Alfa Romeo - 1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE - 1952
12
dni
14
godziny
51
minuty
01
sekunda
Aktualna oferta
€ 1
Bez ceny minimalnej
 | € 1 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 141736
Doskonała ocena na Trustpilot.
Alfa Romeo 1900 M 'Matta' (AR-51), rocznik 1952, kolor żółty, manualna skrzynia biegów, 1 884 cm³ i 65 KM, zlokalizowany we Włoszech z włoskim dowodem rejestracyjnym, do remontu (barn find).
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
W RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) z 1952 roku wyprodukowana w liczbie poniżej 2.000 egzemplarzy
• Projekt konserwacyjnego restaurowania na kamieniu milowym włoskich terenówek
• Nadwozie z podłużnicami i belką stalową z napędem na cztery koła oraz 100% blokadą tylnego dyferencjału
• Wyposażona w tablice zabytkowe i dokumenty gotowe do przeniesienia własności
STORIA/PANORAMICA:
Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), wyprodukowana między 1952 a 1954 rokiem w liczbie poniżej 2.000 sztuk, głównie do celów militarnych, stanowi jedno z najrzadszych i najbardziej fascynujących terenówek w historii motoryzacji włoskiej. Rozwijana wokół solidnej konstrukcji z podłużnic i belek stalowych, "Matta" wyróżnia się technicznymi rozwiązaniami rzadkimi w terenówkach tamtej epoki, w tym niezależnymi przednimi zawieszeniami z wielopunktowymi wahadłami i belkami skrętnymi. Napęd na cztery koła wyposażony w manualną skrzynię biegów z reduktorem, ręczne załączenie napędu przedniego i 100% blokadę tylnego dyferencjału. Ten egzemplarz z 1952 roku przedstawia projekt restaurowania, nie wymagający dużych prac, z kompletą dokumentacją i tablicami zabytkowymi.
Karoseria/ lakier:
Karoseria ze stali to typ całkowicie otwarty, ale przygotowany pod plandekę, z opuszczaną szybą przednią, portami przeciwwiatrowymi i miejscem na koło zapasowe na pokrywie silnika lub za przednimi siedzeniami. Przedni pas charakteryzuje stylowa atrapa chłodnicy w kształcie herbu Alfa Romeo, obok której znajdują się dwa reflektory z osłonami przeciwodblaskowymi. Przed drzwiami widoczne są kierunkowskazy na twardych osłonach oraz kratki odprowadzające ciepłe powietrze z komory silnika, natomiast z tyłu zamocowano czekan, łopatę i zaczep holowniczy do ewentualnego wyciągu. Samochód oferowany jest w stanie konserwacyjnym do poddania restauracji.
WNĘTRZE:
Kabina mieści do 6 osób (2 na przednich fotelach i 4 na dwóch bocznych ławach tylnego rzędu), wykończona winylem. Konsola z metalową obudową ma okrągłe wskaźniki umieszczone za kierownicą z trzema gałkami, w czarnym bakelite, obejmujące główny tachometr/licznik i wskaźniki pomocnicze (poziom paliwa, manometr oleju i termometr wody). Na środku deski rozdzielczej znajduje się oryginalna tabliczka z maksymalnymi prędkościami dla poszczególnych biegów, a po stronie pasażera są uchwyt i dolna kieszeń z blachy.
MECHANIKA:
Samochód sprzedawany bez silnika (bez motoru). Oryginalnie układ kierowniczy był śrubowy z przekładnią i hamulce bębnowe na cztery koła z hamulcem postojowym działającym na przekładnię. Zespół ramowy, zawieszenie i przekładnia wymagają przywrócenia i przeglądu w ramach ogólnego remontu pojazdu.
DOKUMENTY:
Pojazd dostarczany z oryginalnymi tablicami i dokumentacją dopuszczenia w porządku, gotowy do przeniesienia własności lub procedur eksportowych.
W RISALTO:
• Rara Alfa Romeo 1900 M "Matta" (AR-51) z 1952 roku wyprodukowana w liczbie poniżej 2.000 egzemplarzy
• Projekt konserwacyjnego restaurowania na kamieniu milowym włoskich terenówek
• Nadwozie z podłużnicami i belką stalową z napędem na cztery koła oraz 100% blokadą tylnego dyferencjału
• Wyposażona w tablice zabytkowe i dokumenty gotowe do przeniesienia własności
STORIA/PANORAMICA:
Alfa Romeo 1900 M "Matta" (Autovettura Ricognizione 1951 - AR-51), wyprodukowana między 1952 a 1954 rokiem w liczbie poniżej 2.000 sztuk, głównie do celów militarnych, stanowi jedno z najrzadszych i najbardziej fascynujących terenówek w historii motoryzacji włoskiej. Rozwijana wokół solidnej konstrukcji z podłużnic i belek stalowych, "Matta" wyróżnia się technicznymi rozwiązaniami rzadkimi w terenówkach tamtej epoki, w tym niezależnymi przednimi zawieszeniami z wielopunktowymi wahadłami i belkami skrętnymi. Napęd na cztery koła wyposażony w manualną skrzynię biegów z reduktorem, ręczne załączenie napędu przedniego i 100% blokadę tylnego dyferencjału. Ten egzemplarz z 1952 roku przedstawia projekt restaurowania, nie wymagający dużych prac, z kompletą dokumentacją i tablicami zabytkowymi.
Karoseria/ lakier:
Karoseria ze stali to typ całkowicie otwarty, ale przygotowany pod plandekę, z opuszczaną szybą przednią, portami przeciwwiatrowymi i miejscem na koło zapasowe na pokrywie silnika lub za przednimi siedzeniami. Przedni pas charakteryzuje stylowa atrapa chłodnicy w kształcie herbu Alfa Romeo, obok której znajdują się dwa reflektory z osłonami przeciwodblaskowymi. Przed drzwiami widoczne są kierunkowskazy na twardych osłonach oraz kratki odprowadzające ciepłe powietrze z komory silnika, natomiast z tyłu zamocowano czekan, łopatę i zaczep holowniczy do ewentualnego wyciągu. Samochód oferowany jest w stanie konserwacyjnym do poddania restauracji.
WNĘTRZE:
Kabina mieści do 6 osób (2 na przednich fotelach i 4 na dwóch bocznych ławach tylnego rzędu), wykończona winylem. Konsola z metalową obudową ma okrągłe wskaźniki umieszczone za kierownicą z trzema gałkami, w czarnym bakelite, obejmujące główny tachometr/licznik i wskaźniki pomocnicze (poziom paliwa, manometr oleju i termometr wody). Na środku deski rozdzielczej znajduje się oryginalna tabliczka z maksymalnymi prędkościami dla poszczególnych biegów, a po stronie pasażera są uchwyt i dolna kieszeń z blachy.
MECHANIKA:
Samochód sprzedawany bez silnika (bez motoru). Oryginalnie układ kierowniczy był śrubowy z przekładnią i hamulce bębnowe na cztery koła z hamulcem postojowym działającym na przekładnię. Zespół ramowy, zawieszenie i przekładnia wymagają przywrócenia i przeglądu w ramach ogólnego remontu pojazdu.
DOKUMENTY:
Pojazd dostarczany z oryginalnymi tablicami i dokumentacją dopuszczenia w porządku, gotowy do przeniesienia własności lub procedur eksportowych.
Szczegóły
Marka
Alfa Romeo
Typ modelu
1900 M "Matta" (AR-51) - NO RESERVE
Rok
1952
Lokalizacja
Włochy
Przebieg
142 km
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Żółty
Konie mechaniczne
65
Pojemność sześcienna
1884
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Nie
Numer podwozia
01843
Stan (lakieru i karoserii)
Przeciętny: wgniecenia, rysy i panele nadwozia wymagające wymiany i lakierowania
Stan (wnętrza)
Przeciętny: wykazuje oznaki nadmiernego zużycia. Może mieć ślady spalenia, przecięcia, rozdarcia i nieusuwalne plamy
Stan (ramy i podwozia)
Przeciętny: rama/konstrukcja wykazuje oznaki rdzy, nadmiernego zużycia, wymaga wymiany lub nakładu pracy
Stan (mechaniczny)
Wymaga naprawy: być może doznał poważnych uszkodzeń w trakcie kolizji, silnik i/ lub skrzynia biegów mogą być w złym stanie
Stan (ogólny)
Pojazd do odnowienia (znalezisko stodołowe)
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
