Citroën - 2CV6 Spécial - NO RESERVE - 1985

OGÓLNIE

To uroczy Citroën 2CV6 Spécial z 1985 roku, późno wyprodukowany egzemplarz jednego z najbardziej genialnych i najsłynniejszych projektów samochodowych w historii. Zaprojektowany pierwotnie w latach 30. XX wieku, by „upmotorować” wiejską Francję, 2CV — albo „Deux Chevaux” — stał się globalnym symbolem prostoty, użyteczności i francuskiej radości życia. Do połowy lat 80. model ten osiągnął już swoją ewolucję mechaniczną; wersja z 1985 roku wyposażona jest w mocniejszy dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 602 cm³ oraz, co kluczowe, seryjnie montowane przednie hamulce tarczowe, które w porównaniu z wcześniejszymi bębnami znacznie podniosły bezpieczeństwo i siłę hamowania. W wersji Spécial zachowuje klasyczne okrągłe reflektory, które wielu purystów preferuje od prostokątnych jednostek Club z tego samego okresu, co czyni go kwintesencją wyboru kolekcjonerów.

Karoseria & Lakier

Karoseria jest czysta i bez śladów rdzy, co sugeruje, że pojazd prawdopodobnie był restaurowany przez poprzedniego właściciela. W związku z tym kilka elementów karoserii zostało zastąpionych nowymi częściami, zanim auto otrzymało pełny nowy lakier w obecnym, intensywnym wykończeniu. Mimo że zewnętrzny wygląd wygląda bardzo schludnie, podwozie i podłogi są solidne, choć noszą widoczne ślady upływu czasu, jak przystało na pojazd powyżej 40 lat użytkowany na drogach. Charakterystyczny składany winylowy dach w praktycznie nowym stanie, działa bez zarzutu i zapewnia wodoodporną szczelną izolację, dzięki czemu klasyczne, otwarte doświadczenie jazdy, które kształtowało 2CV, pozostaje możliwe.

DANE TECHNICZNE

Technicznie 2CV pracuje niezawodnie i dobrze, co ilustruje legendarna niezawodność silnika M28/1. Auto zapala, jedzie, prowadzi się i hamuje dobrze. System elektryczny sprawny, w tym reflektory i kierunkowskazy. Jeden aspekt techniczny wymagający uwagi to licznik paliwa, który jest obecny, lecz obecnie nieczynny; prosta, typowa naprawa dla tego modelu. Do zestawu dołączony jest nowy zestaw przednich tarcz hamulcowych; obecne tarcze w aucie są w porządku, lecz wykazują niewielkie zaczyny rdzy, więc sensowne może być ich zastąpienie. Zawarte są także niewielka liczba innych nowych części serwisowych, jak Reniflard (przepływ powietrza na kole tłoczkowym), zestaw gaźnika itp.

Pod autem układ wydechowy wykazuje pewne ślady powierzchownego rdzy, ale pozostaje całkowicie nienaruszony i wolny od wycieków, podczas gdy gumowe zawieszenie jest kruche i pęknięte. Zawieszenie utrzymuje słynny długi skok “zautomatyzowanego” zawieszenia, które łagodnie przemieszcza samochód po nierównościach, działa, lecz nie wygląda już atrakcyjnie i prawdopodobnie trzeba je wymienić.

WNĘTRZE

Wnętrze pozostaje czyste i zachowuje swój minimalistyczny, klasyczny urok. Charakterystyczne siedzenia typu zawieszone fotele są w dobrym stanie i mogą wykazywać oznaki starzenia, lecz pozostają wygodne i podtrzymujące. Wnętrze odzwierciedla estetykę Spécial, zaprojektowaną tak, by była funkcjonalna i trwała, oferując zachęcającą przestrzeń, którą można użytkować bez natychmiastowego remontu.

DOKUMENTY

Pojazd sprzedawany jest z pełnymi duńskimi dokumentami rejestracyjnymi, co ułatwia prostą rejestrację lub wywóz w obrębie UE. Zestaw kluczyków do zapłonu jest dołączony do auta.

ODBIÓR

Auto znajduje się w południowych Niemczech i można je obejrzeć lub odebrać po uzgodnieniu. Choć to nabywca organizuje transport, sprzedawca w razie potrzeby może pomóc w koordynowaniu przekazania do profesjonalnej firmy spedycyjnej. Samochód należy odebrać najpóźniej w ciągu 7 dni od zakończenia licytacji. Proszę nie składać ofert typu „jestem na urlopie przez 4 tygodnie, a potem zajmę się odbiorem”.

DODATKOWE INFORMACJE

Chociaż nie jest to Concours „Showcar”, to bardzo silny i zwrotny samochód na co dzień, doskonale oddający ducha klasycznej francuskiej ikony. Dzięki odrobinie troski i pielęgnacji stanowi natychmiast gotową okazję, by cieszyć się stylem życia 2CV, skorzystać z mechanicznych ulepszeń z lat 80. i jednocześnie zachować sylwetkę z lat 40. To idealny wstęp do posiadania klasycznego auta.