TVR - V8 S 4.0 Convertible - 1992
12
dni
21
godziny
48
minuty
42
sekundy
Aktualna oferta
€ 3.311
Cena minimalna nie została osiągnięta
 | € 3.311 | |
|---|---|---|
 | € 3.000 | |
| € 2 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 143727
Doskonała ocena na Trustpilot.
TVR V8 S Cabriolet, rok 1992, V8 4,0 l o mocy 240 KM, manualna skrzynia, niebieskie nadwozie z czarną tapicerką skórzaną i drewnianym wykończeniem, lewoskrzydłowy, zarejestrowany w Holandii, ważny przegląd do 2028-10-13, numer nadwozia SDLDSC4P9NCO11820, przebieg 72 364 km.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
TVR V8 S Cabriolet 1992
• Największy dostępny silnik: 4.0-litrowe V8 (240 KM)
• Napęd na lewą stronę
• Nut & Bold odrestaurowany w 2010-2012
• Bardzo dobry stan
• Czarna skóra wnętrza z fornirowanym drewnem leszczynowym (wenge)– wykończenie z drewna orzechowego
• Podgrzewanie foteli
• Aluminiowe felgi niedawno wypolerowane
• Wspomaganie kierownicy
• Badanie techniczne (APK) ważne do 13 października 2028 r.
OGÓLNIE
Topowy model TVR S-serii z pożądanym silnikiem V8 o pojemności 3.950 cm³. Z przyspieszeniem do 100 km/h w 5,0 sekundy auto jest szybsze niż Ferrari Testarossa z tego samego okresu! To imponujące osiągnięcie dla małego, brytyjskiego producenta samochodów. Ten egzemplarz jest napędzany na lewą stronę i został wyprodukowany 6 czerwca 1992 r. Już w 2000 r. auto trafiło do Holandii, a w latach 2010-2012 TVR „Nut & Bold” zostało odrestaurowane. Obecny właściciel korzysta z auta od 2018 r. TVR jest zarówno pod względem wizualnym, jak i technicznym w bardzo dobrym stanie i ma ważny przegląd techniczny do 13 października 2028 r. Numer nadwozia (chassis) to SDLDSC4P9NCO11820.
ZEWNĘTRZ
Podczas renowacji auto było w dużej mierze rozebrane, wiele komponentów zostało wymienionych. Lakier został ponownie pomalowany na piękny ciemny niebieski metalik, a welon z mohairu (tkanina dachowa) odnowiony i wykonany w czerni. Dwa segmenty dachu są demontowalne, dzięki czemu powstaje targa. Tyłowy fragment można złożyć w tył, tworząc pełnoprawne kabriolet. Stan optyczny jest bardzo dobry, z jedynie drobnymi śladami użytkowania.
Gumy, chrom, szyby i oświetlenie są w dobrym stanie. Pokrywa silnika ma dużą wypukłość, by pomieścić duży silnik. Koła stalowe 15 cali zostały niedawno ponownie pomalowane i wyposażone w opony Dunlop Sport z jeszcze częściowo zachowanym bieżnikiem.
WNĘTRZE
Skórzane wnętrze w czerni wykończone drewnem orzechowym. Szyby i lusterka elektryczne. Dodatkowo zainstalowano radio Pioneer. Wnętrze w porządku i oryginalnym stanie z jedynie lekkimi śladami użytkowania. Skórzana tapicerka wolna od pęknięć. Także bagażnik jest bardzo schludny i kryje koło zapasowe z nowym ogumieniem.
TECHNIKA
Pod względem technicznym TVR również jest dobrze utrzymany. Spód pojazdu w bardzo dobrym stanie, podobnie jak przestrzeń silnikowa (zob. również naszą obszerną fotoreportaż). Silnik to jeden z ostatnich bez katalizatora. Auto odpala, jedzie, hamuje i zmienia biegi poprawnie. Silnik V8 pochodzi z Rovera i generuje 240 KM oraz moment obrotowy 366 Nm. Silnik współpracuje z ręczną skrzynią pięciobiegową i napędem na tylne koła.
Dzięki niskiej masie, około 1.030 kg, przyspiesza od 0 do 100 km/h w około pięć sekund i osiąga prędkość maksymalną około 240 km/h. Silnik ma konstrukcję aluminiową, wtrysk paliwa i charakterystyczny głęboki dźwięk V8. Ten dźwięk uzależnia! Sztywna rama stalowa, karoseria z włókna szklanego i niezależne zawieszenie przyczyniają się do bezpośredniego prowadzenia.
OGÓLNIE
Samochody serii S były produkowane przez dziewięć lat, od 1986 do 1994, w sześciu wariantach: S1, S2, S3, S3C, S4C i V8S. Ten TVR miał być nowym modelem w ofercie. Projekt nadwozia był inspirowany TVR 3000S, podczas gdy podzespoły opierały się na TVR Tasmin 280i. Seria S jest również postrzegana jako pierwsza seria z charakterystycznymi zakrzywionymi pulpitami na desce rozdzielczej, popularnym elementem stylu, który później pojawił się w wielu modelach TVR.
Wersja V8 S powstała niejako z konieczności. Pierwotnie planowano, aby opierać TVR Griffith na platformie serii S, ale z silnikiem V8 pochodzenia Rovera zamiast Ford V6. Ponieważ rozwój Griffith wymagał więcej czasu, TVR zdecydował się na rozwiązanie pośrednie. Z dostosowanym podwoziem i zmienionym nadwoziem, aby pomieścić większy motor o pojemności do 3.948 cm³, powstały V8 S i S4C.
Dzięki mocy 240 KM i momentowi 270 lb-ft ten model przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,0 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 240 km/h. Aby to zapewnić, auto wyposażono w hamulce tarczowe na wszystkich kołach, w przeciwieństwie do bębnów z tyłu, stosowanych w wcześniejszych modelach. Wyprodukowano jedynie 456 egzemplarzy tego modelu, co czyni go rzadkim, zwłaszcza w wersji napędzanej na lewą stronę.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleTVR V8 S Cabriolet 1992
• Największy dostępny silnik: 4.0-litrowe V8 (240 KM)
• Napęd na lewą stronę
• Nut & Bold odrestaurowany w 2010-2012
• Bardzo dobry stan
• Czarna skóra wnętrza z fornirowanym drewnem leszczynowym (wenge)– wykończenie z drewna orzechowego
• Podgrzewanie foteli
• Aluminiowe felgi niedawno wypolerowane
• Wspomaganie kierownicy
• Badanie techniczne (APK) ważne do 13 października 2028 r.
OGÓLNIE
Topowy model TVR S-serii z pożądanym silnikiem V8 o pojemności 3.950 cm³. Z przyspieszeniem do 100 km/h w 5,0 sekundy auto jest szybsze niż Ferrari Testarossa z tego samego okresu! To imponujące osiągnięcie dla małego, brytyjskiego producenta samochodów. Ten egzemplarz jest napędzany na lewą stronę i został wyprodukowany 6 czerwca 1992 r. Już w 2000 r. auto trafiło do Holandii, a w latach 2010-2012 TVR „Nut & Bold” zostało odrestaurowane. Obecny właściciel korzysta z auta od 2018 r. TVR jest zarówno pod względem wizualnym, jak i technicznym w bardzo dobrym stanie i ma ważny przegląd techniczny do 13 października 2028 r. Numer nadwozia (chassis) to SDLDSC4P9NCO11820.
ZEWNĘTRZ
Podczas renowacji auto było w dużej mierze rozebrane, wiele komponentów zostało wymienionych. Lakier został ponownie pomalowany na piękny ciemny niebieski metalik, a welon z mohairu (tkanina dachowa) odnowiony i wykonany w czerni. Dwa segmenty dachu są demontowalne, dzięki czemu powstaje targa. Tyłowy fragment można złożyć w tył, tworząc pełnoprawne kabriolet. Stan optyczny jest bardzo dobry, z jedynie drobnymi śladami użytkowania.
Gumy, chrom, szyby i oświetlenie są w dobrym stanie. Pokrywa silnika ma dużą wypukłość, by pomieścić duży silnik. Koła stalowe 15 cali zostały niedawno ponownie pomalowane i wyposażone w opony Dunlop Sport z jeszcze częściowo zachowanym bieżnikiem.
WNĘTRZE
Skórzane wnętrze w czerni wykończone drewnem orzechowym. Szyby i lusterka elektryczne. Dodatkowo zainstalowano radio Pioneer. Wnętrze w porządku i oryginalnym stanie z jedynie lekkimi śladami użytkowania. Skórzana tapicerka wolna od pęknięć. Także bagażnik jest bardzo schludny i kryje koło zapasowe z nowym ogumieniem.
TECHNIKA
Pod względem technicznym TVR również jest dobrze utrzymany. Spód pojazdu w bardzo dobrym stanie, podobnie jak przestrzeń silnikowa (zob. również naszą obszerną fotoreportaż). Silnik to jeden z ostatnich bez katalizatora. Auto odpala, jedzie, hamuje i zmienia biegi poprawnie. Silnik V8 pochodzi z Rovera i generuje 240 KM oraz moment obrotowy 366 Nm. Silnik współpracuje z ręczną skrzynią pięciobiegową i napędem na tylne koła.
Dzięki niskiej masie, około 1.030 kg, przyspiesza od 0 do 100 km/h w około pięć sekund i osiąga prędkość maksymalną około 240 km/h. Silnik ma konstrukcję aluminiową, wtrysk paliwa i charakterystyczny głęboki dźwięk V8. Ten dźwięk uzależnia! Sztywna rama stalowa, karoseria z włókna szklanego i niezależne zawieszenie przyczyniają się do bezpośredniego prowadzenia.
OGÓLNIE
Samochody serii S były produkowane przez dziewięć lat, od 1986 do 1994, w sześciu wariantach: S1, S2, S3, S3C, S4C i V8S. Ten TVR miał być nowym modelem w ofercie. Projekt nadwozia był inspirowany TVR 3000S, podczas gdy podzespoły opierały się na TVR Tasmin 280i. Seria S jest również postrzegana jako pierwsza seria z charakterystycznymi zakrzywionymi pulpitami na desce rozdzielczej, popularnym elementem stylu, który później pojawił się w wielu modelach TVR.
Wersja V8 S powstała niejako z konieczności. Pierwotnie planowano, aby opierać TVR Griffith na platformie serii S, ale z silnikiem V8 pochodzenia Rovera zamiast Ford V6. Ponieważ rozwój Griffith wymagał więcej czasu, TVR zdecydował się na rozwiązanie pośrednie. Z dostosowanym podwoziem i zmienionym nadwoziem, aby pomieścić większy motor o pojemności do 3.948 cm³, powstały V8 S i S4C.
Dzięki mocy 240 KM i momentowi 270 lb-ft ten model przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,0 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 240 km/h. Aby to zapewnić, auto wyposażono w hamulce tarczowe na wszystkich kołach, w przeciwieństwie do bębnów z tyłu, stosowanych w wcześniejszych modelach. Wyprodukowano jedynie 456 egzemplarzy tego modelu, co czyni go rzadkim, zwłaszcza w wersji napędzanej na lewą stronę.
Historie sprzedawców
Od kilku lat zajmujemy się sprzedażą zabytkowych, klasycznych i nowoczesnych samochodów sportowych na terenie Holandii, Europy i reszty świata. Oferujemy wspaniałą gamę samochodów kolekcjonerskich i kierowców, którymi możesz cieszyć się przez długie lata. Możesz to znaleźć online w Carrosso. com lub odwiedzając nasz salon wystawowy w Oldemarkt, godzinę jazdy od Amsterdamu.
Posiadamy szeroką gamę klasycznych samochodów sportowych, jeśli interesują Cię szczegóły konkretnego samochodu, zadzwoń do nas. Jesteśmy otwarci na negocjowanie transakcji, możemy przechowywać samochody, a także skutecznie i niezawodnie sprzedać Twoje samochody poprzez nasz program skupu lub sprzedaży komisowej. Jeśli więc masz na sprzedaż (klasyczny) samochód sportowy, skontaktuj się z nami, a my podamy Ci cenę, na jaką zasługuje Twój samochód!
Przetłumaczone przez Tłumacz GoogleSzczegóły
Marka
TVR
Typ modelu
V8 S 4.0 Convertible
Rok
1992
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
72,364 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Niebieski
Konie mechaniczne
240
Pojemność sześcienna
3950
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
No
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
13 październik 2028
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Numer podwozia
SDLDSC4P9NCO11820
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Bardzo dobry: czysty, wykazujący minimalne zużycie. Może wymagać wymiany drobnych brakujących lub uszkodzonych części
Stan (ramy i podwozia)
Bardzo dobry: rama/konstrukcja jest w dobrym stanie, drobne ślady użytkowania/zużycia
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W bardzo dobrym stanie: minimalne oznaki zużycia
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Sprzedawane przez
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
