Audi - 60 L - NO RESERVE - 1971

Miłośnicy Audi: uwaga.

Tylko od czasu do czasu trafiają się prawdziwe perełki, tak jak ten bardzo ładny Audi 60 L z 1971 roku.

Auto ma już 55 lat, środek antykorozyjny (Dinitrol technik) to było magiczne słowo, i dużo uwagi, by utrzymać je tak piękne. Auto z zewnątrz i wewnątrz w bardzo pięknym, oryginalnym stanie. Z licznikiem 92.700 km ten klasyk Audi znajduje się w dobrym i atrakcyjnym stanie i stanowi doskonałą bazę dla miłośników i kolekcjonerów oldtimerów.
Wyjątkową cechą jego historii jest to, że Audi przez ostatnie 16 lat stało niezarejestrowane w suchym garażu. Pomimo tak długiego okresu nieaktywności auto jest niezwykle ładne. Zwłaszcza lakier jest w bardzo atrakcyjnym stanie, a klasyczny kolor Zeezand idealnie pasuje do auta. Otwórz drzwi, a specjalny zapach kilku dekad Audi wita cię.

Dokumenty:

Auto zostało kilka lat temu sprowadzone z Austrii do Niemiec i ma wyrejestrowany niemiecki dowód rejestracyjny, a także pożądany historyczny numer rejestracyjny (H-Kennzeichen).
Z tymi niemieckimi dokumentami rejestracyjnymi (tak zwanymi Kfz Brief und Schein) oraz oficjalnym fakturą sprzedawcy nowy właściciel z zagranicy może łatwo zarejestrować auto w swoim kraju. Instrukcja obsługi zawsze była w aucie.

Karoseria:

Naturalnie, ta Audi ma ponad 50 lat i absolutnie nie jest doskonale odrestaurowanym muzealnym egzemplarzem. Obecne są bardzo drobne ślady użytkowania, które należą do klasycznego auta tego typu. Autentyczny ogólny stan wprawdzie przyczynia się do uroku. Jakiekolwiek ulepszenia lakieru były dokonywane na przestrzeni lat, a zwłaszcza dzięki hojnie stosowanym środkom antykorozyjnym karoseria pozostała w pięknym stanie.

Technicznie:

Po długim okresie nieaktywności w ostatnim czasie przeprowadzono kilka prac serwisowych:
Wymieniono olej i filtr oleju, wymieniono płyn hamulcowy, założono nowy akumulator. Silnik pracuje perfekcyjnie, auto generalnie gotowe do jazdy. Uruchamia się, biegi wchodzą bezproblemowo, hamuje i jedzie bez zarzutu. Uwaga: delikatny stuk w zawieszeniu przednim wynika z gumowej tulei prowadnicy, którą trzeba wymienić. Licznik paliwa czasem nie działa.

Wnętrze:

Również wnętrze jest w bardzo dobrym stanie i podkreśla autentyczny charakter tej obecnie rzadkiej klasyki. Tapicerka foteli pozostaje piękna, drobna niedoskonałość to jedno miejsce na oparciu tylnej kanapy, spowodowane przez działanie słońca. Panel drzwi, podsufitka i dywaniki są wyjątkowo czyste.

Odbiór:

Auto stoi w Hengevelde, Holandia i oczywiście można je stamtąd odebrać osobiście lub za dodatkową opłatą dostarczyć.

Dodatkowe informacje:

Auto może być dostarczone na terenie całej Unii Europejskiej przez profesjonalnego przewoźnika za dodatkową opłatą.