Triumph - Spitfire - 1977
09
dni
15
godziny
50
minuty
17
sekundy
Aktualna oferta
€ 2.000
Cena minimalna nie została osiągnięta
 | € 2.000 |
|---|
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 142120
Doskonała ocena na Trustpilot.
Opis od sprzedawcy
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Samochód został całkowicie zbudowany od nowa, nowa nowoczesna lakiernia, z przebudowanym silnikiem, nowymi powiększonymi tłokami, nowym układem chłodzenia z wentylatorami elektrycznymi, zmodernizowanym układem elektrycznym, elektronicznym zapłonem i wnętrzem z naturalnej skóry w kolorze Porsche Carrera Red. Podgrzewane fotele i zabezpieczenie przed wywróceniem, nowy miękki dach; wyposażony w niestandardowe, ręcznie wykonane bezdętkowe koła z centralnym zablokowaniem. Wykorzystuje części nowe, o nowoczesnych specyfikacjach i działa świetnie w każdych warunkach. Mam wszystkie faktury z budowy, jak również podręczniki techniczne do ulepszeń. Mam także wszystkie zdjęcia od początku projektu.
KADŁUB I LAKIER
Samochód był piaskowany aż do gołej stali — zarówno karoseria, jak i rama. Został pomalowany pięć lat temu na kolor metaliczny z kodu Mercedesa. Powłoka lakiernicza wygląda idealnie; są drobne ryzy, ale nic, czego nie usunąłby polerowanie. Lakier nie był jeszcze polerowany. Karoseria od wewnątrz jest izolowana folią STP.
STAN TECHNICZNY
Nowy, ulepszony układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami i okładzinami Kevlarowymi; wszystkie podwoziowe tuleje i przeguby nowe i wykonane z poliuretanu, w tym maglownica. Regulowane zawieszenie Koni Classic; nowoczesne bezdętkowe koła z obręczą i centralnym mocowaniem; nowe opony.
Silnik całkowicie odrestaurowany jak nowy, z powiększonymi, wysokoprężnymi tłokami i pierścieniami, nowym układem rozrządu oraz nowym alternatorem i rozrusznikiem; nowy elektryczny układ chłodzenia Revotech; nowoczesny elektroniczny zapłon „123 Ignition” z 16 krzywymi zaawansowania; nowa pompka paliwa Weber z regulatorem ciśnienia oraz nowy układ elektryczny z bezpiecznikami i przekaźnikami. Nowy gaźnik Weber DCOE 45, dyno-tuned, wraz z instrukcją serwisową i zestawem dysz dopasowanym do dowolnych ustawień.
Stalowy układ wydechowy — od przodu do tyłu — wyprodukowany w Wielkiej Brytanii przez Phoenix Exhaust i wyposażony w punkt mocowania dla czujnika lambda do celów tuningu.
Auto jest praktycznie nowe; przejechało 2 600 km od momentu odbudowy i dopiero co zakończyło okres „break-in”. Wymiana oleju była wykonywana co 500, 1 500 i 2 500 km przy użyciu oleju Motul 300V. Prowadzi naprawdę doskonale w każdych warunkach.
WÍTROBE KOMÓR
Wnętrze izolowane folią STP; nowy dywanik z dwoma zestawami niestandardowych wykładzin podłogowych. Nowoczesne, podgrzewane fotele z zabezpieczeniem przed wywróceniem; nowoczesne liczniki Smiths Magnolia w desce rozdzielczej; nowe, nowoczesne włączniki LED włącz/wyłącz. Cała tapicerka nowa, wykonana z naturalnej skóry w kolorze Porsche Carrera Red z ceramicznym wykończeniem, zestaw narzędzi wykonany z tej samej skóry, a także torba podróżna — również wykonana z tej skóry i z tym samym przeszyciem. Nowy miękki dach Mohair.
DOKUMENTACJA
Auto zarejestrowane w Rumunii jako zabytkowy pojazd; dołączony certyfikat autentyczności z British Museum oraz oryginalne zdjęcie fabryczne. Zawiera instrukcję naprawy, instrukcje obsługi gaźnika i systemu elektronicznego zapłonu oraz wszystkie faktury za części zakupione do samochodu.
UWAGA
Samochód będzie gotowy do odbioru od 11 września."
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Samochód został całkowicie zbudowany od nowa, nowa nowoczesna lakiernia, z przebudowanym silnikiem, nowymi powiększonymi tłokami, nowym układem chłodzenia z wentylatorami elektrycznymi, zmodernizowanym układem elektrycznym, elektronicznym zapłonem i wnętrzem z naturalnej skóry w kolorze Porsche Carrera Red. Podgrzewane fotele i zabezpieczenie przed wywróceniem, nowy miękki dach; wyposażony w niestandardowe, ręcznie wykonane bezdętkowe koła z centralnym zablokowaniem. Wykorzystuje części nowe, o nowoczesnych specyfikacjach i działa świetnie w każdych warunkach. Mam wszystkie faktury z budowy, jak również podręczniki techniczne do ulepszeń. Mam także wszystkie zdjęcia od początku projektu.
KADŁUB I LAKIER
Samochód był piaskowany aż do gołej stali — zarówno karoseria, jak i rama. Został pomalowany pięć lat temu na kolor metaliczny z kodu Mercedesa. Powłoka lakiernicza wygląda idealnie; są drobne ryzy, ale nic, czego nie usunąłby polerowanie. Lakier nie był jeszcze polerowany. Karoseria od wewnątrz jest izolowana folią STP.
STAN TECHNICZNY
Nowy, ulepszony układ hamulcowy z wentylowanymi tarczami i okładzinami Kevlarowymi; wszystkie podwoziowe tuleje i przeguby nowe i wykonane z poliuretanu, w tym maglownica. Regulowane zawieszenie Koni Classic; nowoczesne bezdętkowe koła z obręczą i centralnym mocowaniem; nowe opony.
Silnik całkowicie odrestaurowany jak nowy, z powiększonymi, wysokoprężnymi tłokami i pierścieniami, nowym układem rozrządu oraz nowym alternatorem i rozrusznikiem; nowy elektryczny układ chłodzenia Revotech; nowoczesny elektroniczny zapłon „123 Ignition” z 16 krzywymi zaawansowania; nowa pompka paliwa Weber z regulatorem ciśnienia oraz nowy układ elektryczny z bezpiecznikami i przekaźnikami. Nowy gaźnik Weber DCOE 45, dyno-tuned, wraz z instrukcją serwisową i zestawem dysz dopasowanym do dowolnych ustawień.
Stalowy układ wydechowy — od przodu do tyłu — wyprodukowany w Wielkiej Brytanii przez Phoenix Exhaust i wyposażony w punkt mocowania dla czujnika lambda do celów tuningu.
Auto jest praktycznie nowe; przejechało 2 600 km od momentu odbudowy i dopiero co zakończyło okres „break-in”. Wymiana oleju była wykonywana co 500, 1 500 i 2 500 km przy użyciu oleju Motul 300V. Prowadzi naprawdę doskonale w każdych warunkach.
WÍTROBE KOMÓR
Wnętrze izolowane folią STP; nowy dywanik z dwoma zestawami niestandardowych wykładzin podłogowych. Nowoczesne, podgrzewane fotele z zabezpieczeniem przed wywróceniem; nowoczesne liczniki Smiths Magnolia w desce rozdzielczej; nowe, nowoczesne włączniki LED włącz/wyłącz. Cała tapicerka nowa, wykonana z naturalnej skóry w kolorze Porsche Carrera Red z ceramicznym wykończeniem, zestaw narzędzi wykonany z tej samej skóry, a także torba podróżna — również wykonana z tej skóry i z tym samym przeszyciem. Nowy miękki dach Mohair.
DOKUMENTACJA
Auto zarejestrowane w Rumunii jako zabytkowy pojazd; dołączony certyfikat autentyczności z British Museum oraz oryginalne zdjęcie fabryczne. Zawiera instrukcję naprawy, instrukcje obsługi gaźnika i systemu elektronicznego zapłonu oraz wszystkie faktury za części zakupione do samochodu.
UWAGA
Samochód będzie gotowy do odbioru od 11 września."
Szczegóły
Marka
Triumph
Typ modelu
Spitfire
Rok
1977
Lokalizacja
Rumunia
Przebieg
2600 km
Dokumenty rejestracyjne
z rumuńskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Srebrny
Konie mechaniczne
75
Pojemność sześcienna
1500
Oryginalne numery
Yes
Oryginalny kolor
No
Książka serwisowa
Tak
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
12 maj 2028
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Dostępny certyfikat
Tak
Stan (lakieru i karoserii)
Doskonały: nie wymaga konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Doskonały: brak brakujących, złamanych lub uszkodzonych części, które wymagają wymiany
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Doskonały: w dobrym stanie mechanicznym, nie wymaga nakładu pracy, bez przecieków, bez konieczności serwisowania
Stan (ogólny)
W doskonałym stanie: idealny, oryginalny stan
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
