Yamaha - YZF-R1 - 1000 cc - 1998
13
dni
05
godziny
02
minuty
49
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Ekspert
Wyselekcjonowany przez Davide Marelli
Posiada 15 lat doświadczenia w handlu, pisał do magazynów o motorowerach.
Estymacja € 5.000 - € 5.500
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 141736
Doskonała ocena na Trustpilot.
Yamaha YZF-R1 z1998 roku, silnik 1000 cc, przebieg 22391 mil, zlokalizowane w Hiszpanii, z brytyjskimi dokumentami rejestracyjnymi, brak CoC, numer ramy JYARN011000001929, numer silnika N501E0001712, do ponownego uruchomienia.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
R681FBA 1998 4XV bike. Kupiony w 2001 roku, 1 poprzedni właściciel
Oryginalny niebiesko-biały, 22391 mil
Doskonały stan, rama dobra i prosta, nigdy nie było wypadku ani upadku.
Karoseria w całości oryginalna, czysta i bez śladów, może drobne zarysowania od czyszczenia.
Siedzenia obydwa doskonałe z naszywanym, siateczkowym pokryciem na kanapie pasażera.
Brak rdzy, którą mógłbym znaleźć. Zawsze składowany w suchym garażu i pod przykryciem.
Rotacyjny tłumik kierownicy ukryty w osi widelca.
Części nieoryginalne to –
Harris gold rear-sets. Pochodne oryginały w zestawie.
Zamienny karbonowy tłumik. Mam oryginalny nieużywany w pudełku. Tylnie kierunkowskazy
Fazer lustra, żebym widział. Oryginały są.
Przewody plecione, ciężkie zakończenia kierownicy, niebieska zębatka i łańcuch, bobiny stojaka, osłony owiewek.
Nigdy nie był wypadkowy/upuszczony.
Uszkodzony czujnik temperatury, więc założono przełącznik włącz/wyłącz, mam nowy czujnik do włożenia
Nie wierzę, że kiedykolwiek był narażony na deszcz.
Mógł być używany zimą w pierwsze 2 lata, ale od czasu, kiedy go mam, nie.
Zignoruj opony
Są z motocykla IOM TT, odrzucone po jednym okrążeniu, które dostałem od znajomego za darmo; są teraz zbyt stare, by bezpiecznie ich używać. Nigdy nie jeździłem, żeby ich zużyć w ten sposób.
Paliwo odłączone od baku i bak pusty do transportu.
Ma alarm immobilizer. Pilot do alarmu należy położyć nad dyskiem receptora pod prawą przednią owiewką pod przepustnicą, gdzie jest czarny okrąg. Klucz bardzo lepki, ale da się go przekręcić. Jest tylko 1 klucz i 1 pilot alarmowy.
Bateria prawie wyczerpana z powodu alarmu i faktu, że nie zauważyłem wyłączenia ładowarki.
Motocykl regularnie uruchamiany i zawór paliwa wyłączony, aby gaźniki wysuszyły się. Nie jeżdżony przez 3 lata, ale odpala łatwo. Ostatni raz jeździłem – było w porządku (poza wyciekiem paliwa z gaźników, który naprawiono).
Silnik i skrzynia biegów w porządku. Elektryka w porządku.
Gaźniki niedawno odnowione z nowymi dyszami, uszczelkami itp. z powodu wycieku
Wymaga nowego oleju.
Transport można zorganizować, regularne busy do Wielkiej Brytanii i Holandii stąd. Wierzę, że kosztuje około 500.
R681FBA 1998 4XV bike. Kupiony w 2001 roku, 1 poprzedni właściciel
Oryginalny niebiesko-biały, 22391 mil
Doskonały stan, rama dobra i prosta, nigdy nie było wypadku ani upadku.
Karoseria w całości oryginalna, czysta i bez śladów, może drobne zarysowania od czyszczenia.
Siedzenia obydwa doskonałe z naszywanym, siateczkowym pokryciem na kanapie pasażera.
Brak rdzy, którą mógłbym znaleźć. Zawsze składowany w suchym garażu i pod przykryciem.
Rotacyjny tłumik kierownicy ukryty w osi widelca.
Części nieoryginalne to –
Harris gold rear-sets. Pochodne oryginały w zestawie.
Zamienny karbonowy tłumik. Mam oryginalny nieużywany w pudełku. Tylnie kierunkowskazy
Fazer lustra, żebym widział. Oryginały są.
Przewody plecione, ciężkie zakończenia kierownicy, niebieska zębatka i łańcuch, bobiny stojaka, osłony owiewek.
Nigdy nie był wypadkowy/upuszczony.
Uszkodzony czujnik temperatury, więc założono przełącznik włącz/wyłącz, mam nowy czujnik do włożenia
Nie wierzę, że kiedykolwiek był narażony na deszcz.
Mógł być używany zimą w pierwsze 2 lata, ale od czasu, kiedy go mam, nie.
Zignoruj opony
Są z motocykla IOM TT, odrzucone po jednym okrążeniu, które dostałem od znajomego za darmo; są teraz zbyt stare, by bezpiecznie ich używać. Nigdy nie jeździłem, żeby ich zużyć w ten sposób.
Paliwo odłączone od baku i bak pusty do transportu.
Ma alarm immobilizer. Pilot do alarmu należy położyć nad dyskiem receptora pod prawą przednią owiewką pod przepustnicą, gdzie jest czarny okrąg. Klucz bardzo lepki, ale da się go przekręcić. Jest tylko 1 klucz i 1 pilot alarmowy.
Bateria prawie wyczerpana z powodu alarmu i faktu, że nie zauważyłem wyłączenia ładowarki.
Motocykl regularnie uruchamiany i zawór paliwa wyłączony, aby gaźniki wysuszyły się. Nie jeżdżony przez 3 lata, ale odpala łatwo. Ostatni raz jeździłem – było w porządku (poza wyciekiem paliwa z gaźników, który naprawiono).
Silnik i skrzynia biegów w porządku. Elektryka w porządku.
Gaźniki niedawno odnowione z nowymi dyszami, uszczelkami itp. z powodu wycieku
Wymaga nowego oleju.
Transport można zorganizować, regularne busy do Wielkiej Brytanii i Holandii stąd. Wierzę, że kosztuje około 500.
Szczegóły
Marka
Yamaha
Typ modelu
YZF-R1
Rozmiar silnika (w cm3)
1000
Rok pierwszej rejestracji
1998
Stan
Do ponownego uruchomienia
Dokumenty rejestracyjne
z brytyjskimi
Przebieg
22391 mi
Numer ramy
JYARN011000001929
Numer silnika
N501E0001712
Do odebrania w kraju
Hiszpania
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
