Jaguar - 240 - 1968
12
dni
10
godziny
00
minuty
13
sekundy
Aktualna oferta
€ 120
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 17.000 - € 19.000
 | € 120 | |
|---|---|---|
 | € 110 | |
 | € 100 |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 142216
Doskonała ocena na Trustpilot.
Jaguar 240 Overdrive z 1968 roku, zlokalizowany w Holandii, ręczna skrzynia biegów z overdrive, 2 483 cm³ sześciocylindrowy silnik o mocy 133 KM, biały lakier, numer nadwozia 1J2927DN, przebieg 90 195 mil, benzyna, historia serwisowa obecna, holenderskie dokumenty, CoC nieobecny, ważność MOT: nie, stan ogólny dobry z widocznymi śladami użytkowania i koniecznością serwisu.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Jaguar 240 Overdrive 1968
• Ręcznie skręcany z overdrivem
• Zaledwie 3 właścicieli od nowości
• Historia i dokumentacja obecne
• Wyjątkowa historia dzięki prominentej roli w otwarciu „Gouwe Aquaduct” w 1981 roku z historycznymi zdjęciami
• Silnik zrevitalizowany
• Silnik 6-cylindrowy o mocy 133 KM i podwójne gaźniki SU
• Sztywna konstrukcja ramowa
• Karoseria wolna od uszkodzeń
• Idealny samochód ślubny
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ten Jaguar 240 został dostarczony w 1968 roku do Wielkiej Brytanii, podobnie jak większość. W 1977 auto trafiło do Holandii, gdzie drugi właściciel posiadał pojazd aż 45 lat (1976-2021) i odbył wiele jazd ślubnych. Trzeci właściciel nabył auto od 2021 roku, lecz z powodów zdrowotnych przejechał zaledwie 94 mil. W 2021 roku auto było technicznie w dobrym stanie. Obecnie startuje i pracuje, lecz wymaga serwisu (w tym wymiany płynów i filtrów).
Do auta dołączona jest obszerna historia i dokumentacja, w tym faktury, stare dokumenty rejestracyjne i raporty przeglądu technicznego (APK). Obecny jest także podręcznik warsztatu i raport rzeczoznawcy z 2021 roku (34 000 €). Podobno przebieg jest oryginalny. Szczególna jest prominentna rola auta podczas uroczystego otwarcia Gouwe-aquaduktu w Gouda w 1981 roku, dla którego dostępne są historyczne zdjęcia. Oficjalne otwarcie Gouwe-aquaduct w dniu 6 października 1981 roku było krajowym zwieńczeniem jednego z najtrudniejszych projektów hydrotechnicznych lat 70.
To gigantyczne dzieło budowlane, które wtedy miało szerokość ponad 47 metrów i było najdłuższym na świecie mostem rzecznym, ostatecznie rozwiązało codzienne korki na A12 na poziomie 70 000 pojazdów. Podczas uroczystego uruchomienia obecni byli różni prominenci, w tym Minister Transportu i Gospodarki Wodnej Henk Zeevalking, który dokonał otwarcia poprzez odsłonięcie flagi Rijkswaterstaat. Obecni byli również prominentni goście, tacy jak burmistrz Gouda, polityk Ed Nijpels.
ZEWNETRZE
Auto utrzymane w eleganckim kolorze Old English White. Jaguar nigdy nie przeszedł pełnej renowacji i częściowo zachował oryginalny lakier. Karoseria wolna od uszkodzeń, patyna z śladami użytkowania, ale w porządku jak na wiek.
Chrom i uszczelki były odnawiane w przeszłości. Rama pozostaje w dobrym stanie (opis w naszej obszernej fotorelacji). Nie widać śladów spawania na samochodzie. Koła wyposażone w chromowane kołpaki i pierścienie. Opony Vredestein.
WNĘTRZE
Wnętrze wykończone w pięknej bordowoczerwonej sztucznej skórze skóznej skórzanej (skai) i znajduje się w zasadniczo oryginalnym i dobrym stanie z kilkoma śladami użytkowania. Tapicerka na siedzeniach, kanapie i panelach bocznych jest schludna bez większych uszkodzeń. Drewno orzechowe (root-not) wymaga poprawy. Liczniki kompletne i, o ile wiadomo, działające. Opcjonalnie obecne radio.
TECHNICZNE
Silnik został zrevitalizowany około 1600 mil temu i dostosowany do bezolowiowego benzyny. Dodatkowo hamulce i zawieszenie zostały odnowione. W 2021 roku auto było dobrze jezdne, zmieniało biegi i hamowało. Od tego czasu auto stało, dlatego potrzebne jest pewne utrzymanie.
Auto uruchamia się i pracuje, ale zaleca się m.in. wymianę płynów, filtrów i kompleksowy przegląd bezpieczeństwa.
Jaguar 240 napędzany był 2,5-litrowym (2 483 cm³) rzędowym silnikiem XK o dohc, dzięki podwójnym gaźnikom SU HD6 i jednemu z cylindra E-Type, generując 133 KM i 202 Nm momentu obrotowego. Moc była przekazywana na tylne koła przez manualną skrzynię biegów (opcjonalnie z overdrivem lub automatem), co zapewniało prędkość maksymalną 170 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h poniżej 12 s.
Zawieszenie posiadało wspomagane hamulce tarczowe Dunlop na wszystkich kołach, niezależne przednie zawieszenie, sztywną oś tylną i nowoczesny 12-voltowy układ elektryczny z alternatorem prądu przemiennego, podczas gdy masa gotowa do jazdy spadła dzięki cieńszej zderzaki do około 1440 kg
OGÓLNIE
Jaguar 240 był kompaktowym, luksusowym sedanem sportowym produkowanym od września 1967 do kwietnia 1969 roku. Auto było bezpośrednim, bardziej opływowym rebrandingiem legendarnego poprzednika, Jaguar Mark II (2,4 litra), a w 1969 roku zastąpiony został przez ikoniczny Jaguar XJ6. Łącznie wyprodukowano 4 446 egzemplarzy modelu 240.
Ciekawostka: mimo że 240 był wprowadzaną na rynek tańszą „wystawką” z ograniczeniami, takimi jak zamszowe sztuczne skóry Ambla i brak charakterystycznych drewnianych podkładek piknikowych, dzięki nowej głowicy cylindrów E-Type i podwójnym gaźnikom SU stał się mocniejszy (133 KM) i szybszy niż poprzednik. Ten model charakteryzuje się także wizualnie wyraźnie węższymi zderzakami."
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleJaguar 240 Overdrive 1968
• Ręcznie skręcany z overdrivem
• Zaledwie 3 właścicieli od nowości
• Historia i dokumentacja obecne
• Wyjątkowa historia dzięki prominentej roli w otwarciu „Gouwe Aquaduct” w 1981 roku z historycznymi zdjęciami
• Silnik zrevitalizowany
• Silnik 6-cylindrowy o mocy 133 KM i podwójne gaźniki SU
• Sztywna konstrukcja ramowa
• Karoseria wolna od uszkodzeń
• Idealny samochód ślubny
HISTORIA/DOKUMENTACJA
Ten Jaguar 240 został dostarczony w 1968 roku do Wielkiej Brytanii, podobnie jak większość. W 1977 auto trafiło do Holandii, gdzie drugi właściciel posiadał pojazd aż 45 lat (1976-2021) i odbył wiele jazd ślubnych. Trzeci właściciel nabył auto od 2021 roku, lecz z powodów zdrowotnych przejechał zaledwie 94 mil. W 2021 roku auto było technicznie w dobrym stanie. Obecnie startuje i pracuje, lecz wymaga serwisu (w tym wymiany płynów i filtrów).
Do auta dołączona jest obszerna historia i dokumentacja, w tym faktury, stare dokumenty rejestracyjne i raporty przeglądu technicznego (APK). Obecny jest także podręcznik warsztatu i raport rzeczoznawcy z 2021 roku (34 000 €). Podobno przebieg jest oryginalny. Szczególna jest prominentna rola auta podczas uroczystego otwarcia Gouwe-aquaduktu w Gouda w 1981 roku, dla którego dostępne są historyczne zdjęcia. Oficjalne otwarcie Gouwe-aquaduct w dniu 6 października 1981 roku było krajowym zwieńczeniem jednego z najtrudniejszych projektów hydrotechnicznych lat 70.
To gigantyczne dzieło budowlane, które wtedy miało szerokość ponad 47 metrów i było najdłuższym na świecie mostem rzecznym, ostatecznie rozwiązało codzienne korki na A12 na poziomie 70 000 pojazdów. Podczas uroczystego uruchomienia obecni byli różni prominenci, w tym Minister Transportu i Gospodarki Wodnej Henk Zeevalking, który dokonał otwarcia poprzez odsłonięcie flagi Rijkswaterstaat. Obecni byli również prominentni goście, tacy jak burmistrz Gouda, polityk Ed Nijpels.
ZEWNETRZE
Auto utrzymane w eleganckim kolorze Old English White. Jaguar nigdy nie przeszedł pełnej renowacji i częściowo zachował oryginalny lakier. Karoseria wolna od uszkodzeń, patyna z śladami użytkowania, ale w porządku jak na wiek.
Chrom i uszczelki były odnawiane w przeszłości. Rama pozostaje w dobrym stanie (opis w naszej obszernej fotorelacji). Nie widać śladów spawania na samochodzie. Koła wyposażone w chromowane kołpaki i pierścienie. Opony Vredestein.
WNĘTRZE
Wnętrze wykończone w pięknej bordowoczerwonej sztucznej skórze skóznej skórzanej (skai) i znajduje się w zasadniczo oryginalnym i dobrym stanie z kilkoma śladami użytkowania. Tapicerka na siedzeniach, kanapie i panelach bocznych jest schludna bez większych uszkodzeń. Drewno orzechowe (root-not) wymaga poprawy. Liczniki kompletne i, o ile wiadomo, działające. Opcjonalnie obecne radio.
TECHNICZNE
Silnik został zrevitalizowany około 1600 mil temu i dostosowany do bezolowiowego benzyny. Dodatkowo hamulce i zawieszenie zostały odnowione. W 2021 roku auto było dobrze jezdne, zmieniało biegi i hamowało. Od tego czasu auto stało, dlatego potrzebne jest pewne utrzymanie.
Auto uruchamia się i pracuje, ale zaleca się m.in. wymianę płynów, filtrów i kompleksowy przegląd bezpieczeństwa.
Jaguar 240 napędzany był 2,5-litrowym (2 483 cm³) rzędowym silnikiem XK o dohc, dzięki podwójnym gaźnikom SU HD6 i jednemu z cylindra E-Type, generując 133 KM i 202 Nm momentu obrotowego. Moc była przekazywana na tylne koła przez manualną skrzynię biegów (opcjonalnie z overdrivem lub automatem), co zapewniało prędkość maksymalną 170 km/h i przyspieszenie 0-100 km/h poniżej 12 s.
Zawieszenie posiadało wspomagane hamulce tarczowe Dunlop na wszystkich kołach, niezależne przednie zawieszenie, sztywną oś tylną i nowoczesny 12-voltowy układ elektryczny z alternatorem prądu przemiennego, podczas gdy masa gotowa do jazdy spadła dzięki cieńszej zderzaki do około 1440 kg
OGÓLNIE
Jaguar 240 był kompaktowym, luksusowym sedanem sportowym produkowanym od września 1967 do kwietnia 1969 roku. Auto było bezpośrednim, bardziej opływowym rebrandingiem legendarnego poprzednika, Jaguar Mark II (2,4 litra), a w 1969 roku zastąpiony został przez ikoniczny Jaguar XJ6. Łącznie wyprodukowano 4 446 egzemplarzy modelu 240.
Ciekawostka: mimo że 240 był wprowadzaną na rynek tańszą „wystawką” z ograniczeniami, takimi jak zamszowe sztuczne skóry Ambla i brak charakterystycznych drewnianych podkładek piknikowych, dzięki nowej głowicy cylindrów E-Type i podwójnym gaźnikom SU stał się mocniejszy (133 KM) i szybszy niż poprzednik. Ten model charakteryzuje się także wizualnie wyraźnie węższymi zderzakami."
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
Jaguar
Typ modelu
240
Rok
1968
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
90195 mi
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Biały
Konie mechaniczne
133
Pojemność sześcienna
2483
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
1J2927DN
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
