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Paula Martin-Calero Toro

Divano in palissandro finemente intagliato.

Napoli, XIX Secolo.

Misure: 217 x 56 h 120 cm.
 In buono stato di conservazione piccoli segni dell'epoca, per la tappezzeria ci sono rotture e macchie.
Il ritiro in sede a Torre del Greco.

Itália Estilo Biedermeier  - 1850-1900

Sofá - Madeira, Têxtil

Motos e scooters clássicas

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Itália

Alemanha

França

Bélgica

Espanha

Hungria

Letônia

Portugal

Áustria

República Tcheca

Reino Unido

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Marca

Honda

Harley-Davidson

Yamaha

Kawasaki

Ducati

Moto Guzzi

Norton

Suzuki

Triumph

MV Agusta

Laverda

Benelli

Indian

Montesa

Bianchi

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

França (Norte).

Alemanha (Norte).

Letónia

França (Sul).

Luxemburgo

República Checa

Estado

Muito bom

excelente estado

Para reiniciar

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo holandês

com um registo italiano

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Fatura com o número do motor e número do quadro

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Sem documentos de matrícula

Não

com um registo belga

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com um registo austríaco

com um registo dinamarquês

com um registo finlandês

com um registo irlandês

com um registo norueguês

com um registo sueco

Cilindrada do motor

1000

1200

1450

1100

1340

1600

1800

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Yamaha - YZF 750 SP - 1994

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Kawasaki - GPz 900 R - 1985

Honda - VFR 800 - V-TEC - 2003

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - K1100RS - Café Racer - 2000

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - CB 500 Four K1 - NO RESERVE - 1975

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CX500C - NO RESERVE - 500 cc - 1984

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: França (Norte). 

Kawasaki - GPX 600R - NO RESERVE - 600 cc - 1991

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Bianchi - Racer - Twin Port - NO RESERVE - 175 cc - 1930

Ducati - Scrambler - 350 cc - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: França 

Gnome Rhone - LX200 - Army - NO RESERVE - 200 cc - 1957

Parilla - Sport - NO RESERVE - 150 cc - 1954

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - Maxim 400 - NO RESERVE - 400 cc - 1982

Estado: Bom - Papéis do registo: com documentos de importação -  Localização: Holanda 

Terrot - HCTL - 350 cc - 1951

FB Mondial - Sport - 175 cc - 1958

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - CB 750 K0 - 1970

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

KTM - GS - 250 cc - 1974

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Alemanha 

Honda - Seeley CB - 750 cc - 1975

Harley-Davidson - WLC - 750 cc - 1943

Harley-Davidson - FLSTFI - Fat Boy - 1450 cc - 2005

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

Norton - Commando - 961 Sport - 961 cc - 2013

Honda - CB 500 Janton - Egli - 1975

Estado: excelente estado - Papéis do registo: Com documentos alemães, veja as fotos. -  Localização: Holanda 

BMW - R35 - 350 cc - 1939

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Triumph - NT - 500 cc - 1932

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Holanda 

Nimbus - Model C - 4 cylinder - OHC - 750 cc - 1952

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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