Mercedes-Benz - 180 D - 1958
Cena wywoławcza
€ 1
Dodaj do ulubionych, aby otrzymać powiadomienie o rozpoczęciu aukcji.
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 18.000 - € 20.000
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 139803
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Oryginalny stan
• Luksusowo wykończony, m.in. radio, dwa lusterka boczne i ogrzewanie/wentylacja
• Szare wnętrze
• Ciemnozielony lakier
• Zwolniony z podatku drogowego i przeglądu technicznego (APK) w Holandii
HISTORIA
Ta Mercedes-Benz 180 D był pionierem w dziedzinie diesla i innowacji bezpieczeństwa. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1958 roku w fabryce w Stuttgarcie, nosi numer typowy 120.110 i numer nadwozia 8505905. Po wprowadzeniu zyskały one, wraz z innymi modelami Mercedesa, przydomek „Ponton”. Nazwa nawiązywała do ich nowoczesnego nadwozia, w którym elementy takie jak błotniki, maska i listwy wejściowe tworzyły jedną, płynną całość — styl znany jako pontonowe nadwozie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych diesle Ponton były najbardziej cenione ze względu na długą żywotność i niezawodność.
Wiele samochodów benzynowych wówczas przekształcano nawet na diesla, co sprawia, że dziś coraz trudniej znaleźć oryginalny diesel. Ten egzemplarz jest ładnie i luksusowo wykończony. Z uwagi na swój wiek auto jest również zwolnione z podatku drogowego i przeglądu technicznego w Holandii. Auto zarejestrowane jest na holenderskich tablicach rejestracyjnych.
ZEWNETRZNE
Auto ma stylowy ciemnozielony lakier, który ładnie kontrastuje z bogatą chromowaną obróbką. Nie jest to auto w stanie konkursowym. Powłoka lakiernicza i chromy znajdują się w dość oryginalnym stanie, widoczne są normalne ślady użytkowania. Tak samo dotyczy uszczelek i oświetlenia. Na przodzie widoczne są oryginalne lampy Hella. W 2024 zamontowano dwa nowe lusterka boczne. Nadwozie ma dobre dopasowania, co świadczy o bezwypadkowej historii.
WNĘTRZE
Wnętrze wykończone szarymi tkaninami, w dość oryginalnym stanie z normalnymi śladami użytkowania. Tutaj liczy się komfort i luksus, zwłaszcza jak na owe czasy. Imponujący, duży kierownica zachęca do jazdy. Deska rozdzielcza częściowo czarna, częściowo szara, wykończona drewnem. W centralnej części zegarek oraz to radio Philips. Pod deską rozdzielczą znajduje się gaśnica. Podsufitka w dobrym stanie. Ogromna przestrzeń bagażowa (około 75% większa niż u poprzednika) mieści koło zapasowe.
TECHNICZNE
Reputacja silników 180- bywa legendarna. Sprawdzony dieslowski OM636 słynął z wyjątkowej trwałości: przebiegi rzędu 700 000 km nie były rzadkością, a w niektórych przypadkach przyznawano nawet odznaczenia egzemplarzom przekraczającym milion kilometrów.
Także skrzynia biegów i wały napędowe słyną z wysokiej niezawodności i bez remontu pokonują bez wysiłku ponad pół miliona kilometrów. Hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie są także wytrzymałe, co przyczynia się do ogólnej solidności tych modeli. Zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy z sprężynami śrubowymi i stabilizatorem, podczas gdy z tyłu stosuje się resory piórowe z sprężynami śrubowymi. Zarówno przednie, jak i tylne hamulce tarczowe? nie — bębnowe. Ręczna, 4-biegowa skrzynia biegów działa dobrze, auto jeździ i dobrze wchodzi w zakres biegów.
OGÓLNE
Po II wojnie światowej Mercedes-Benz musiał najpierw odbudować swoje fabryki i zaczął naprawiać pojazdy oraz ponownie produkować starsze modele, takie jak 170V i 170D. W kolejnych latach marka pracowała nad nowocześniejszymi autami, co w 1953 roku doprowadziło do wprowadzenia Mercedes-Benz 180 W120 z samonośnym pontonowym nadwoziem. Nowa konstrukcja dawała więcej miejsca i lepsze bezpieczeństwo, chociaż technika wciąż opierała się częściowo na starszych projektach.
W 1956 roku pojawił się Mercedes-Benz 190 W121, z ulepszonymi silnikami i zmodyfikowaną osi tylnej, co znacząco poprawiło osiągi i prowadzenie. Diesle także pozostawały ważne ze względu na niezawodność i długą żywotność. Modele Ponton były dobrze przyjmowane i stale rozwijane, również poprzez mocniejsze silniki, drobne modernizacje zewnętrzne oraz innowacje w dziedzinie bezpieczeństwa. Mercedes-Benz odegrał w nich pionierską rolę w zakresie bezpieczeństwa biernego, z wzmocnionymi nadwoziami i wczesnymi zastosowaniami stref zgniotu oraz punktów mocowania pasów. Od 1954 roku dostępny był także wariant diesel, Mercedes-Benz 180 D.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Oryginalny stan
• Luksusowo wykończony, m.in. radio, dwa lusterka boczne i ogrzewanie/wentylacja
• Szare wnętrze
• Ciemnozielony lakier
• Zwolniony z podatku drogowego i przeglądu technicznego (APK) w Holandii
HISTORIA
Ta Mercedes-Benz 180 D był pionierem w dziedzinie diesla i innowacji bezpieczeństwa. Ten egzemplarz został wyprodukowany w 1958 roku w fabryce w Stuttgarcie, nosi numer typowy 120.110 i numer nadwozia 8505905. Po wprowadzeniu zyskały one, wraz z innymi modelami Mercedesa, przydomek „Ponton”. Nazwa nawiązywała do ich nowoczesnego nadwozia, w którym elementy takie jak błotniki, maska i listwy wejściowe tworzyły jedną, płynną całość — styl znany jako pontonowe nadwozie. W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych diesle Ponton były najbardziej cenione ze względu na długą żywotność i niezawodność.
Wiele samochodów benzynowych wówczas przekształcano nawet na diesla, co sprawia, że dziś coraz trudniej znaleźć oryginalny diesel. Ten egzemplarz jest ładnie i luksusowo wykończony. Z uwagi na swój wiek auto jest również zwolnione z podatku drogowego i przeglądu technicznego w Holandii. Auto zarejestrowane jest na holenderskich tablicach rejestracyjnych.
ZEWNETRZNE
Auto ma stylowy ciemnozielony lakier, który ładnie kontrastuje z bogatą chromowaną obróbką. Nie jest to auto w stanie konkursowym. Powłoka lakiernicza i chromy znajdują się w dość oryginalnym stanie, widoczne są normalne ślady użytkowania. Tak samo dotyczy uszczelek i oświetlenia. Na przodzie widoczne są oryginalne lampy Hella. W 2024 zamontowano dwa nowe lusterka boczne. Nadwozie ma dobre dopasowania, co świadczy o bezwypadkowej historii.
WNĘTRZE
Wnętrze wykończone szarymi tkaninami, w dość oryginalnym stanie z normalnymi śladami użytkowania. Tutaj liczy się komfort i luksus, zwłaszcza jak na owe czasy. Imponujący, duży kierownica zachęca do jazdy. Deska rozdzielcza częściowo czarna, częściowo szara, wykończona drewnem. W centralnej części zegarek oraz to radio Philips. Pod deską rozdzielczą znajduje się gaśnica. Podsufitka w dobrym stanie. Ogromna przestrzeń bagażowa (około 75% większa niż u poprzednika) mieści koło zapasowe.
TECHNICZNE
Reputacja silników 180- bywa legendarna. Sprawdzony dieslowski OM636 słynął z wyjątkowej trwałości: przebiegi rzędu 700 000 km nie były rzadkością, a w niektórych przypadkach przyznawano nawet odznaczenia egzemplarzom przekraczającym milion kilometrów.
Także skrzynia biegów i wały napędowe słyną z wysokiej niezawodności i bez remontu pokonują bez wysiłku ponad pół miliona kilometrów. Hamulce, układ kierowniczy i zawieszenie są także wytrzymałe, co przyczynia się do ogólnej solidności tych modeli. Zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy z sprężynami śrubowymi i stabilizatorem, podczas gdy z tyłu stosuje się resory piórowe z sprężynami śrubowymi. Zarówno przednie, jak i tylne hamulce tarczowe? nie — bębnowe. Ręczna, 4-biegowa skrzynia biegów działa dobrze, auto jeździ i dobrze wchodzi w zakres biegów.
OGÓLNE
Po II wojnie światowej Mercedes-Benz musiał najpierw odbudować swoje fabryki i zaczął naprawiać pojazdy oraz ponownie produkować starsze modele, takie jak 170V i 170D. W kolejnych latach marka pracowała nad nowocześniejszymi autami, co w 1953 roku doprowadziło do wprowadzenia Mercedes-Benz 180 W120 z samonośnym pontonowym nadwoziem. Nowa konstrukcja dawała więcej miejsca i lepsze bezpieczeństwo, chociaż technika wciąż opierała się częściowo na starszych projektach.
W 1956 roku pojawił się Mercedes-Benz 190 W121, z ulepszonymi silnikami i zmodyfikowaną osi tylnej, co znacząco poprawiło osiągi i prowadzenie. Diesle także pozostawały ważne ze względu na niezawodność i długą żywotność. Modele Ponton były dobrze przyjmowane i stale rozwijane, również poprzez mocniejsze silniki, drobne modernizacje zewnętrzne oraz innowacje w dziedzinie bezpieczeństwa. Mercedes-Benz odegrał w nich pionierską rolę w zakresie bezpieczeństwa biernego, z wzmocnionymi nadwoziami i wczesnymi zastosowaniami stref zgniotu oraz punktów mocowania pasów. Od 1954 roku dostępny był także wariant diesel, Mercedes-Benz 180 D.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Mercedes-Benz
Typ modelu
180 D
Rok
1958
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
21636 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Diesel
Kolor
Zielony
Konie mechaniczne
40
Pojemność sześcienna
1767
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
8505905
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
