Część samochodowa - Fiat - 1940-1950





Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 138166
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Sztywny, rurowy szkielet Topolino Sport Barchetta, rzadki i oryginalny przedmiot, wykonany przez pewnego rzemieślnika w sposób profesjonalny, mechanika całkowicie cofnięta i dopracowana jak w epoce, ze wszystkimi oryginalnymi częściami i nigdy nie wymienianymi, kolektor podwójny gaźników Fever z gaźnikami Weber, komplet filtrów, dodatkowa pompa wody, szybki korek oleju, typ sport Cisitalia lub Siata, skrzynia kierownicza z przekładnią zębatą krótką, hamulce przednie powiększone, z pewnością Fiat 1100, z nawiewami chłodzenia, mosiężny radiator, który jest prawdziwym dziełem sztuki, skrzynia z dźwignią cofniętą, po raz pierwszy widziana, przedmiot naprawdę rzadki o najwyższej profesjonalności i wyłącznie wyścigowym usposobieniu, rurowy, obniżony szkielet wykonany na przedniej części Topolino C i na tylnym moście Topolino A, są pewne blachy karoserii, maska przednia, oraz boczne osłony, a także kilka części zapasowych w pudełku widocznych na zdjęciu.
Przedmiot rzadki, z pewnością zbudowany przez bardzo zdolnego rzemieślnika epoki, ponieważ również rozstaw osi pojazdu jest krótszy o 12 cm; faktyczny rozstaw osi tego szkieletu Topolino sport wynosi 1880 mm w porównaniu z 2000 mm Topolino oryginału.
Sztywny, rurowy szkielet Topolino Sport Barchetta, rzadki i oryginalny przedmiot, wykonany przez pewnego rzemieślnika w sposób profesjonalny, mechanika całkowicie cofnięta i dopracowana jak w epoce, ze wszystkimi oryginalnymi częściami i nigdy nie wymienianymi, kolektor podwójny gaźników Fever z gaźnikami Weber, komplet filtrów, dodatkowa pompa wody, szybki korek oleju, typ sport Cisitalia lub Siata, skrzynia kierownicza z przekładnią zębatą krótką, hamulce przednie powiększone, z pewnością Fiat 1100, z nawiewami chłodzenia, mosiężny radiator, który jest prawdziwym dziełem sztuki, skrzynia z dźwignią cofniętą, po raz pierwszy widziana, przedmiot naprawdę rzadki o najwyższej profesjonalności i wyłącznie wyścigowym usposobieniu, rurowy, obniżony szkielet wykonany na przedniej części Topolino C i na tylnym moście Topolino A, są pewne blachy karoserii, maska przednia, oraz boczne osłony, a także kilka części zapasowych w pudełku widocznych na zdjęciu.
Przedmiot rzadki, z pewnością zbudowany przez bardzo zdolnego rzemieślnika epoki, ponieważ również rozstaw osi pojazdu jest krótszy o 12 cm; faktyczny rozstaw osi tego szkieletu Topolino sport wynosi 1880 mm w porównaniu z 2000 mm Topolino oryginału.

