Volvo - PV 544 - NO RESERVE - 1964
13
dni
02
godziny
08
minuty
33
sekundy
Aktualna oferta
€ 3.505
Bez ceny minimalnej
 | € 3.505 | |
|---|---|---|
 | € 3.000 | |
| € 2.800 | |
Ochrona nabywców Catawiki
Twoja płatność jest u nas bezpieczna, dopóki nie otrzymasz przedmiotu.Zobacz szczegóły
Trustpilot: 4.4 | opinie: 144940
Doskonała ocena na Trustpilot.
Volvo PV 544 B18 Sport z 1964 roku ma silnik o pojemności 1778 cm³, manualną skrzynię biegów i instalację LPG.
Podsumowanie wspomagane sztuczną inteligencją
Opis od sprzedawcy
Piękne i świetnie jeżdżące Volvo PV 544 B18 SPORT, wersja benzynowa i LPG z Webasto, kuchenka postojowa z roku 1964. Piękne auto, z naprawdę dużą prezencją. 1.8 litra wcześniej miał zestaw podwójnych gaźników SU, ale z powodu synchronizacji kilka lat temu zdecydowano na przerobienie na obecną pojedynczą gaźnikową. Auto jest bez przeglądu APK (nie zarejestrowane w przeglądzie) i zwolnione z podatku drogowego.
Auto zostało nowe w Szwecji, do Holandii trafiło w roku 2002, ma więc holenderską rejestrację, ostatni właściciel kupił je w 2007, a auto w 2011 po obszernej restauracji oficjalnie wycenione na 18.500 euro. Ten ostatni właściciel używał go między innymi na wesela jako auto panny młodej, a ze względu na dojrzały wiek tej osoby auto jest teraz sprzedawane.
ZEWNETRZE:
Auto ma oczywiście ślady użytkowania, co nie dziwi po 62 latach, i wygląda dobrze. Spód karoserii był kiedyś zabezpieczony tectylem. Lakier miejscami uaktualniano, akceptowalny, ale nie idealny. Również dobra pielęgnacja lakieru mogłaby auto jeszcze bardziej podkreślić, zob. zdjęcia.
TECHNIKA:
Auto technicznie przez ostatniego właściciela było zawsze schludnie serwisowane i w ostatnim roku było rzadko używane. Warto wykonać przegląd serwisowy przed dłuższymi dystansami; akumulator nieco słaby, a tłumik nieco „sportowy” w charakterze. Zamontowana i oryginalna radio działa bez zarzutu, podobnie jak webasto. Elektroniczne zapłon 1-2-3 zastępuje staromodny zapłon.
WENĄTRZ:
Ta PV ma czyste wnętrze, z zachwycającą tapicerką, pięknymi dywanikami i również boczne paneli drzwi wyglądają dobrze; drobny dodatek to zużycie tapicerki na narożniku fotela kierowcy. Na życzenie można dokupić oryginalne pokrowce fotelików, patrz dalej w tekście.
DOKUMENTY:
Auto było zarejestrowane w Holandii od 2002 roku, ma więc holenderską rejestrację, dzięki czemu przebieg od 2002 roku do dziś jest w pełni oficjalnie gwarantowany. W razie potrzeby (za dodatkową opłatą 50 euro) auto może być dostarczone z dokumentem eksportowym UE, aby obcy nabywca mógł bezproblemowo zarejestrować Volvo.
UWAGA:
Ciekawostką starych Volvo jest to, że Blisko wszystkiego nadal można kupić nowe oraz używane części. Sprzedawca ma liczne kontakty w kraju i za granicą i może być pomocny w dostarczaniu części zapasowych.
TRANSPORT:
Auto stoi w Hengevelde, Holandia i oczywiście można je odebrać na miejscu. Auto może zostać dostarczone na terenie Holandii za dodatkową opłatą (z wyłączeniem Wysp Bałtyckich).
Sprzedawca może w relatywnie tani sposób dostarczyć auto do całej UE za pomocą profesjonalnego przewoźnika.
Piękne i świetnie jeżdżące Volvo PV 544 B18 SPORT, wersja benzynowa i LPG z Webasto, kuchenka postojowa z roku 1964. Piękne auto, z naprawdę dużą prezencją. 1.8 litra wcześniej miał zestaw podwójnych gaźników SU, ale z powodu synchronizacji kilka lat temu zdecydowano na przerobienie na obecną pojedynczą gaźnikową. Auto jest bez przeglądu APK (nie zarejestrowane w przeglądzie) i zwolnione z podatku drogowego.
Auto zostało nowe w Szwecji, do Holandii trafiło w roku 2002, ma więc holenderską rejestrację, ostatni właściciel kupił je w 2007, a auto w 2011 po obszernej restauracji oficjalnie wycenione na 18.500 euro. Ten ostatni właściciel używał go między innymi na wesela jako auto panny młodej, a ze względu na dojrzały wiek tej osoby auto jest teraz sprzedawane.
ZEWNETRZE:
Auto ma oczywiście ślady użytkowania, co nie dziwi po 62 latach, i wygląda dobrze. Spód karoserii był kiedyś zabezpieczony tectylem. Lakier miejscami uaktualniano, akceptowalny, ale nie idealny. Również dobra pielęgnacja lakieru mogłaby auto jeszcze bardziej podkreślić, zob. zdjęcia.
TECHNIKA:
Auto technicznie przez ostatniego właściciela było zawsze schludnie serwisowane i w ostatnim roku było rzadko używane. Warto wykonać przegląd serwisowy przed dłuższymi dystansami; akumulator nieco słaby, a tłumik nieco „sportowy” w charakterze. Zamontowana i oryginalna radio działa bez zarzutu, podobnie jak webasto. Elektroniczne zapłon 1-2-3 zastępuje staromodny zapłon.
WENĄTRZ:
Ta PV ma czyste wnętrze, z zachwycającą tapicerką, pięknymi dywanikami i również boczne paneli drzwi wyglądają dobrze; drobny dodatek to zużycie tapicerki na narożniku fotela kierowcy. Na życzenie można dokupić oryginalne pokrowce fotelików, patrz dalej w tekście.
DOKUMENTY:
Auto było zarejestrowane w Holandii od 2002 roku, ma więc holenderską rejestrację, dzięki czemu przebieg od 2002 roku do dziś jest w pełni oficjalnie gwarantowany. W razie potrzeby (za dodatkową opłatą 50 euro) auto może być dostarczone z dokumentem eksportowym UE, aby obcy nabywca mógł bezproblemowo zarejestrować Volvo.
UWAGA:
Ciekawostką starych Volvo jest to, że Blisko wszystkiego nadal można kupić nowe oraz używane części. Sprzedawca ma liczne kontakty w kraju i za granicą i może być pomocny w dostarczaniu części zapasowych.
TRANSPORT:
Auto stoi w Hengevelde, Holandia i oczywiście można je odebrać na miejscu. Auto może zostać dostarczone na terenie Holandii za dodatkową opłatą (z wyłączeniem Wysp Bałtyckich).
Sprzedawca może w relatywnie tani sposób dostarczyć auto do całej UE za pomocą profesjonalnego przewoźnika.
Szczegóły
Marka
Volvo
Typ modelu
PV 544 - NO RESERVE
Rok
1964
Lokalizacja
Holandia
Przebieg
42365 km
Dokumenty rejestracyjne
z holenderskimi
Skrzynia biegów
Manual
Paliwo
LPG
Konie mechaniczne
75
Pojemność sześcienna
1778
Oryginalne numery
Unknown
Oryginalny kolor
Unknown
Książka serwisowa
Nie
Ważny przegląd
Tak
Data ważnego przeglądu
31 grudzień 2099
Obecny CoC (certyfikat zgodności)
Nie
Stan (lakieru i karoserii)
Dobry: może wymagać konwencjonalnych napraw karoserii i lakieru. Może wymagać wymiany części
Stan (wnętrza)
Dobry: wykazuje oznaki normalnego zużycia i użytkowania. Może wymagać naprawy lub wymiany części
Stan (ramy i podwozia)
Dobry: rama/konstrukcja wykazuje drobne oznaki rdzy powierzchniowej, ślady użytkowania/zużycia, może wymagać uwagi
Stan (mechaniczny)
Bardzo dobry: w dobrym stanie mechanicznym, może wymagać niewielkiego serwisowania
Stan (ogólny)
W dobrym stanie: widoczne ślady zużycia i upływu czasu
Rejestracja pojazdu
Możemy pomóc nabywcom w rejestracji pojazdu za pośrednictwem naszego zaufanego partnera zewnętrznego. Procedura jest prosta i można ją przeprowadzić po dokonaniu zakupu. Rejestracja pojazdu pozostaje obowiązkiem nabywcy.
Klauzula
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
Catawiki zawsze stara się oferować najlepsze możliwe doświadczenia zakupowe. Nasi eksperci wirtualnie sprawdzają i wybierają każdy pojazd zgodnie z naszymi wytycznymi dotyczącymi przesyłania oferty do oceny a my wymagamy od naszych sprzedawców podania najdokładniejszego opisu pojazdu. Jednak dostarczenie w pełni szczegółowej analizy pojazdu jest niezwykle trudne i prawie niemożliwe. Aby Ci pomóc nabywcom, prosimy naszych sprzedawców o podanie informacji o stanie pojazdu. Należy pamiętać, że większość pojazdów na sprzedaż to pojazdy klasyczne które często mają już za sobą całe życie, co oznacza, że nawet pojazd w stanie 1 lub 2 może wymagać konserwacji, aby był gotowy do drogi. Zaleca się uważne przeczytanie naszych wytycznych dotyczących przesyłania oferty do oceny które dodatkowo opisują szczegóły dotyczące stanu pojazdów. Samochody są sprzedawane „takie jakie są”, czyli w sposób opisany i w stanie, w jakim znajdują się w momencie sprzedaży i bez żadnych oświadczeń, gwarancji. Catawiki lub sprzedawca są zwolnieni z jakiejkolwiek odpowiedzialności za stan. Stan tego przedmiotu jest opinią sprzedawcy i może różnić się od opinii Twojej własnej, lokalnego warsztatu lub handlarza. Nie oznacza to automatycznie, że samochód nie jest zgodny z jego opisem. Przed przystąpieniem do licytacji prosimy o zapoznanie się z lokalnymi przepisami dotyczącymi rejestracji pojazdów. Ani sprzedawca, ani Catawiki nie są odpowiedzialni za rejestrację pojazdu w Twoim kraju i nie zaakceptują anulowania transakcji z powodu problemów z rejestracją pojazdu. Zalecamy również, jeśli to możliwe, umówienie się ze sprzedawcą na oglądanie pojazdu przed złożeniem oferty.
