Alfa Romeo - GTV Conrero - 1998

NAJWAŻNIEJSZE:

• Ekstremalnie rzadki wariant Conrero Challenge oparty na generacji 916 GTV (Nr 3 spośród zaledwie 5 wyprodukowanych)
• Ulepszony silnik V6 Busso 24V o pojemności 3,0 l, strojoniony przez Conrero do 280 KM
• Zachowany w stanie przypominającym podróż w czasie; przechowywany w suchym magazynie w kolekcji w Wielkiej Brytanii od 2020 roku po imporcie z Japonii
• Zestaw wizualny Conrero, w tym niestandardowy body kit, układ wydechowy z czterema końcówkami i lekkie felgi aluminiowe

HISTORIA/PRZEGLĄD:

Alfa Romeo GTV Conrero Challenge to ultraryzykowy, wysokowydajny wariant GTV 916-generacji z końca lat 90. XX wieku, zbudowany przez legendarne włoskie zespoły wyścigowe i tuner Conrero. Utworzony głównie na rynek japoński na bazie GTV z roku modelowego 1997, stanowił najszybszy seryjny Alfa Romeo drogowy przed premierą limitowanej edycji 8C Competizione. To konkretne auto ma numer nadwozia 3 spośród zaledwie 5 wyprodukowanych egzemplarzy. Importowany z Japonii do Wielkiej Brytanii w 2020 roku, przechowywany w suchym miejscu w prywatnej kolekcji i prezentuje się w wyjątkowym stanie przypominającym podróż w czasie, bez wcześniejszych napraw karoserii ani historii wypadków w obu jurysdykcjach.

KAROSERIA/LAKIER:

Lakier na całej powierzchni w bardzo dobrym stanie. Uszczelki, szyby, elementy chromowane i soczewki reflektorów także w bardzo dobrym stanie. Samochód zachował unikalne wizualne ulepszenia Conrero, obejmujące agresywny body kit z niestandardowym przednim dolnym spoilerem, zaktualizowany tylny spoiler, lekkie felgi aluminiowe, niestandardowe czterowerzędowe rury wydechowe oraz oryginalne oznaczenia „Conrero Challenge”.

WNĘTRZE:

Kabina prezentuje się w wyjątkowym stanie, wszystkie tapicerki, fotele, podsufitka, deska rozdzielcza i listwy drzwi pozostają oryginalne dostarczone przez Conrero. W przeciwieństwie do typowych Alfy Romeo z tamtego okresu, wszystkie systemy elektryczne działają w pełni bez żadnych bieżących usterek.

MECHANIKA:

Pod maską kryje się kultowy silnik V6 Busso 3,0 l 24V, mocno stuningowany przez Conrero z standardowych 220 KM do 280 KM. Moc przenoszona jest poprzez skrzynię manualną, osiągając 0–100 km/h w 6,3 s i prędkość maksymalną 250 km/h. Elementy mechaniczne — hamulce, opony, zawieszenie, paski i sprzęgło — w dobrym stanie. Silnik zapala się za pierwszym razem i pracuje płynnie i responsywnie, z doskonałą pracą silnika i skrzyni biegów.

DOKUMENTACJA:

Pojazd posiada oryginalne instrukcje obsługi oraz japońskie karty serwisowe. W Japonii obowiązkowy półroczny przegląd Shaken stanowi oficjalne potwierdzenie rygorystycznego, bieżącego utrzymania.

Pojazd może być oglądany i odebrany. Oferty nie obejmują kosztów transportu ani eksportu, chyba że podano inaczej. Zorganizowanie transportu, przeniesienie własności oraz wszelkie opłaty eksportowe/COC ponosi kupujący.