Chevrolet - Corvette 454ci - 1973

Magnifique Chevrolet Corvette coupé de 1973 équipée de son moteur LS4 Big Block 454 ci d'origine -Matching Numbers- et de sa boîte automatique Turbo Hydra 400.

PEINTURE & CARROSSERIE
Peinture noire dans un état exceptionnel, elle est profonde, ne présente aucun défaut apparent, le nez et le capot de la voiture ont été repeint il y a moins de 6 mois pour être sûr de garder l'état globale de la carrosserie proche d'une qualité showroom, la peinture a reçu un polissage récemment,.
La profondeur du brillant est impressionnante avec un effet "miroir" parfait. Aucun défaut de tendu ni peau d'orange apparente.
Tous les chromes, badges et emblèmes sont neufs ou récent, tous les joints (fenêtres, portes, T-Top) sont neufs ou récent.
Les jeux de carrosserie (portes, capot, T-Tops, masques arrière et avant) sont alignés avec une grande précision, ce qui est rare sur les Corvette C3 en fibre de verre.
À noter que l'emblème Corvette situé à l’avant a été remplacé après la prise des photos.
À noter que la couleur d’origine était rouge.

MÉCANIQUE:
Moteur Matching numbers.
Moteur entièrement reconditionné avec améliorations (Pompe à eau gros volume, radiateur aluminium, alternateur neuf, carburateur Holley Brawler 750 cfm 4 barrils, pipe d'admission aluminium Edelbrock). Système d'allumage électronique haute performance MSD et distributeur neufs (2018).
Impossible de dire mieux que toutes les pièces sous le capot de cette voiture ont été remplacées. Elles ont été remplacées pour des pièces d'origines ou de qualité supérieure.
Une direction assistée à crémaillère (précision de conduite moderne) remplace celle d’origine, elle a été installée récemment pour augmenter le confort de conduite,
La transmission a été reconditionnée en 2025 par un spécialiste.
Ligne d'échappement 2 pouces double sortie avec silencieux Flowmaster.
Cette voiture est décatalysée.
Avec les améliorations des pièces, la puissance est estimée autour de 330 chevaux.
À noter qu’il n’y a pas eu modification de l’arbre à cames, culasse ou pistons.
La baie moteur est extrêmement soignée. Durites, colliers et câblages bien ordonnés sans bricolage ni fils volants.
Le bloc-moteur repeint en teinte Chevy Orange contraste parfaitement avec le filtre à air chromé et la pipe d'admission Edelbrock en alu sablé.

INTÉRIEUR:
Finition Oxblood entièrement rénovée.
Sièges simili cuir neufs, moquettes et tapis neufs (2026).
Vitre arrière neuve (2026).
Ce qui donne une très belle qualité d'intérieur qu'on pourrait juger d'excellent état, le reste de l'intérieur a été rénové en 2004 et comportent des traces minimes d'usure normale.
La casquette de tableau de bord, la console centrale et la planche d'instruments sont très propres, non craquelées par le soleil.

​CHÂSSIS & ROUES :
​Châssis en parfait état, comportant des traces d'usure normale, aucune rouille, aucune déformation, aucun choc.
​Jantes Boyd Coddington (1200€ l’unité) dans un très bon état avec pneus neufs (2026).

DÉMARRAGE ET CONDUITE :
Le démarrage à froid s’effectue sans hésitation (s'amorce très bien au carburateur Holley) et le moteur trouve rapidement son ralenti stable, sans aucune fumée suspecte à l’échappement. À chaud, la pression d'huile est excellente et le système de refroidissement (radiateur alu) maintient une température moteur parfaite, même à l'arrêt.
Sur la route, la montée en régime du 454 ci est franche, linéaire et sans aucun trou à l’accélération, accompagnée d'une sonorité envoûtante mais sans résonance désagréable dans l'habitacle. La boîte Turbo Hydra 400 égraine et rétrograde ses rapports avec douceur et fermeté, sans à-coups ni claquements.
Grâce à la direction assistée à crémaillère récente, le comportement routier est métamorphosé : la conduite est précise, sans flou dans le volant, et le véhicule conserve parfaitement son cap. Les suspensions absorbent bien les imperfections sans bruits parasitaires. Le freinage assisté est puissant, morde bien et reste parfaitement en ligne. Aucune fuite anormale observée sous le véhicule avant et après roulage.
La pression d’huile à froid est 60psi et environ 30psi à chaud au ralenti.

​HISTORIQUE & SERVICES :
​Historique détaillé depuis 2004 avec plus de 40 000 $ de factures de pièces et photos de la dernière peinture complète et restauration de la carrosserie réalisée sur la voiture.
Ce propriétaire a presque tout remplacé au cours des années sur ce véhicule depuis 2004 et l’a entretenu avec un haut niveau d’exigence.
Les pièces utilisées sont d'origine ou de qualité supérieure à l'origine.
​Révision complète effectuée en Mai 2026, tous les fluides sont neufs, des caoutchoucs de suspension (silentblocs) ont été remplacés.
Double des clés.

OPTIONS:
Vitres electriques
Direction assisté
Freinage assisté
Degivrage arriere
Ceintures à l'épaule
Air conditionné

AUTRES INFORMATIONS
Il y a eu 4 412 Corvettes produits avec le moteur 454 LS4 pour un total de production de 30 464 unités.
La robe noir profond alliée à l'intérieur Oxblood (rouge sang/bordeaux) est visuellement spectaculaire. Même s'il s'agit d'un changement de teinte par rapport à l'origine (rouge), cette configuration est extrêmement désirable et annule quasiment la décote théorique liée au changement de couleur.
L'état esthétique et mécanique se rapprochent de la condition showroom.

DOCUMENTS
Pour une immatriculation hors de France, nous avons le certificat de dédouanement n° 846 A qui est le document officiel délivré par les services des douanes françaises. Il vous permettra d'immatriculer le véhicule sans problème.

Pour une immatriculation en France, nous avons le document mentionné au dessus et également l'attestation FFVE permettant l'immatriculation en France.

Nous pouvons assister l'acheteur dans les démarche d'immatriculation.

Possibilité de retrait sur place près du Havre, Normandie, France, nous pouvons nous occuper nous même de la livraison en France, Belgique ou Luxembourg.
Pour les autres pays nous pouvons organiser un transport par le transporteur de votre choix.

N’hésitez pas si vous avez des questions pendant la période d'enchère, je me ferais un plaisir d’y répondre