Triumph - Spitfire MK4 - NO RESERVE - 1974
10
dni
13
godziny
28
minuty
01
sekunda
Cena wywoławcza
€ 1
Bez ceny minimalnej
Nie zalicytowano
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 144058
Doskonała ocena na Trustpilot.
Ten Triumph Spitfire MK4 z 1974 roku ma silnik benzynowy o pojemności 1296 cm³, manualną skrzynię biegów, zielony lakier i holenderską rejestrację oraz wymaga prac mechanicznych.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Ta bardzo fajna Triumph Spitfire 1300 MK4 z roku 1974 to uroczy okaz. Samochód ma rejestrację holenderską i stoi w Hengevelde, Holandia. Od 1981 roku należał do ostatniej właścicielki, która z powodu swojego wieku przez ostatnie 10 lat nie jeździła nim. W związku z tym wymagane są prace techniczne; silnik kręci na rozruszniku, jeśli chodzi o takie kwestie jak hamulce, sprzęgło itp., auto jednak łatwo się porusza na własnych kołach. Gdy auto sprowadzono do Holandii, przekonwertowano go na LHD (Left Hand Drive, kierownica po lewej stronie). Ze względu na wiek auto ma przegląd APK ważny i jest zwolnione z podatku drogowego.
EXTERIÓR:
Ta Spitfire ma oryginalny ładny zielony kolor, który Triumph trafnie nazywa „Emerald Green” (zielono-szmaragdowy), kod koloru 65 według tabliczki znamionowej. Jak każdy w czasie 52 lat, ma pewne ślady użytkowania, ale ogólnie jest to bardzo ładny egzemplarz. Spód auta również wygląda ładnie, to naprawdę porządny pojazd. Chromy są kompletne i można je według życzenia elegancko odświeżyć. Twarda miękka dach złożoną była około 15 lat temu, jest w dobrym stanie i wymaga drobnego odświeżenia czystością. Dołączana jest oczywiście pokrywa ochronna na show, a także różne części i zamki (zamki aftermarketowe do blokady kierownicy i pedałów, przeciw kradzieży).
TECHNICZNIE:
Spitfire wymaga serwisu rozruchowego. Kilka elementów wymieniono kilka lat temu, takich jak przewody paliwowe i wodne, pompa paliwa, zapłon itp. Stary i urokliwy radiom Grundig działa nawet teraz. Auto stoi na pięknych oryginalnych stalowych felgach, opony mają jeszcze pełny bieżnik.
WNĘTRZE:
Wnętrze jest czyste, z licznymi śladami użytkowania. Obszycie skórzane foteli jest dość dobre, są tylko drobne ślady użytkowania, panele drzwi są bardzo ładne, wykładzina podłogi zużyta. Na szczęście jest wielu dostawców dopasowanych wykładzin podłogowych na wymiar.
DOKUMENTY:
Auto może być (za dodatkową opłatą 50 euro) dostarczone z dokumentem EU Export, co pokrywa koszty wyrejestrowania z holenderskiej rejestracji, a z nazwiskiem nowego właściciela na tych dokumentach nowy nabywca może łatwo zarejestrować auto w swoim kraju; oczywiście sprzedawca dostarcza również oficjalny fakturę.
TRANSPORT:
Auto znajduje się w Hengevelde, Holandia i może być oczywiście odebrane tutaj. Auto może zostać dostarczone na terenie Holandii za dodatkową opłatą (z wyłączeniem Wysp Jady, Waddenze).
Sprzedający może relatywnie tanio zlecić całej UE transport profesjonalnej firmie transportowej.
Ta bardzo fajna Triumph Spitfire 1300 MK4 z roku 1974 to uroczy okaz. Samochód ma rejestrację holenderską i stoi w Hengevelde, Holandia. Od 1981 roku należał do ostatniej właścicielki, która z powodu swojego wieku przez ostatnie 10 lat nie jeździła nim. W związku z tym wymagane są prace techniczne; silnik kręci na rozruszniku, jeśli chodzi o takie kwestie jak hamulce, sprzęgło itp., auto jednak łatwo się porusza na własnych kołach. Gdy auto sprowadzono do Holandii, przekonwertowano go na LHD (Left Hand Drive, kierownica po lewej stronie). Ze względu na wiek auto ma przegląd APK ważny i jest zwolnione z podatku drogowego.
EXTERIÓR:
Ta Spitfire ma oryginalny ładny zielony kolor, który Triumph trafnie nazywa „Emerald Green” (zielono-szmaragdowy), kod koloru 65 według tabliczki znamionowej. Jak każdy w czasie 52 lat, ma pewne ślady użytkowania, ale ogólnie jest to bardzo ładny egzemplarz. Spód auta również wygląda ładnie, to naprawdę porządny pojazd. Chromy są kompletne i można je według życzenia elegancko odświeżyć. Twarda miękka dach złożoną była około 15 lat temu, jest w dobrym stanie i wymaga drobnego odświeżenia czystością. Dołączana jest oczywiście pokrywa ochronna na show, a także różne części i zamki (zamki aftermarketowe do blokady kierownicy i pedałów, przeciw kradzieży).
TECHNICZNIE:
Spitfire wymaga serwisu rozruchowego. Kilka elementów wymieniono kilka lat temu, takich jak przewody paliwowe i wodne, pompa paliwa, zapłon itp. Stary i urokliwy radiom Grundig działa nawet teraz. Auto stoi na pięknych oryginalnych stalowych felgach, opony mają jeszcze pełny bieżnik.
WNĘTRZE:
Wnętrze jest czyste, z licznymi śladami użytkowania. Obszycie skórzane foteli jest dość dobre, są tylko drobne ślady użytkowania, panele drzwi są bardzo ładne, wykładzina podłogi zużyta. Na szczęście jest wielu dostawców dopasowanych wykładzin podłogowych na wymiar.
DOKUMENTY:
Auto może być (za dodatkową opłatą 50 euro) dostarczone z dokumentem EU Export, co pokrywa koszty wyrejestrowania z holenderskiej rejestracji, a z nazwiskiem nowego właściciela na tych dokumentach nowy nabywca może łatwo zarejestrować auto w swoim kraju; oczywiście sprzedawca dostarcza również oficjalny fakturę.
TRANSPORT:
Auto znajduje się w Hengevelde, Holandia i może być oczywiście odebrane tutaj. Auto może zostać dostarczone na terenie Holandii za dodatkową opłatą (z wyłączeniem Wysp Jady, Waddenze).
Sprzedający może relatywnie tanio zlecić całej UE transport profesjonalnej firmie transportowej.
Szczegóły
Marka
Triumph
Typ modelu
Spitfire MK4 - NO RESERVE
Rok
1974
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
87478 mi
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
Benzyna
Kolor
Zielony
Konie mechaniczne
76
Pojemność sześcienna
1296
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Yes
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
31 grudzień 2099
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Bardzo dobry: drobne odpryski lub zadrapania, może wymagać drobnych konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Przeciętny: może mieć uszkodzenia mechaniczne. Silnik i/lub skrzynia biegów mogą być w złym stanie
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
