szara, wykończona drewnem. W centralnej części dostępny zegar, a także głośnik Philipsa. Pod deską rozdzielczą znajduje się gaśnica. Szata wnętrza w stropie w dobrym stanie. Ogromny bagażnik (o 75% większy niż u poprzednika) mieści zapasowe koło.
TECHNICZNE
Reputacja silników 180 jest po prostu legendarna. Sprawdzona jednostka 180-diesel, silnik OM636, znana była z wyjątkowej trwałości: przebiegi rzędu 700 000 mil nie były rzadkością, a w niektórych przypadkach nagradzano egzemplarze przekraczające milion kilometrów.
Także skrzynia biegów i mosty napędowe są znane z niezwykiej niezawodności i bez konieczności przeglądu przekraczają pół miliona kilometrów. Hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie również cechują się solidną konstrukcją, co przyczynia się do ogólnej trwałości tych modeli. Zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy z sprężynami śrubowymi i kolnicą stabilizatora, zaś z tyłu zastosowano osi pendle z sprężynami śrubowymi. Zarówno przednie, jak i tylne hamulce są bębnowe. Manualna skrzynia biegów 4-biegowa łatwo operuje i auto jedzie, dobrze wchodzi w biegi.
OGÓLNE
Po II wojnie światowej Mercedes-Benz musiał najpierw odbudować swoje fabryki i rozpoczął naprawę pojazdów oraz ponowną produkcję starszych modeli, takich jak 170V i 170D. W kolejnych latach marka pracowała nad nowocześniejszymi samochodami, co w 1953 roku doprowadziło do wprowadzenia Mercedes-Benz 180 W120 z samonośnym pontonowym nadwoziem. Ta nowa budowa zapewniała więcej miejsca i lepsze bezpieczeństwo, chociaż technika wciąż opierała się na starszych projektach.
W 1956 roku pojawił się Mercedes-Benz 190 W121, z ulepszonymi silnikami i dostosowanym tylnią osią, co znacznie poprawiło osiągi i prowadzenie. Również warianty diesla pozostawały ważne ze względu na niezawodność i długą żywotność. Modele Ponton były pozytywnie przyjmowane i nieustannie rozwijane, m.in. z mocniejszymi silnikami, drobnymi aktualizacjami zewnętrznymi i innowacjami w zakresie bezpieczeństwa. Mercedes-Benz odegrał wiodącą rolę w pasywnej ochronie, z wzmocnionymi nadwoziami i wczesnymi zastosowaniami stref zgniotu i zaczepów pasów bezpieczeństwa. Od 1954 roku dostępny był także wariant diesel, Mercedes-Benz 180 D.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleMercedes-Benz 180 D W120 „Ponton”
• Oryginalny stan
• Luksusowo wyposażony, między innymi w radio, dwa lusterka zewnętrzne i ogrzewanie/wentylację
• Szara tapicerka
• Ciemnozielony lakier
• Zwolniony z podatku drogowego i przeglądu (APK) w Holandii)
HISTORIA
Ta Mercedes-Benz 180 D był pionierem w dziedzinie diesla i innowacji w zakresie bezpieczeństwa. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1958 roku w fabryce w Stuttgarcie, nosi numer typowy 120.110 i numer nadwozia 8505905. Po wprowadzeniu te modele, wraz z innymi typami Mercedes, zyskały przydomek „Ponton”. Nazwa ta nawiązywała do ich nowoczesnego nadwozia, gdzie elementy takie jak błotniki, maska i stopnie były łączone w jedną, płynną całość — styl znany jako pontonowe nadwozie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych dieslove Ponton cieszyły się największą popularnością przede wszystkim ze względu na długowieczność i niezawodność.
Wiele samochodów benzynowych wówczas przebudowywano nawet na diesla, co obecnie utrudnia odnalezienie oryginalnej wersji diesel. Ten egzemplarz jest piękny i luksusowo wykonany. Ze względu na swój wiek auto jest także zwolnione z podatku drogowego i przeglądu w Holandii. Auto zarejestrowane jest na holenderskich tablicach.
EXTERIER
Auto zostało wykonane w stylowym ciemnozielonym lakierze, który pięknie kontrastuje z bogactwem chromu. Nie jest to auto w stanie konkursowym. Lakier i prace chromowe pozostają w dość oryginalnym stanie, widoczne są normalne ślady użytkowania. Podobnie jest z gumami i oświetleniem. Z przodu królują oryginalne reflektory Hella. W 2024 roku zamontowano dwa nowe lusterka zewnętrzne. Karoseria ma dobre dopasowanie, co świadczy o historycznym braku szkód.
WNETRZE
Wnętrze wykończone szarym materiałem tapicerskim, w dość oryginalnym stanie z normalnymi śladami użytkowania. Tu króluje komfort i luksus, zwłaszcza jak na owe czasy. Imponujący, duży kierownica zachęca do jazdy. Deska rozdzielcza częściowo czarna, częściowo szara, wykończona drewnem. W centralnej części dostępny zegar, a także głośnik Philipsa. Pod deską rozdzielczą znajduje się gaśnica. Szata wnętrza w stropie w dobrym stanie. Ogromny bagażnik (o 75% większy niż u poprzednika) mieści zapasowe koło.
TECHNICZNE
Reputacja silników 180 jest po prostu legendarna. Sprawdzona jednostka 180-diesel, silnik OM636, znana była z wyjątkowej trwałości: przebiegi rzędu 700 000 mil nie były rzadkością, a w niektórych przypadkach nagradzano egzemplarze przekraczające milion kilometrów.
Także skrzynia biegów i mosty napędowe są znane z niezwykiej niezawodności i bez konieczności przeglądu przekraczają pół miliona kilometrów. Hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie również cechują się solidną konstrukcją, co przyczynia się do ogólnej trwałości tych modeli. Zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy z sprężynami śrubowymi i kolnicą stabilizatora, zaś z tyłu zastosowano osi pendle z sprężynami śrubowymi. Zarówno przednie, jak i tylne hamulce są bębnowe. Manualna skrzynia biegów 4-biegowa łatwo operuje i auto jedzie, dobrze wchodzi w biegi.
OGÓLNE
Po II wojnie światowej Mercedes-Benz musiał najpierw odbudować swoje fabryki i rozpoczął naprawę pojazdów oraz ponowną produkcję starszych modeli, takich jak 170V i 170D. W kolejnych latach marka pracowała nad nowocześniejszymi samochodami, co w 1953 roku doprowadziło do wprowadzenia Mercedes-Benz 180 W120 z samonośnym pontonowym nadwoziem. Ta nowa budowa zapewniała więcej miejsca i lepsze bezpieczeństwo, chociaż technika wciąż opierała się na starszych projektach.
W 1956 roku pojawił się Mercedes-Benz 190 W121, z ulepszonymi silnikami i dostosowanym tylnią osią, co znacznie poprawiło osiągi i prowadzenie. Również warianty diesla pozostawały ważne ze względu na niezawodność i długą żywotność. Modele Ponton były pozytywnie przyjmowane i nieustannie rozwijane, m.in. z mocniejszymi silnikami, drobnymi aktualizacjami zewnętrznymi i innowacjami w zakresie bezpieczeństwa. Mercedes-Benz odegrał wiodącą rolę w pasywnej ochronie, z wzmocnionymi nadwoziami i wczesnymi zastosowaniami stref zgniotu i zaczepów pasów bezpieczeństwa. Od 1954 roku dostępny był także wariant diesel, Mercedes-Benz 180 D.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Mercedes-Benz
Typ modelu
180 D
Rok
1958
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
21636 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Diesel
Kolor
Zielony
Konie mechaniczne
40
Pojemność sześcienna
1767
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
8505905
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
