Volkswagen - Split window - 1950

WYRÓŻNIENIA:

• Autentyczny volkswagen 1950 r. „Split Window” (Brezel) sedan, pierwotnie zarejestrowany w Porto, Portugalia
• Status Matching Numbers potwierdzony oficjalną kartą danych fabryki oraz Certyfikatem Volkswagena
• Sympatycznie odrestaurowany w ciągu czterech lat i wykończony w fabrycznie odpowiadającym kolorze L11 Pastel Green (Pastellgrün) przez Glasurit
• Wyrafinowane, period-correct obicie z tkaniny, ręcznie wykonane z oryginalnych tkanin pochodzących z dwóch dopuszczonych 1950 roku „Split Window” donorów
• Zachował rzadkie wczesne cechy produkcyjne, w tym silnik o pojemności 1 130 cc z wczesną szyjką wlewu oleju, elektryczny układ 6-woltowy, autentyczne reflektory z logiem „Split”, osłona przeciwsłoneczna kierowcy po lewej stronie oraz oryginalny drewniany bagnet oleju napędowego

HISTORIA I PRZEGLĄD:

Volkswagen Typ 1, powszechnie znany jako „Beetle” lub „Käfer”, jest jednym z najbardziej znaczących i rozpoznawalnych projektów motoryzacyjnych w historii, pierwotnie zaprojektowany przez Ferdynanda Porsche. Produkcja cywilna powojenna rozpoczęła się pod nadzorem brytyjskiego wojska w zakładach w Wolfsburgu, a wczesne modele miały ikoniczne podzielone tylne okno, potocznie w Niemczech nazywane „Brezelkäfer” (precelowy Beetle) i nazywane także „Split Window”. Te wczesne sedany powojenne są cenione wśród kolekcjonerów za czystość linii, prostotę mechaniczną i znaczenie historyczne. Ten konkretny egzemplarz po raz pierwszy zarejestrowano w Porto, Portugalia, w 1950 roku, gdzie pozostawał nietknięty przez dziesięciolecia pod pierwotnym opiekunem, zanim został sprowadzony do Hiszpanii przez obecnego właściciela. Techniczna specyfikacja pojazdu, data produkcji i status „numbers-matching” są formalnie udokumentowane oficjalną kartą danych fabryki oraz Certyfikatem Volkswagena.

ZEWNĘTRZNE:

Nadwozie ze stali przeszło czteroletnią renowację przy użyciu specjalistycznego, delikatnego procesu chemicznego usuwania korozji, zachowując integralność oryginalnej blachy. Nadwozie wykończone zostało w fabrycznie określonym kolorze L11 Pastel Green (Pastellgrün) przez Glasurit, zgodnie z zapisami w karcie danych. Zewnętrzne detale w stylu okresu obejmują autentyczne soczewki reflektorów z logo VW z wczesnego okresu, fabryczne śruby i sprzęt do tylnego oświetlenia, oraz oryginalne, 1950 roku, prawdziwe kapsle kołowe.

WESZŁE WNETRZE:

Kabina została wykończona prawdziwymi, okresowymi fragmentami tkaniny pochodzącymi wyłącznie z dwóch oryginalnych donorów z 1950 roku Split Window, złożonymi przez specjalistę tapicera w Argentynie i zainstalowanymi w Hiszpanii. Detale zgodne z fabryką obejmują okresową indywidualną osłonę przeciwsłoneczną dla kierowcy oraz rzadki oryginalny drewniany bagnet poziomu paliwa używany do ręcznego sprawdzania poziomu paliwa. Ponieważ oryginalne klucze zapłonu i drzwi zostały utracone podczas składowania, cylinder zapłonu został obejście dla testów mechanicznych i potrzebny jest zestaw kluczy zastępczych.

MECHANIKA:

Pojazd napędzany jest odnowionym, zgodnym z numerami silnikiem cztero-cylindrowym o pojemności 1 130 cc i mocy 24 bhp, zachowującym prawidłowy wczesny design szyjki wlewu oleju. Moc przenoszona jest przez oryginalną fabryczną manualną skrzynię biegów. Pojazd utrzymuje autentyczny system elektryczny 6-woltowy oraz fabryczną hydraulikę hamulcową. Choć rozrusznik sprawnie działa, a silnik kręci bez problemu, pojazd był składowany na sucho od czasu renowacji bez jazdy drogowej i będzie wymagał standardowej ponownej uruchomienia i rutynowej obsługi przed użyciem na drodze.

DOKUMENTY:

Pojazd jest poparty oficjalną kartą danych fabryki Volkswagena oraz ostatecznym Certyfikatem Volkswagena, potwierdzającym oryginalne parametry produkcji oraz status dopasowania numerów.

Pojazd może zostać obejrzany i odebrany. Oferty nie obejmują kosztów transportu ani eksportu, chyba że zaznaczono inaczej. Ustalenia transportowe, przeniesienie własności i wszelkie opłaty związane z eksportem lub rejestracją leżą po stronie kupującego.