Mercedes-Benz - 190SL - 1960

OGÓŁEM

Mercedes-Benz 190 SL (W121) należy do najbardziej widowiskowych i rozpoznawalnych roadsterów w historii motoryzacji. Powstał w 1960 roku jako mniejszy i bardziej użyteczny brat legendarnego 300 SL „Gullwing”. W tej epoce firma Mercedes-Benz określiła pojęcie luksusowego Gran Turismo, łącząc genialną inżynierię z elegancją, która oczarowała gwiazdy Hollywood i wysokie społeczeństwo Europy. Ta konkretna sztuka przeszła pełną, „frame-off” rekonstrukcję, została rozłożona na części i zrekonstruowana od zera. Celem było przywrócenie stanu fabrycznie nowego auta, przekształcając go w egzemplarz nie tylko wizualnie imponujący, ale także mechanicznie nienaganny, zachowujący esencję projektowania Maxa Hoffmana, który uratował markę po wojnie.

KARBURACJA I LAKIER

Prace nad zewnętrzną częścią są po prostu wspaniałe, samochód został pomalowany na metaliczny niebieski, który, choć nie należał do oficjalnej palety barw z 1960 roku, jest absolutnym trafem estetycznym, podkreślającym chromowane krzywizny modelu. Lakier ma intensywny, głęboki połysk i został ukończony około trzech lat temu, a od tego czasu przechowywany w garażu pod przykryciem. Jak przystało na pojazd, z którym od rekonstrukcji korzystano z troską, prezentuje kilka minimalnych wad i drobnych otarć, które są odpowiednio udokumentowane na fotografiach; te niewielkie zaznaczenia użytkowania są świadectwem dobrego funkcjonowania i nie umniejszają wartości całości. Spody pojazdu znajdują się w stanie „konkursowym”, zostały całkowicie odrestaurowane, ukazując czystość i porządek auta prosto z linii montażowej.

MECHANIKA

Serce tego 190 SL zostało odrestaurowane w całości, gwarantując niezawodność, która umożliwia pokonywanie długich podróży bez wahania. Po trzech latach eksploatacji po rekonstrukcji właśnie przeprowadzono regulację zaworów i kompleksowe ustawienie, aby zapewnić pracę silnika z pierwotną płynnością i precyzją. Skrzynia biegów działa wzorcowo, z płynnymi i bezpośrednimi przełącznikami. Detal, który podkreśla rygor historyczny tego projektu, to wybór diagonally opon typowych dla epoki; ta decyzja techniczna kładzie nacisk na właściwe „set-up” dla okresu, zapewniając doświadczenie jazdy i estetykę dokładnie taką, jaką konstruowało Mercedes-Benz w latach 60.

WNĘTRZE

Kabina została całkowicie odnowiona w luksusowym odcieniu kolor karmelowy, doskonale komponującym się z zewnętrznym niebieskim. Tapicerka skórzana nie nosi wyraźnych śladów zużycia, a na dywanikach pod pedałami widoczne są jedynie naturalne naturelle ślady użytkowania wynikające z ostatniego i ostrożnego używania. Wszystkie zegary w zestawie wskazań i radio z epoki działają poprawnie, utrzymując pełną operacyjność deski rozdzielczej. Jako absolutny detal ekskluzywności, auto zawiera zestaw dopasowanych kuferków skórzanych w kolorze kremowym, zaprojektowanych do idealnego dopasowania do bagażnika i dodających ten wyjątkowy akcent charakteru niezbędny podczas podróży z epoki.

DOKUMENTACJA

Samo auto posiada pełną dokumentację niezbędną do przeniesienia własności i poruszania się nim. Historia rekonstrukcji w całości leży w stanie pojazdu, a dołączona dokumentacja prac mechanicznych ma na celu potwierdzenie, że auto utrzymuje optymalny stan konserwacji. Identyfikowalność rekonstrukcji od zera zapewnia, że mamy do czynienia z solidną inwestycją i pojazdem najwyższej jakości w swoim segmencie.

ODEBRAŁ

Mercedes-Benz znajduje się w Madrycie, Hiszpania. Po licytacji ofiarowanej partii, nowy właściciel otrzyma pięćdziesię rude dni darmowego składowania w naszych obiektach. Ten okres pozwala na spokojne zorganizowanie logistyki transportu lub formalności niezbędnych do osobistego odbioru pojazdu.

INNE INFORMACJE

Ten 190 SL to idealne połączenie najczystszej estetyki klasyki z komfortem, jaki daje całościowa restauracja. Obecność zestawu dopasowanych kufrów i precyzyjne podejście do diagonalnych opon czynią go idealnym kandydatem do konkursów elegancji lub na najpiękniejsze trasy w drodze. To wyjątkowa szansa na nabycie ikony, która dzięki rekonstrukcji od zera czuje i prowadzi się jakby dopiero co wyszła z salonu w 1960 roku.