NSU - OSL 251 - Ex-Wehrmacht - 250 cc - 1941
12
dni
05
godziny
48
minuty
35
sekundy
Aktualna oferta
€ 3.500
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 9.000 - € 9.900
 | € 3.500 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 138658
Doskonała ocena na Trustpilot.
NSU OSL 251 ex-Wehrmacht motocykl, 250 cm³, pierwszy rejestrator 1941, w bardzo dobrym stanie, przebieg 1861 km, numer ramy 1156766, numer silnika OZ74 475766, zlokalizowany w Holandii, z fakturą zawierającą numery silnika i ramy, COC nie.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
De NSU OSL 251 to model motocykla niemieckiej marki NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), która pierwotnie słynęła z produkcji maszyn do dziergania, a później przeszła na rowery, motocykle i auta. Seria OSL firmy NSU była produkowana od lat 30. XX wieku i cieszyła się dużą popularnością dzięki solidnej i niezawodnej konstrukcji.
NSU OSL 251 był używany ściśle przez Wehrmacht podczas II wojny światowej, a rok 1941 był ważnym rokiem produkcji tego modelu, który był przede wszystkim wykorzystywany do celów wojskowych. Poniżej kilka istotnych informacji o NSU OSL 251 i jej wykorzystaniu przez Wehrmacht:
Specyfikacje techniczne:
Silnik: OSL 251 miał jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 250 cm3.
Moc: Moc wynosiła około 11 KM, co zapewniało prędkość maksymalną około 95 km/h.
Chłodzenie: Chłodzony powietrzem, co było w tamtych czasach powszechne dla tego typu pojazdów.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, ręczna.
Rama: Solidna podwójna rama wózkowa, która przyczyniała się do wytrzymałości i stabilności, istotnych dla zastosowań wojskowych.
Użytkowanie militarne przez Wehrmacht:
Pojazd rozpoznawczy: Ten NSU OSL 251 był ww głównie używany jako lekki motocykl do zadań rozpoznawczych i łączności.
Przesyłanie wiadomości: Ponieważ łączność w tamtych czasach często odbywała się za pośrednictwem kurierów, ten motocykl był niezbędnym pojazdem do szybkiego przenoszenia wiadomości i poleceń na froncie.
Niezawodność: Motocykl był znany z solidności i niezawodności w ciężkich warunkach, co było kluczowe podczas wojny. Prosta mechanika ułatwiała także naprawy w terenie.
Wyposażenie i modyfikacje:
Odporność na piasek i błoto: Do użytkowania w różnych terenach często montowano specjalne opony i błotniki, by lepiej radzić sobie z błotem i piaskiem.
Przegubowne i wojskowe akcesoria: Motocykl był wyposażony w bagażniki umożliwiające zabranie dodatkowego wyposażenia, takiego jak narzędzia i broń.
Rola NSU podczas II wojny światowej:
NSU była jednym z wielu niemieckich producentów pojazdów dla Wehrmachtu. Poza motocyklami takimi jak OSL 251, NSU produkowało także pojazdy, takie jak Kettenkrad (pojAZd półgąsienicowy).
Jednak NSU OSL 251 nie była produkowana w tak dużych ilościach jak niektóre inne modele (co czyni ją nieco rzadszą), jak BMW R75 czy Zündapp KS 750, które były także popularne w Wehrmacht.
NSU OSL 251 to wartościowy element historii militarnej i nadal jest ceniony przez kolekcjonerów za swoją rolę w II wojnie światowej oraz wpływ, jaki NSU wywarło na przemysł motocyklowy.
Zobacz zdjęcie numeru ramy! W ramie widoczny jest wyraźnie tzw. Reichsadler (orzeł z swastyką między nogami). Obecność tego symbolu na NSU OSL 251, w pobliżu numeru ramy, wskazuje, że motocykl był własnością państwa niemieckiego, konkretnie Wehrmacht (niemiecka armia). Symbol ten wskazywał na oficjalny odbiór motocyklu przez władze wojskowe.
Ta konkretny motocykl jest w ruchu (zob. wideo) i prezentuje się bardzo efektownie, bez dokumentów rejestracyjnych, ale dostarczany z fakturą zawierającą numer silnika i numer ramy.
WIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
De NSU OSL 251 to model motocykla niemieckiej marki NSU (Neckarsulmer Strickmaschinen Union), która pierwotnie słynęła z produkcji maszyn do dziergania, a później przeszła na rowery, motocykle i auta. Seria OSL firmy NSU była produkowana od lat 30. XX wieku i cieszyła się dużą popularnością dzięki solidnej i niezawodnej konstrukcji.
NSU OSL 251 był używany ściśle przez Wehrmacht podczas II wojny światowej, a rok 1941 był ważnym rokiem produkcji tego modelu, który był przede wszystkim wykorzystywany do celów wojskowych. Poniżej kilka istotnych informacji o NSU OSL 251 i jej wykorzystaniu przez Wehrmacht:
Specyfikacje techniczne:
Silnik: OSL 251 miał jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 250 cm3.
Moc: Moc wynosiła około 11 KM, co zapewniało prędkość maksymalną około 95 km/h.
Chłodzenie: Chłodzony powietrzem, co było w tamtych czasach powszechne dla tego typu pojazdów.
Skrzynia biegów: 4-biegowa, ręczna.
Rama: Solidna podwójna rama wózkowa, która przyczyniała się do wytrzymałości i stabilności, istotnych dla zastosowań wojskowych.
Użytkowanie militarne przez Wehrmacht:
Pojazd rozpoznawczy: Ten NSU OSL 251 był ww głównie używany jako lekki motocykl do zadań rozpoznawczych i łączności.
Przesyłanie wiadomości: Ponieważ łączność w tamtych czasach często odbywała się za pośrednictwem kurierów, ten motocykl był niezbędnym pojazdem do szybkiego przenoszenia wiadomości i poleceń na froncie.
Niezawodność: Motocykl był znany z solidności i niezawodności w ciężkich warunkach, co było kluczowe podczas wojny. Prosta mechanika ułatwiała także naprawy w terenie.
Wyposażenie i modyfikacje:
Odporność na piasek i błoto: Do użytkowania w różnych terenach często montowano specjalne opony i błotniki, by lepiej radzić sobie z błotem i piaskiem.
Przegubowne i wojskowe akcesoria: Motocykl był wyposażony w bagażniki umożliwiające zabranie dodatkowego wyposażenia, takiego jak narzędzia i broń.
Rola NSU podczas II wojny światowej:
NSU była jednym z wielu niemieckich producentów pojazdów dla Wehrmachtu. Poza motocyklami takimi jak OSL 251, NSU produkowało także pojazdy, takie jak Kettenkrad (pojAZd półgąsienicowy).
Jednak NSU OSL 251 nie była produkowana w tak dużych ilościach jak niektóre inne modele (co czyni ją nieco rzadszą), jak BMW R75 czy Zündapp KS 750, które były także popularne w Wehrmacht.
NSU OSL 251 to wartościowy element historii militarnej i nadal jest ceniony przez kolekcjonerów za swoją rolę w II wojnie światowej oraz wpływ, jaki NSU wywarło na przemysł motocyklowy.
Zobacz zdjęcie numeru ramy! W ramie widoczny jest wyraźnie tzw. Reichsadler (orzeł z swastyką między nogami). Obecność tego symbolu na NSU OSL 251, w pobliżu numeru ramy, wskazuje, że motocykl był własnością państwa niemieckiego, konkretnie Wehrmacht (niemiecka armia). Symbol ten wskazywał na oficjalny odbiór motocyklu przez władze wojskowe.
Ta konkretny motocykl jest w ruchu (zob. wideo) i prezentuje się bardzo efektownie, bez dokumentów rejestracyjnych, ale dostarczany z fakturą zawierającą numer silnika i numer ramy.
WIDEO:
https://youtube.com/shorts/GxS3y_HvzVQ
Szczegóły
Marka
NSU
Typ modelu
OSL 251 - Ex-Wehrmacht
Rozmiar silnika (w cm3)
250
Rok pierwszej rejestracji
1941
Stan
Bardzo dobry
Dokumenty rejestracyjne
Faktura z numerem silnika i numerem ramy
Przebieg
1861 km
Numer ramy
1156766
Numer silnika
OZ74 475766
Do odebrania w kraju
Holandia
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
