Daimler - Majestic Major DR450 Limousine - 1962
12
dni
04
godziny
25
minuty
22
sekundy
Cena wywoławcza
€ 1
Cena minimalna nie została osiągnięta
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 141835
Doskonała ocena na Trustpilot.
Daimler Majestic Major DR450 Limousine, 1962, lewostronny, jedna z około 800 wyprodukowanych, z silnikiem V8 4,5 l benzynowy, automatyczna skrzynia biegów, kolory szare, 220 KM, 77 400 km, włoskie tablice i Certyfikat Heritage potwierdzający zgodność numerów i oryginalne kolory.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
WYRÓŻNIONE:
• Jedna z zaledwie 800 Limousine DR450 wyprodukowanych i jedna z około 20 egzemplarzy zachowanych z napędem lewym
• Jedyna dostarczona nowa na Italię w 1962 r. (Ditta Mellin z Mediolanu)
• Zachowuje pierwsze czarne tablice z Mediolanu z 1962 r. oraz oryginalny karty książkowej z tej epoki
• Wyposażona w jednostkę napędową V8 o pojemności 4,5 l zaprojektowaną przez Edwarda Turnera
• Wyposażona w Certificat Heritage potwierdzający zgodność numerów, oryginalne kolory i przeznaczenie we Włoszech
STORIA/PANORAMICA:
Daimler Majestic Major Limousine (DR450), wyprodukowana w około 800 egzemplarzach, reprezentuje ostatnią flagową limuzynę i najwyższe wyrażenie marki Daimler przed przejęciem przez Jaguara. W porównaniu do wersji standardowej (DQ450), Limousine DR450 cechowała bardzo obszerna tylna kabina z elektrycznym przegrodowym szkłem, stolikiem z drewna różanego i wysuwanymi/schowanymi fotelami dodatkowych siedzeń. Pod maską pracuje wydajny i nowoczesny V8 o pojemności 4,5 l, całkowicie żeliastowo-aluminiowy, zaprojektowany przez Edwarda Turnera, połączony z automatyczną skrzynią Borg-Warner i układem hamulcowym z czterema hamulcami tarczowymi.
Ten egzemplarz jest jedynym sprzedanym nowym we Włoszech w 1962 r. do Ditta Mellin z Mediolanu. Później trafiał do Szwajcarii i do Hongkongu, a następnie został ponownie nabyty przez angielską dom aukcyjny i powrócił do Włoch. Dzięki temu, że nigdy nie był wykreślony z ewidencji, został ponownie zarejestrowany zachowując swoje pierwsze czarne tablice z Mediolanu z 1962 r. oraz oryginalny, wielostronicowy księgi rejestracyjny z epoki. Właśnie przeszedł okresowy przegląd, z wynikiem prawidłowym ważnym do września 2028 r.
KARoseria/OFACHOWANIE:
Nadwozie utrzymane w oryginalnej dwukolorowej kombinacji: jasnoszary i ciemnoszary. Zwraca uwagę kilka drobnych niedoskonałości i małe pęcherzyki na lakierze. Gumowe uszczelki szyb częściowo pęknięte z upływem czasu, natomiast części chromowane w przeważającej części zachowane i w dobrym stanie.
WNĘTRZE:
Kabina zachowana w znacznym stopniu pod względem oryginalności. Okładziny w stylu z epoki: skóra na przednich siedzeniach i wełniana tkanina (płótno) w części tylnej, w dobrym stanie z minimalnymi i naturalnymi śladami użytkowania. Drewniane listwy deski rozdzielczej i na drzwiach wykazują lekkie pęknięcia powierzchniowe. Elektryczna przegroda między miejscem kierowcy a tylną częścią jest w pełni funkcjonalna, podobnie jak wysuwane fotele pomocnicze, zasłonki i wewnętrzne oświetlenie koło siebie.
MECHANIKA:
Silnik V8 o pojemności 4,5 l uruchamia się od razu i pracuje stabilnie, utrzymując dobrą ciśnienie oleju wskazaną przez wskaźnik na desce rozdzielczej. Automatyczna skrzynia Borg-Warner i układ hamulcowy działają prawidłowo. Wydech jest głośny i wymaga naprawy lub wymiany niektórych komponentów. Opony są tego samego rozmiaru i typu jak oryginał, ale nie są najnowsze.
DOKUMENTY:
Samochód dostarczany z bogatą dokumentacją historyczną obejmującą:
• Oryginalny, kartkowy rozdział rejestracyjny z 1962 r. oraz nowy europejski rozmiar książeczki (przegląd ważny do 09/2028)
• Certificat Heritage potwierdzający wszystkie numery karoserii, silnika, oryginalne kolory i przeznaczenie we Włoszech
• Dokumentacja historii wszystkich zmian własności
• Oryginalne instrukcje obsługi i dodatki użytkowe
• Podwójne klucze, narzędzia na pokładzie i zapasowe koło
• Stara rejestracja ASI i kopia angielskiego czasopisma z artykułem poświęconym temu konkretnemu egzemplarzowi
WYRÓŻNIONE:
• Jedna z zaledwie 800 Limousine DR450 wyprodukowanych i jedna z około 20 egzemplarzy zachowanych z napędem lewym
• Jedyna dostarczona nowa na Italię w 1962 r. (Ditta Mellin z Mediolanu)
• Zachowuje pierwsze czarne tablice z Mediolanu z 1962 r. oraz oryginalny karty książkowej z tej epoki
• Wyposażona w jednostkę napędową V8 o pojemności 4,5 l zaprojektowaną przez Edwarda Turnera
• Wyposażona w Certificat Heritage potwierdzający zgodność numerów, oryginalne kolory i przeznaczenie we Włoszech
STORIA/PANORAMICA:
Daimler Majestic Major Limousine (DR450), wyprodukowana w około 800 egzemplarzach, reprezentuje ostatnią flagową limuzynę i najwyższe wyrażenie marki Daimler przed przejęciem przez Jaguara. W porównaniu do wersji standardowej (DQ450), Limousine DR450 cechowała bardzo obszerna tylna kabina z elektrycznym przegrodowym szkłem, stolikiem z drewna różanego i wysuwanymi/schowanymi fotelami dodatkowych siedzeń. Pod maską pracuje wydajny i nowoczesny V8 o pojemności 4,5 l, całkowicie żeliastowo-aluminiowy, zaprojektowany przez Edwarda Turnera, połączony z automatyczną skrzynią Borg-Warner i układem hamulcowym z czterema hamulcami tarczowymi.
Ten egzemplarz jest jedynym sprzedanym nowym we Włoszech w 1962 r. do Ditta Mellin z Mediolanu. Później trafiał do Szwajcarii i do Hongkongu, a następnie został ponownie nabyty przez angielską dom aukcyjny i powrócił do Włoch. Dzięki temu, że nigdy nie był wykreślony z ewidencji, został ponownie zarejestrowany zachowując swoje pierwsze czarne tablice z Mediolanu z 1962 r. oraz oryginalny, wielostronicowy księgi rejestracyjny z epoki. Właśnie przeszedł okresowy przegląd, z wynikiem prawidłowym ważnym do września 2028 r.
KARoseria/OFACHOWANIE:
Nadwozie utrzymane w oryginalnej dwukolorowej kombinacji: jasnoszary i ciemnoszary. Zwraca uwagę kilka drobnych niedoskonałości i małe pęcherzyki na lakierze. Gumowe uszczelki szyb częściowo pęknięte z upływem czasu, natomiast części chromowane w przeważającej części zachowane i w dobrym stanie.
WNĘTRZE:
Kabina zachowana w znacznym stopniu pod względem oryginalności. Okładziny w stylu z epoki: skóra na przednich siedzeniach i wełniana tkanina (płótno) w części tylnej, w dobrym stanie z minimalnymi i naturalnymi śladami użytkowania. Drewniane listwy deski rozdzielczej i na drzwiach wykazują lekkie pęknięcia powierzchniowe. Elektryczna przegroda między miejscem kierowcy a tylną częścią jest w pełni funkcjonalna, podobnie jak wysuwane fotele pomocnicze, zasłonki i wewnętrzne oświetlenie koło siebie.
MECHANIKA:
Silnik V8 o pojemności 4,5 l uruchamia się od razu i pracuje stabilnie, utrzymując dobrą ciśnienie oleju wskazaną przez wskaźnik na desce rozdzielczej. Automatyczna skrzynia Borg-Warner i układ hamulcowy działają prawidłowo. Wydech jest głośny i wymaga naprawy lub wymiany niektórych komponentów. Opony są tego samego rozmiaru i typu jak oryginał, ale nie są najnowsze.
DOKUMENTY:
Samochód dostarczany z bogatą dokumentacją historyczną obejmującą:
• Oryginalny, kartkowy rozdział rejestracyjny z 1962 r. oraz nowy europejski rozmiar książeczki (przegląd ważny do 09/2028)
• Certificat Heritage potwierdzający wszystkie numery karoserii, silnika, oryginalne kolory i przeznaczenie we Włoszech
• Dokumentacja historii wszystkich zmian własności
• Oryginalne instrukcje obsługi i dodatki użytkowe
• Podwójne klucze, narzędzia na pokładzie i zapasowe koło
• Stara rejestracja ASI i kopia angielskiego czasopisma z artykułem poświęconym temu konkretnemu egzemplarzowi
Szczegóły
Marka
Daimler
Typ modelu
Majestic Major DR450 Limousine
Rok
1962
Lokalizacja
Włochy
Przebieg
77400 km
Dokumenty rejestracyjne
z włoskimi
Skrzynia biegów
Automatyczna
Paliwo
Benzyna
Kolor
Szary
Konie mechaniczne
220
Pojemność sześcienna
4561
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
1 wrzesień 2028
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer silnika
93641
Numer podwozia
136147
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Przeciętny: rama/konstrukcja wykazuje oznaki rdzy, nadmiernego zużycia, wymaga wymiany lub nakładu pracy
Stan (mechaniczny)
Dobry: w dobrym stanie mechanicznym. Może wymagać konserwacji i naprawy
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
