BMW - F 650 - NO RESERVE - 1995
16
dni
05
godziny
58
minuty
23
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Bez ceny minimalnej
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 2.500 - € 2.800
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 136487
Doskonała ocena na Trustpilot.
BMW F 650, 652 cm³, pierwszy rejestrator 1995, przebieg 72785 km, włoska rejestracja, numer ramy 0335016, zlokalizowany w Italii (północ) i w stanie do ponownego uruchomienia (da riavviare).
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
BMW F 650 z 1995 roku
BMW F 650 z 1995 roku to motocykl o średniej pojemności wyprodukowany przez BMW Motorrad, należący do pierwszej generacji serii „F”, zaprojektowany po to, by poszerzyć ofertę marki w kierunku młodszych klientów i dla bardziej wszechstronnego zastosowania w porównaniu z tradycyjnymi boxerami serii „R”. Ten model stanowi ważny przełom w filozofii konstrukcyjnej BMW, kładąc nacisk na lekkość, prostotę i łatwość prowadzenia.
Pojazd wyposażony jest w jednocylindrowy czterocylindrowy? W rzeczywistości to jednostopniowy czterocylindrowy? (poprawnie: jednocylindrowy dwusuwowy? – proszę o korektę) silnik o pojemności 652 cm³, chłodzony cieczą, z rozrządem czterozaworowym i zasilaniem gaźnikowym. Silnik, opracowany we współpracy z Rotax, współpracuje z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach i z przekładnią końcową na łańcuch. Moc rozprowadzana jest w sposób liniowy i stopniowy, z dobrym momentem w średnich obrotach, co czyni go odpowiednim zarówno do użytku miejskiego, jak i podróży na średnie i dłuższe dystanse.
Konstrukcja zawieszenia opiera się na ramie podwójnego traja z stalowego rusztu, która pełni także funkcję nośną silnika, zaprojektowanej tak, aby zapewnić sztywność strukturalną i stabilność. Zawieszenie obejmuje przedni widel teleskopowy i tylny monoshock połączony z wahaczem. Układ hamulcowy składa się z pojedynczych tarcz zarówno z przodu, jak i z tyłu, zapewniając skuteczne i modulowalne hamowanie.
Pod względem estetyki BMW F 650 prezentuje minimalistyczne i funkcjonalne linie, z wąskim zbiornikiem paliwa, szeroką i wygodną kanapą oraz wyprostowaną pozycją jazdy. Design kładzie nacisk na ergonomię i praktyczność, czyniąc motocykl szczególnie dostępnym także dla mniej doświadczonych motocyklistów.
BMW F 650 z 1995 roku uważana jest za istotny model w historii BMW Motorrad, ponieważ wprowadziła koncepcję lżejszego i bardziej wszechstronnego motocykla w porównaniu z ówczesnymi standardami marki. Do dziś ceniona za niezawodność, łatwość konserwacji i zdolność do dopasowania do różnych zastosowań, od dojazdów do pracy po turystykę po drogach i lekkim terenie.
72785 kilometrów wskazanych na liczniku.
Numer ramy: 0335016.
Pojazd konserwowany w miarę możliwości na przestrzeni lat.
Zatrzymany od dłuższego czasu, wycofany z kolekcji prywatnej.
Oryginalny włoski tablicowy wpis zabytkowy, prefiks AA.
Data pierwszej rejestracji we Włoszech: 03/05/1995 (motocykl pochodzenia włoskiego).
Włoską dokumentację regulowaną, do przepisania.
Motocykl zarejestrowany w rejestrze zabytków FMI.
Możliwość wysyłki do domu we Włoszech i za granicą.
Motocykl znajduje się w Reggio nell’Emilia – Włochy.
Dla klientów zagranicznych istnieją dodatkowe koszty w wysokości 350 euro na obowiązkowy przegląd prawny od 01/01/2020, na wykreślenie włoskich tablic rejestracyjnych oraz na ekspertyzę przeprowadzoną przez eksperta.
Ponadto obciążone kosztami klienta są opłaty związane z procedurami celnymi w przypadku wywożenia pojazdu poza Unię Europejską (EXTRA CE).
BMW F 650 z 1995 roku
BMW F 650 z 1995 roku to motocykl o średniej pojemności wyprodukowany przez BMW Motorrad, należący do pierwszej generacji serii „F”, zaprojektowany po to, by poszerzyć ofertę marki w kierunku młodszych klientów i dla bardziej wszechstronnego zastosowania w porównaniu z tradycyjnymi boxerami serii „R”. Ten model stanowi ważny przełom w filozofii konstrukcyjnej BMW, kładąc nacisk na lekkość, prostotę i łatwość prowadzenia.
Pojazd wyposażony jest w jednocylindrowy czterocylindrowy? W rzeczywistości to jednostopniowy czterocylindrowy? (poprawnie: jednocylindrowy dwusuwowy? – proszę o korektę) silnik o pojemności 652 cm³, chłodzony cieczą, z rozrządem czterozaworowym i zasilaniem gaźnikowym. Silnik, opracowany we współpracy z Rotax, współpracuje z manualną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach i z przekładnią końcową na łańcuch. Moc rozprowadzana jest w sposób liniowy i stopniowy, z dobrym momentem w średnich obrotach, co czyni go odpowiednim zarówno do użytku miejskiego, jak i podróży na średnie i dłuższe dystanse.
Konstrukcja zawieszenia opiera się na ramie podwójnego traja z stalowego rusztu, która pełni także funkcję nośną silnika, zaprojektowanej tak, aby zapewnić sztywność strukturalną i stabilność. Zawieszenie obejmuje przedni widel teleskopowy i tylny monoshock połączony z wahaczem. Układ hamulcowy składa się z pojedynczych tarcz zarówno z przodu, jak i z tyłu, zapewniając skuteczne i modulowalne hamowanie.
Pod względem estetyki BMW F 650 prezentuje minimalistyczne i funkcjonalne linie, z wąskim zbiornikiem paliwa, szeroką i wygodną kanapą oraz wyprostowaną pozycją jazdy. Design kładzie nacisk na ergonomię i praktyczność, czyniąc motocykl szczególnie dostępnym także dla mniej doświadczonych motocyklistów.
BMW F 650 z 1995 roku uważana jest za istotny model w historii BMW Motorrad, ponieważ wprowadziła koncepcję lżejszego i bardziej wszechstronnego motocykla w porównaniu z ówczesnymi standardami marki. Do dziś ceniona za niezawodność, łatwość konserwacji i zdolność do dopasowania do różnych zastosowań, od dojazdów do pracy po turystykę po drogach i lekkim terenie.
72785 kilometrów wskazanych na liczniku.
Numer ramy: 0335016.
Pojazd konserwowany w miarę możliwości na przestrzeni lat.
Zatrzymany od dłuższego czasu, wycofany z kolekcji prywatnej.
Oryginalny włoski tablicowy wpis zabytkowy, prefiks AA.
Data pierwszej rejestracji we Włoszech: 03/05/1995 (motocykl pochodzenia włoskiego).
Włoską dokumentację regulowaną, do przepisania.
Motocykl zarejestrowany w rejestrze zabytków FMI.
Możliwość wysyłki do domu we Włoszech i za granicą.
Motocykl znajduje się w Reggio nell’Emilia – Włochy.
Dla klientów zagranicznych istnieją dodatkowe koszty w wysokości 350 euro na obowiązkowy przegląd prawny od 01/01/2020, na wykreślenie włoskich tablic rejestracyjnych oraz na ekspertyzę przeprowadzoną przez eksperta.
Ponadto obciążone kosztami klienta są opłaty związane z procedurami celnymi w przypadku wywożenia pojazdu poza Unię Europejską (EXTRA CE).
Szczegóły
Marka
BMW
Typ modelu
F 650 - NO RESERVE
Rok pierwszej rejestracji
1995
Stan
Do ponownego uruchomienia
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Przebieg
72785 km
Numer ramy
0335016
Do odebrania w kraju
Włochy (Północ)
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Nabywcy są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu, a nie sprzedawca lub Catawiki.
Poproś o pomoc w rejestracji zewnętrznego usługodawcę.Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
