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Piaggio - Vespa V14 Bacchetta - 125 cc - 1950
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4 tygodni temu

Piaggio - Vespa V14 Bacchetta - 125 cc - 1950

PIAGGIO VESPA 125 V14T “BACCHETTA” del 1950. Rara e prestigiosa Vespa 125 V14T “Bacchetta”, uno dei modelli più iconici della prima produzione Vespa. Realizzata dalla Piaggio negli anni della ricostruzione italiana, rappresenta una testimonianza autentica della nascita dello scooter che avrebbe rivoluzionato la mobilità europea. La denominazione “Bacchetta” deriva dal caratteristico comando esterno del cambio, elemento distintivo delle prime Vespa. Equipaggiata con motore monocilindrico due tempi da 125 cc, abbina semplicità meccanica, affidabilità e uno stile inconfondibile che ancora oggi affascina collezionisti e appassionati di tutto il mondo. Le sue linee eleganti, la scocca portante in acciaio e i dettagli tipici delle prime serie ne fanno un veicolo di grande interesse storico e collezionistico. Un esemplare che rappresenta non solo un mezzo di trasporto, ma un autentico simbolo del design e dell'ingegneria italiana del dopoguerra. Oggi la Vespa 125 V14T “Bacchetta” è tra le Vespa più ricercate sul mercato del collezionismo. Numero di telaio: * V14T * 87044 * Numero di motore: * V20M * 82755 * Veicolo restaurato 7 anni fa. Moto venduta funzionante. Moto sprovvista di targa e documento di circolazione. La moto viene venduta corredata di certificato di origine Piaggio (vedere immagine in allegato). L'abbinamento del numero di telaio con il numero di motore è corretto. PER I CLIENTI ITALIANI: con solo il certificato d’origine, la moto non è immatricolabile. Occorrerà considerarla di provenienza sconosciuta attraverso l’esibizione di un CRS (certificato di rilevanza storica e collezionistica, non presente in dotazione con la moto). Quindi, qualora si dovesse richiedere l’immatricolazione con un CRS e considerarlo di provenienza sconosciuta, si dovrà andare a collaudo con i suoi componenti omologati. Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero. La moto si trova a Reggio Emilia – Italia. Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)

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PIAGGIO VESPA 125 V14T “BACCHETTA” del 1950.

Rara e prestigiosa Vespa 125 V14T “Bacchetta”, uno dei modelli più iconici della prima produzione Vespa. Realizzata dalla Piaggio negli anni della ricostruzione italiana, rappresenta una testimonianza autentica della nascita dello scooter che avrebbe rivoluzionato la mobilità europea.

La denominazione “Bacchetta” deriva dal caratteristico comando esterno del cambio, elemento distintivo delle prime Vespa. Equipaggiata con motore monocilindrico due tempi da 125 cc, abbina semplicità meccanica, affidabilità e uno stile inconfondibile che ancora oggi affascina collezionisti e appassionati di tutto il mondo.

Le sue linee eleganti, la scocca portante in acciaio e i dettagli tipici delle prime serie ne fanno un veicolo di grande interesse storico e collezionistico. Un esemplare che rappresenta non solo un mezzo di trasporto, ma un autentico simbolo del design e dell'ingegneria italiana del dopoguerra.

Oggi la Vespa 125 V14T “Bacchetta” è tra le Vespa più ricercate sul mercato del collezionismo.

Numero di telaio: * V14T * 87044 *

Numero di motore: * V20M * 82755 *

Veicolo restaurato 7 anni fa.

Moto venduta funzionante.

Moto sprovvista di targa e documento di circolazione.

La moto viene venduta corredata di certificato di origine Piaggio (vedere immagine in allegato).

L'abbinamento del numero di telaio con il numero di motore è corretto.

PER I CLIENTI ITALIANI: con solo il certificato d’origine, la moto non è immatricolabile. Occorrerà considerarla di provenienza sconosciuta attraverso l’esibizione di un CRS (certificato di rilevanza storica e collezionistica, non presente in dotazione con la moto). Quindi, qualora si dovesse richiedere l’immatricolazione con un CRS e considerarlo di provenienza sconosciuta, si dovrà andare a collaudo con i suoi componenti omologati.

Possibilità di spedizione a domicilio in Italia e all’estero.

La moto si trova a Reggio Emilia – Italia.

Sono inoltre a carico del cliente i costi relativi alle operazioni doganali qualora il mezzo dovesse andare fuori dalla comunità europea (EXTRA CE)

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Davide Marelli
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