Shmidt.Art - Unknown - Porsche 911 GT2 - Lata 2000–2009

Premiumowy plakat techniczny w formacie A1 (poziomy) poświęcony Porsche 911 GT2 (Type 996) z 2001 roku — bezkompromisowy supersamochód z napędem na tylne koła, łączący ogromną moc z dwulitrową turbosprężarką, lekką konstrukcję i inżynierię wywodzącą się z motorsportu.

To dzieło prezentuje niezwykle szczegółową ilustrację techniczną z wielu widoków, obejmującą perspektywy z przodu, z tyłu, z boku i z góry, uzupełnioną o precyzyjne wymiary i kluczowe parametry. Harmonijne połączenie niemieckiej inżynierii, dziedzictwa wyścigów i technicznej precyzji, uchwycone w czystym układzie inspirowanym planem technicznym.

Najważniejsze cechy

Najbardziej ekstremalne 996
Wprowadzenie w 2001 roku Porsche 911 GT2 reprezentował najbardziej mocną i skupioną na drodze wersję 996-generation 911. Oparty na platformie 911 Turbo, pozbawiony napędu na wszystkie koła i znacznej części wyrafinowania, by stworzyć lżejszy, szybszy i znacznie bardziej wymagający samochód wysokich osiągów.

Dwulitrowa turbo-platfowa w układzie boxer
W sercu znajduje się 3,6-litrowy, chłodzony wodą, dwulitrowy, płaski sześciocylindrowy silnik turbodoładowany, generujący 462 KM w pierwotnej specyfikacji. Opierając się na solidnej, motorsportowej architekturze silnika Porsche, zapewnia imponujące przyspieszenie, gwałtowne doładowanie w średnim zakresie oraz prędkość maksymalną przekraczającą 300 km/h.

Czystość napędu na tylne koła
W przeciwieństwie do turbo 996 z napędem na wszystkie koła, GT2 przekazuje moc wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej. Taki układ zmniejsza masę i tworzy bardziej bezpośrednie doświadczenie z jazdy, minimalnie oddzielając kierowcę od znacznych osiągów auta.

Lekka konstrukcja
GT2 poddano szerokim środkom na redukcję masy, w tym zmniejszenie izolacji akustycznej, lżejsze elementy wnętrza, lekkie siedzenia i usunięcie przedniego napędu Turbo. Zmiany te poprawiły przyspieszenie, hamowanie i reakcję zawieszenia.

Podwozie ukierunkowane na wyścigi
Zaktualizowana geometria zawieszenia, sztywniejsze nastawy, szersze koła i kalibracja pod kątem toru zapewniły GT2 wyjątkową reakcję i stabilność przy dużych prędkościach. Ceramiczno-kompozytowe hamulce Porsche (PCCB) zapewniały ogromną siłę hamowania przy jednoczesnym obniżeniu masy nienapędzanej.

Funkcjonalna aerodynamika
Przebudowany przedni zderzak z dużymi wlotami chłodnic, głębsze elementy aerodynamiczne i wyraźne stałe tylne skrzydło odróżniają GT2 od innych modeli 996. Wloty powietrza zintegrowane w podporach skrzydła dostarczają dodatkowe chłodzenie dla dwulitrowego silnika turbo.

Nadwozie supersamochodu
Potrafiący przyspieszyć od 0 do 100 km/h w około cztery sekundy i osiągnąć około 315 km/h, oryginalny GT2 z 996 był jednym z najszybszych produkcyjnych samochodów swoich czasów. Brak napędu na wszystkie koła oraz ograniczona obecność elektroniki sprawiały, że był jednym z najbardziej wymagających w prowadzeniu.

Kolekcjonerski urok
Wyprodukowany w ograniczonych ilościach, 996 GT2 jest znacznie rzadszy od współczesnego 911 Turbo. Manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła, motor wywodzący się z motorsportu i bezkompromisowa osobowość zaskarbiły mu rosnącą popularność wśród kolekcjonerów Porsche.

Precyzja techniczna
Dokładne układy wymiarów, inspirowane klasycznymi schematami inżynierii, podkreślają poszerzony rozstaw kół, elementy aerodynamiczne, charakterystyczny tylny nadstawnik i niezaprzeczalny charakter wysokich osiągów.

Stan
Nowy — profesjonalnie drukowane na papierze premium.

Wymiary
Format A1 (594 × 841 mm), orientacja pozioma

Idealny dla
Miłośników i kolekcjonerów Porsche
Fanów 911 GT2 i 996-generacji
Koneserów dwulitrowych aut o wysokich osiągach turbo
Miłośników homologacji i sportów motorowych
Luksusowa dekoracja wnętrza lub prezent kolekcjonerski