Mercedes-Benz - E320 - NO RESERVE - 2000

OGÓLNIE:
Prezentuje się Mercedes-Benz E320 z roku 2000, przebieg około 130.000 km. Pojazd od momentu zakupu w marcu 2016 roku należał do jednego właściciela, który nabył go z prawie 80.000 km, w bardzo dobrym stanie. Był używany codziennie i rodzinnie do roku 2020, po czym użytkowanie znacznie się zmniejszyło, ograniczając się do sporadycznych podróży i miejskich dojazdów, zawsze utrzymywano właściwy poziom serwisowania. Z powodu niskiego użytkowania w ostatnich dwóch latach podjęto decyzję o wystawieniu go na sprzedaż. Ten model należy do słynnej generacji W210 Klasy E, która wprowadziła charakterystyczne podwójne owalne reflektory na rynek i umocniła segment limuzyn reprezentacyjnych marki z niemieckim rodowodem dzięki współczynnikowi oporu powietrza zaledwie 0,26 Cx i szerokiemu zastosowaniu zaawansowanych systemów bezpieczeństwa, takich jak układ stabilizacji toru jazdy. Pojazd jest perfekcyjnie utrzymany, całkowicie wolny od korozji i gotowy do samodzielnego wyjazdu w każde miejsce.

KAROSERIA I LAKIER:
Auto zostało całkowicie pomalowane przed zakupem w 2016 roku, a lakier ogólnie utrzymuje się w dobrym stanie. Pod kątem szczegółów estetycznych prezentuje kilka drobnych rys i parę drobnych wgnieceń, które zostały udokumentowane wizualnie. Wśród nich zauważono niewielkie uszkodzenie na dachu wynikłe z odchodów ptaków, które nie zostały właściwie usunięte w odpowiednim czasie, oraz powierzchowną plamę na lakierze drzwi tylnych lewych, bez widocznych wgnieceń. Wszystkie światła nadwozia są w dobrym stanie, a przednie reflektory błyszczą i są w porządku. Ogólnie rzecz biorąc, karoseria prezentuje się całkiem dobrze i wymaga jedynie drobnych retuszy lakierniczych, jeśli ktoś chce doprowadzić auto do stanu absolutnej perfekcji, ze zwykłym zużyciem wynikającym z użytkowania i upływającego czasu.

MECHANIKA:
Pojazd wyposażony jest w kultowy benzynowy silnik M112, wolnossący, V6 o pojemności 3,2 litra, który w historii marki wyróżnia się niezawodnością mechaniczną i płynnością pracy. Oferuje moc 224 KM przekazywaną na tylne koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów z 5 przełożeniami, która zmienia biegi z absolutną płynnością i w sposób doskonały. Silnik odpala za pierwszym razem nawet po tygodniach bez uruchomienia, pracuje cicho i rozwija oczekiwane przyspieszenie jakich wymaga specyfikacja. Tarcze i klocki hamulcowe przednie zostały niedawno wymienione i działają bez zarzutu. Jeśli chodzi o przeglądy, na około 100.000 km wymieniono mocowania silnika i skrzyni biegów, co rozwiązało jeden z typowych słabych punktów tego modelu. Zawieszenie nie wydaje dziwnych dźwięków i pozostaje dość sztywne na drodze, mimo że w ostatnich latach nie wymieniano żadnych elementów elastycznych. Ze względu na to, że auto pozostawało zawsze w suchym klimacie, nie ma żadnych korozji strukturalnych ani powierzchownych. Olej silnikowy wygląda na w porządku, choć z powodu upływu czasu i rzadkiego użycia zalecany byłby rutynowy serwis wymiany oleju.

WIZYJNE:
Wnętrze zachowało wszystkie oryginalne elementy z fabryki bez wcześniejszych napraw. Pod kątem stanu zachowania, tylne siedzenia, boczne panele drzwi i wykładziny podłogowe są w doskonałym stanie, widoczne jedynie normalne zużycie na fotelu kierowcy i drobne ryski na kanapie pasażera, bez pęknięć ani dziur w tapicerce. Dywanik ochronny kierowcy nosi ślady zużycia. Obecny system audio ma zamontowaną radię z odtwarzaczem CD, dostosowaną do ówczesnych trendów, w zestawie z oryginalną radią pojazdu sprzedawanej wraz z autem. Tapicerka w dachu wykazuje niewielką wypukłość w wyniku zaczynającego się odrywania tkaniny, powszechny problem w Mercedesach z tego okresu, jednak tapicerka nie jest pęknięta ani plamista i praktycznie niewidoczna przy normalnym oglądzie. Wszystkie elementy elektryczne w wnętrzu, w tym przyciski, podnośniki szyb, elektrycznie regulowane lusterka i system mycia reflektorów, działają normalnie.

DOKUMENTACJA:
Auto ma aktualny przegląd Techniczny Pojazdu (ITV), ważny do czerwca 2027 roku. Obecnie pojazd nie posiada aktywnego ubezpieczenia, dlatego przed poruszaniem się po drogach trzeba będzie go ubezpieczyć. W przypadku gdy końcowy cel to rejestracja auta w kraju zagranicznym, wszystkie koszty i podatki związane z eksportem ponosi wyłącznie kupujący.

ORIENTACJA:
Auto znajduje się fizycznie w mieście Madryt i to stąd będzie prowadzona i dokonana odbiór przez nowego właściciela.