BMW - 323i - 1980
12
dni
01
godzina
53
minuty
40
sekundy
Aktualna oferta
€ 7.611
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Arjan Rietveld
Trzydziestoletnie doświadczenie w samochodach klasycznych, specjalizacja w samochodach włoskich i Porsche.
Estymacja € 25.000 - € 28.000
 | € 7.611 | |
|---|---|---|
 | € 7.111 | |
| € 5.000 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 142317
Doskonała ocena na Trustpilot.
BMW 323i z 1980 roku, 2,3-litrowy sześciocylindrowy silnik benzynowy, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, kolor Graphit Metallic.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
BMW 323i E21 1980
• Sztywne auto
• Auto dostarczone do Europy
• Ręczna 5-biegowa skrzynia
• Pożądany 2,3-litrowy silnik 6-cylindrowy
• Koła LM 20-spokes
• Oryginalny kolor„Graphit Metallic”
• Topowy model pierwszej serii 3. klasy
• Zestaw narzędzi pokładowych
• Dobrze utrzymany, serwis wykonany w lipcu 2025 (210 032 km)
• Niczym niezmienny i w ładnym stanie
HISTORIA & DOKUMENTACJA
Niezwykle piękne BMW 323i w bardzo dobrym, oryginalnym stanie. Model 323i był wówczas topowym modelem pierwszej prawdziwej serii 3 — E21. Dzięki 2,3-litrowemu silnikowi 6-cylindrowemu i wtryskowi paliwa moc wynosiła 143 KM, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmowało 8,7 s. Bardzo imponujące dane jak na małe, kompaktowe sedany. To połączenie z prowadzeniem i dość sportowym zawieszeniem uczyniło z 323i prawdziwie przyjemny samochód do prowadzenia! W tej generacji serii 3 nie było M3, ale 323i jest traktowana jako prekursorka M3.
Ten egzemplarz został nowo dostarczony przez dealera BMW „Friulauto Pordenone S.P.A.” 22 kwietnia 1980 r. w Porcia, Włochy. Potwierdza to oryginalny książeczka odbioru, która wciąż znajduje się w BMW. Także oryginalny serwis i instrukcja obsługi są dostępne w samochodzie. Wszystko jest starannie schowane w oryginalnej skórzanej teczce. Również utrzymanie było regularne, a różne historie serwisowe są dostępne w aucie.
ZEWĘNĄTRZ
Auto pozostaje w dobrej i bardzo oryginalnej kondycji. Karoseria jest wyjątkowo sztywna i w doskonałym stanie, podczas gdy u innych egzemplarzy często występuje rdza. Dodatkowo piękne dopasowania szwów. Elegancki oryginalny kolor „Graphit Metallic”: stylowy metaliczny odcień szarości, który doskonale współgra z wieloma chromowanymi akcentami. Opcjonalnie przednie światła przeciwmgielne oraz 13" 20-spoke aluminiowe felgi. Chrom prezentuje się w znakomitym stanie. Z tyłu widnieją podwójne końcówki wydechu.
WNETRZE
Wnętrze BMW 323i z 1980 r. jest sportowe, funkcjonalne i nastawione na kierowcę. Deska rozdzielcza przejrzysta, z wyraźnymi wskaźnikami i prostymi w obsłudze elementami sterującymi. Wnętrze częściowo czarne, częściowo szare. Fotele i tylna kanapa wolne od uszkodzeń, z zagłówkami. Deska rozdzielcza i dach sufitowy również w dobrym stanie. Znikome ślady użytkowania w środku.
Na podłodze leżą czarne maty. Wnętrze jest nadal wyjątkowo oryginalne. Charakterystyczne jest duże obrotomierza z zielonymi i czerwonymi akcentami: podkreśla sportowy charakter tej BMW. Komfortowe fotele zapewniają dobre wsparcie i wpływają na sportowe odczucia z jazdy.
Z użytych materiałów, ponadczasowy design i niewiele elektronicznych wspomagań – wnętrze emanuje jakością, prostotą i autentycznym charakterem klasycznego BMW. Wnętrze wyposażone w sprawdzającą się stację radiową Blaupunkt z kasetami. Inne opcje to elektrycznie sterowane lusterka i przyciemniane szyby. Szyby są nadal oryginalne.
TECHNICZNE
Technicznie BMW 323i z 1980 r. napędzane jest 2,3-litrowym, sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, który dostarcza około 143 KM — topowy model w tamtym czasie. Moc przenoszona jest na tylne koła za pomocą ręcznej skrzyni biegów, co zapewnia sportowe właściwości jezdne. Dzięki niezależnemu zawieszeniu, hamulcom tarczowym z przodu i korzystnemu rozkładowi masy auto oferuje dobre połączenie osiągów, komfortu i prowadzenia.
323i był jednym z najpotężniejszych wariantów BMW 3-serii (E21) tamtych lat. Z biegiem lat auto było dobrze utrzymywane, a przeglądy były regularnie wpisywane w książeczki. Najnowszy serwis (w tym olej, paliwo i filtr powietrza) przeprowadzony w lipcu 2025 r. przy przebiegu 210 032 km. BMW jeździ, hamuje i zmienia biegi bez zarzutu.
OGÓLNIE
BMW 323i w 1980 r. było topowym modelem pierwszej BMW 3-serii (E21) i kontynuowało sportowe warianty BMW 2002, model który położył fundamenty reputacji BMW jako producenta sportowych, kompaktowych aut. Dzięki 2,3-litrowemu silnikowi czterocylindrowemu o mocy około 143 KM, napędowi na tylne koła i doskonałej jezdności, 323i oferowało imponujące osiągi na swoje czasy, w tym prędkość maksymalną około 190 km/h.
Model słynął z charakterystycznego brzmienia silnika, kierowcom skierowanego wnętrza i dobrego balansu między komfortem a sportowymi walorami. W 1982 r. seria E21 została zastąpiona przez BMW E30 3 Series, przy czym 323i później był zastępowany przez modele takie jak BMW 325i. Obecnie 323i uważane jest za ulubiony klasyk i ważny model w rozwoju BMW 3-serii.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleBMW 323i E21 1980
• Sztywne auto
• Auto dostarczone do Europy
• Ręczna 5-biegowa skrzynia
• Pożądany 2,3-litrowy silnik 6-cylindrowy
• Koła LM 20-spokes
• Oryginalny kolor„Graphit Metallic”
• Topowy model pierwszej serii 3. klasy
• Zestaw narzędzi pokładowych
• Dobrze utrzymany, serwis wykonany w lipcu 2025 (210 032 km)
• Niczym niezmienny i w ładnym stanie
HISTORIA & DOKUMENTACJA
Niezwykle piękne BMW 323i w bardzo dobrym, oryginalnym stanie. Model 323i był wówczas topowym modelem pierwszej prawdziwej serii 3 — E21. Dzięki 2,3-litrowemu silnikowi 6-cylindrowemu i wtryskowi paliwa moc wynosiła 143 KM, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmowało 8,7 s. Bardzo imponujące dane jak na małe, kompaktowe sedany. To połączenie z prowadzeniem i dość sportowym zawieszeniem uczyniło z 323i prawdziwie przyjemny samochód do prowadzenia! W tej generacji serii 3 nie było M3, ale 323i jest traktowana jako prekursorka M3.
Ten egzemplarz został nowo dostarczony przez dealera BMW „Friulauto Pordenone S.P.A.” 22 kwietnia 1980 r. w Porcia, Włochy. Potwierdza to oryginalny książeczka odbioru, która wciąż znajduje się w BMW. Także oryginalny serwis i instrukcja obsługi są dostępne w samochodzie. Wszystko jest starannie schowane w oryginalnej skórzanej teczce. Również utrzymanie było regularne, a różne historie serwisowe są dostępne w aucie.
ZEWĘNĄTRZ
Auto pozostaje w dobrej i bardzo oryginalnej kondycji. Karoseria jest wyjątkowo sztywna i w doskonałym stanie, podczas gdy u innych egzemplarzy często występuje rdza. Dodatkowo piękne dopasowania szwów. Elegancki oryginalny kolor „Graphit Metallic”: stylowy metaliczny odcień szarości, który doskonale współgra z wieloma chromowanymi akcentami. Opcjonalnie przednie światła przeciwmgielne oraz 13" 20-spoke aluminiowe felgi. Chrom prezentuje się w znakomitym stanie. Z tyłu widnieją podwójne końcówki wydechu.
WNETRZE
Wnętrze BMW 323i z 1980 r. jest sportowe, funkcjonalne i nastawione na kierowcę. Deska rozdzielcza przejrzysta, z wyraźnymi wskaźnikami i prostymi w obsłudze elementami sterującymi. Wnętrze częściowo czarne, częściowo szare. Fotele i tylna kanapa wolne od uszkodzeń, z zagłówkami. Deska rozdzielcza i dach sufitowy również w dobrym stanie. Znikome ślady użytkowania w środku.
Na podłodze leżą czarne maty. Wnętrze jest nadal wyjątkowo oryginalne. Charakterystyczne jest duże obrotomierza z zielonymi i czerwonymi akcentami: podkreśla sportowy charakter tej BMW. Komfortowe fotele zapewniają dobre wsparcie i wpływają na sportowe odczucia z jazdy.
Z użytych materiałów, ponadczasowy design i niewiele elektronicznych wspomagań – wnętrze emanuje jakością, prostotą i autentycznym charakterem klasycznego BMW. Wnętrze wyposażone w sprawdzającą się stację radiową Blaupunkt z kasetami. Inne opcje to elektrycznie sterowane lusterka i przyciemniane szyby. Szyby są nadal oryginalne.
TECHNICZNE
Technicznie BMW 323i z 1980 r. napędzane jest 2,3-litrowym, sześciocylindrowym silnikiem rzędowym, który dostarcza około 143 KM — topowy model w tamtym czasie. Moc przenoszona jest na tylne koła za pomocą ręcznej skrzyni biegów, co zapewnia sportowe właściwości jezdne. Dzięki niezależnemu zawieszeniu, hamulcom tarczowym z przodu i korzystnemu rozkładowi masy auto oferuje dobre połączenie osiągów, komfortu i prowadzenia.
323i był jednym z najpotężniejszych wariantów BMW 3-serii (E21) tamtych lat. Z biegiem lat auto było dobrze utrzymywane, a przeglądy były regularnie wpisywane w książeczki. Najnowszy serwis (w tym olej, paliwo i filtr powietrza) przeprowadzony w lipcu 2025 r. przy przebiegu 210 032 km. BMW jeździ, hamuje i zmienia biegi bez zarzutu.
OGÓLNIE
BMW 323i w 1980 r. było topowym modelem pierwszej BMW 3-serii (E21) i kontynuowało sportowe warianty BMW 2002, model który położył fundamenty reputacji BMW jako producenta sportowych, kompaktowych aut. Dzięki 2,3-litrowemu silnikowi czterocylindrowemu o mocy około 143 KM, napędowi na tylne koła i doskonałej jezdności, 323i oferowało imponujące osiągi na swoje czasy, w tym prędkość maksymalną około 190 km/h.
Model słynął z charakterystycznego brzmienia silnika, kierowcom skierowanego wnętrza i dobrego balansu między komfortem a sportowymi walorami. W 1982 r. seria E21 została zastąpiona przez BMW E30 3 Series, przy czym 323i później był zastępowany przez modele takie jak BMW 325i. Obecnie 323i uważane jest za ulubiony klasyk i ważny model w rozwoju BMW 3-serii.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
BMW
Typ modelu
323i
Rok
1980
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
211749 km
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Szary
Konie mechaniczne
143
Pojemność sześcienna
2316
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Nie
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
