Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Lata 2000–2009

Plakat techniczny wysokiej jakości formatu A1 (poziomy), poświęcony Porsche 911 GT2 (Type 996) z 2001 roku — bezkompromisowy supersamochód napędzany na tylne koła, łączący imponującą moc z dwoma turbodoładowanymi cylindrami i lekką konstrukcją oraz inżynierię wywodzącą się z motorsportu.

To dzieło prezentuje wysoce szczegółową ilustrację techniczną z wielu widoków, obejmującą perspektywy z przodu, z tyłu, boczne i z góry, uzupełnioną o precyzyjne wymiary i kluczowe dane techniczne. Harmonijne połączenie niemieckiej inżynierii, sportowej tradycji i technicznej precyzji, uchwycone w czystym układzie inspirowanym planami technicznymi.

Najważniejsze cechy

Najbardziej ekstremalny 996

Wprowadzone w 2001 roku Porsche 911 GT2 reprezentowało najmocniejszą i najbardziej ukierunkowaną drogą wersję 911 z generacji 996. Oparty na platformie 911 Turbo, pozbawiono napędu na wszystkie koła i znacznej części wyrafinowania, aby stworzyć lżejszy, szybszy i znacznie bardziej wymagający samochód sportowy.

Dwubajtowy silnik typu boxer o podwójnym doładowaniu

Jądro stanowi 3,6-litrowy, chłodzony wodą, cylindryczny bokser z podwójnym doładowaniem, generujący 462 KM w pierwotnej specyfikacji. Bazując na solidnej konstrukcji silnika opracowanej w sportach motorowych przez Porsche, dostarcza ogromne przyspieszenie, mocny środek zakresu obrotów i prędkość maksymalną przekraczającą 300 km/h.

Napęd na tylne koła — czystość prowadzenia

W odróżnieniu od całkowicie napędzanego na żagle Turbo 996, GT2 przekazuje moc wyłącznie na tylne koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Taki układ obniża masę i tworzy bardziej bezpośrednie doświadczenie prowadzenia z minimalnym oddzieleniem kierowcy od imponujących osiągów auta.

Lekkie wykonanie

GT2 zastosowało szereg środków zmniejszających masę, w tym redukcję izolacji akustycznej, lżejsze elementy wnętrza, lekkie fotele i usunięcie przedniego układu napędowego Turbo. Zmiany te poprawiły przyspieszenie, hamowanie i reakcję zawieszenia.

Zawieszenie nastawione na wyścigi

Zmodyfikowana geometria zawieszenia, sztywniejsze ustawienia, szersze koła oraz kalibracja zorientowana na tor dały GT2 wyjątkową reakcję i stabilność przy dużych prędkościach. Hamulce ceramiczne Porsche (PCCB) zapewniały ogromną siłę hamowania przy jednoczesnym zmniejszeniu masy zawieszenia niebezpiecznie wysuwającego się na zewnątrz.

Funkcjonalna aerodynamika

Przebudowany przedni zderzak z dużymi otworami schładzającymi, głębsze elementy aerodynamiczne oraz wyraźny stały tylny skrzydło odróżniają GT2 od innych modeli 996. Wloty powietrza wbudowane w wsporniki skrzydła dostarczają dodatkowe powietrze chłodzące do dwubajtowego silnika.

Osiągi supersamochodu

Zdolny przyspieszyć od 0 do 100 km/h w około cztery sekundy i osiągać prędkość około 315 km/h, oryginalny GT2 z serii 996 był jednym z najszybszych produkcyjnych samochodów swojej epoki. Brak napędu na wszystkie koła i ograniczona interwencja elektroniki także czyniły go jednym z najtrudniejszych w prowadzeniu.

Atrakcyjność kolekcjonerska

Wyprodukowany w ograniczonych seriach, 996 GT2 jest znacznie rzadszy niż współczesne 911 Turbo. Jego manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła, silnik o pochodzeniu z motorsportu oraz bezkompromisowy charakter zdobyły rosnącą uznanie wśród kolekcjonerów Porsche.

Precyzja techniczna

Dokładne, inspirowane klasycznymi schematami inżynierskimi układy wymiarów podkreślają poszerzoną szerokość pojazdu, elementy aerodynamiczne, charakterystyczny tylny skrzyd i niezaprzeczalny wysoki charakter wydajności.

Stan

Nowy — profesjonalnie wydrukowany na papierze wysokiej jakości.

Wymiary

Format A1 (594 × 841 mm), orientacja pozioma

Idealny dla

Entuzjastów i kolekcjonerów Porsche
Fanów 911 GT2 i generacji 996
Miłośników samochodów z podwójnym doładowaniem
Współczesnych homologacji i inspiracji motorsportowych
Luksusowej dekoracji wnętrza lub prezentu w poziomie kolekcjonerskim