Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez John Searle
Ponad 25 lat doświadczenia z klasycznymi motocyklami i udział w wyścigach międzynarodowych.
Estymacja € 3.500 - € 3.900
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 139803
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
R681FBA 1998 4XV motocykl. Kupiłem w 2001 r., 1 poprzedni właściciel
Oryginalny niebiesko-biały, przebieg 22391 mil
Doskonaly stan, rama dobra i prosta, nigdy nie miał wypadku ani nawet upadu.
Całe nadwozie oryginalne, czyste i bez znaków użytkowania, może drobne zarysowania od czyszczenia.
Oba siedzenia doskonałe z pokrowcem z siatką na siedzeniu pasażera.
Brak rdzy, którą mógłbym znaleźć. Zawsze przechowywany w suchym garażu i pod osłoną.
Tłumik kierownicy obrotowy ukryty w łączniku kierownicy.
Części niestandardowe to -
Tylny zestaw Harris w kolorze złotym. Oryginalne także są.
Zamiennik węglowy wydechu. Oryginał nieużywany, w pudełku. Tylny kierunkowskaz
Lusterka Fazer, aby dobrze widzieć. Oryginały obecne
Splecione przewody, ciężkie końcówki kierownicy, niebieska zębatka i łańcuch, bobiny podnóżków, osłony owiewek.
Nigdy nie było wypadku/upadku.
Czujnik temperatury przestał działać, więc zamontowano włącznik; mam nowy czujnik do montażu.
Nie wierzę, że kiedykolwiek był deszczowy.
Mógł być używany zimą w pierwszych 2 latach, ale nie od kiedy mam go.
Zignoruj opony. Pochodzą z IOM TT, wycofane po jednym okrążeniu, dostałem za darmo od znajomego, są już zbyt stare, aby bezpiecznie ich używać. Nigdy nie jeździłem w nich w ten sposób.
Paliwo odcięte od zbiornika i zbiornik pusty do transportu.
Ma alarm immobilizacyjny. Pilot z kluczem należy przyłożyć nad odbiornik dysku pod prawą przednią owiewką, pod gazem, gdzie jest czarny okrąg. Klucz bardzo się przykleja, ale da się go przekręcić. Jest tylko 1 klucz i 1 pilot alarmowy.
Bateria prawie wyczerpana z powodu alarmu i mojej nieuwagi, że ładowarka była wyłączona.
Motocykl regularnie uruchamiany i kranik paliwa wyłączany, by wysuszyć gaźniki. Nie jeździł przez 3 lata, ale startuje łatwo. Ostatni raz jeździł bez problemu (poza wyciekiem paliwa z gaźnika, który naprawiono). Silnik i skrzynia w dobrym stanie. Elektryka również.
Gaźniki niedawno odnowione z nowymi dyszami, uszczelkami itp. z powodu wycieku
Wymaga nowego oleju.
Transport można zorganizować, regularnie jeżdżą vany do Wielkiej Brytanii i Holandii z tego miejsca. Wydaje mi się, że kosztuje około 500.
R681FBA 1998 4XV motocykl. Kupiłem w 2001 r., 1 poprzedni właściciel
Oryginalny niebiesko-biały, przebieg 22391 mil
Doskonaly stan, rama dobra i prosta, nigdy nie miał wypadku ani nawet upadu.
Całe nadwozie oryginalne, czyste i bez znaków użytkowania, może drobne zarysowania od czyszczenia.
Oba siedzenia doskonałe z pokrowcem z siatką na siedzeniu pasażera.
Brak rdzy, którą mógłbym znaleźć. Zawsze przechowywany w suchym garażu i pod osłoną.
Tłumik kierownicy obrotowy ukryty w łączniku kierownicy.
Części niestandardowe to -
Tylny zestaw Harris w kolorze złotym. Oryginalne także są.
Zamiennik węglowy wydechu. Oryginał nieużywany, w pudełku. Tylny kierunkowskaz
Lusterka Fazer, aby dobrze widzieć. Oryginały obecne
Splecione przewody, ciężkie końcówki kierownicy, niebieska zębatka i łańcuch, bobiny podnóżków, osłony owiewek.
Nigdy nie było wypadku/upadku.
Czujnik temperatury przestał działać, więc zamontowano włącznik; mam nowy czujnik do montażu.
Nie wierzę, że kiedykolwiek był deszczowy.
Mógł być używany zimą w pierwszych 2 latach, ale nie od kiedy mam go.
Zignoruj opony. Pochodzą z IOM TT, wycofane po jednym okrążeniu, dostałem za darmo od znajomego, są już zbyt stare, aby bezpiecznie ich używać. Nigdy nie jeździłem w nich w ten sposób.
Paliwo odcięte od zbiornika i zbiornik pusty do transportu.
Ma alarm immobilizacyjny. Pilot z kluczem należy przyłożyć nad odbiornik dysku pod prawą przednią owiewką, pod gazem, gdzie jest czarny okrąg. Klucz bardzo się przykleja, ale da się go przekręcić. Jest tylko 1 klucz i 1 pilot alarmowy.
Bateria prawie wyczerpana z powodu alarmu i mojej nieuwagi, że ładowarka była wyłączona.
Motocykl regularnie uruchamiany i kranik paliwa wyłączany, by wysuszyć gaźniki. Nie jeździł przez 3 lata, ale startuje łatwo. Ostatni raz jeździł bez problemu (poza wyciekiem paliwa z gaźnika, który naprawiono). Silnik i skrzynia w dobrym stanie. Elektryka również.
Gaźniki niedawno odnowione z nowymi dyszami, uszczelkami itp. z powodu wycieku
Wymaga nowego oleju.
Transport można zorganizować, regularnie jeżdżą vany do Wielkiej Brytanii i Holandii z tego miejsca. Wydaje mi się, że kosztuje około 500.
Szczegóły
Marka
Yamaha
Typ modelu
YZF-R1
Rozmiar silnika (w cm3)
1000
Rok pierwszej rejestracji
1998
Stan
Doskonały stanie
Dokumenty rejestracyjne
z brytyjskimi
Przebieg
22391 mi
Numer ramy
JYARN011000001929
Numer silnika
N501E0001712
Do odebrania w kraju
Hiszpania
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
