Jaguar - MK2 3.4 - 1967

GENERAL

O Jaguar Mk2 de 1967 representa o auge do refinamento dos sedãs desportivos britânicos antes da chegada da série XJ. Esta unidade em particular monta o lendário motor XK de 3,4 litros, uma mecânica que historicamente conferiu à Jaguar a fama de fabricar "o sedã mais rápido do mundo" nas décadas de 50 e 60. Com uma potência original de 210 cv, este motor é especialmente valorizado por ser mais equilibrado e subir de ângulo de giro com mais alegria do que o bloco 3.8, oferecendo um comportamento dinâmico excepcional. Por se tratar de uma unidade de 1967, beneficia de todas as melhorias de fim de série introduzidas pela marca, pouco antes de o modelo ter sido renomeado como Jaguar 340. É um exemplar de grande exclusividade devido à sua configuração de cambio manual de piso, uma opção muito mais purista e cobiçada por colecionadores do que as versões automáticas da época.

CARROÇARIA E PINTURA

Exteriormente, o carro ostenta um tom verde-amarelo claro muito exclusivo, uma variante cromática que se distancia das cores mais comuns e realça as elegantes linhas da carroçaria. A pintura encontra-se em muito bom estado geral, mantendo um brilho notável e acabamentos de qualidade, embora apresente alguns defeitos menores típicos da idade nos quadros das portas. Graças a ter permanecido no clima seco de Espanha e sempre resguardado em garagem, a estrutura está livre de ferrugem. Foi recentemente realizada uma limpeza e manutenção preventiva das zonas inferiores para assegurar a sua conservação. O conjunto é completado com as icónicas jantes de raios, que se encontram em perfeito estado estético, acompanhadas de pneus com muita vida útil pela frente.

MECÂNICA

O motor de 3,4 litros encontra-se em perfeito estado de funcionamento, tendo recebido todas as manutenções pertinentes, incluindo uma troca de óleo há apenas 500 quilômetros. Ao contrário das versões automáticas, a caixa de mudanças manual desta unidade permite extrair ao máximo o torque do bloco XK, oferecendo uma precisão e um toque de condução que definem o autêntico "British charm". A mecânica tem sido conservada excepcionalmente e não requer intervenções imediatas, demonstrando a fiabilidade deste motor quando bem mantido.

INTERIOR

O habitáculo é, simplesmente, espetacular. Foi realizada uma restauração completa do couro na cor bordô, alcançando um estado de conservação excecional que mantém mesmo o aroma autêntico dos Jagaurs clássicos. As madeiras nobres do painel e forros foram renovadas e exibem um veigado impecável. Toda a instrumentação do quadro funciona corretamente, integrando ainda um equipamento de som novo para melhorar a experiência a bordo sem romper a estética. O forro do teto está em perfeito estado, enquanto algumas borrachas dos quadros das portas podem exigir renovação no futuro para alcançar a perfeição absoluta.

DOCUMENTAÇÃO

Esta unidade possui matrícula histórica espanhola e toda a sua documentação em dia. Uma das grandes vantagens deste exemplar é que, devido à sua catalogação e à legislação vigente, já não precisa voltar a passar na Inspeção Técnica de Veículos (ITV), o que facilita imenso a sua propriedade e usufruto a longo prazo.

RECOLHA

O veículo está pronto para ser conduzido e entregue ao seu novo proprietário. O seu excelente estado mecânico permite que a recolha seja realizada por estrada, permitindo desfrutar desde o primeiro kilómetro da elasticidade e do som do motor 3,4 litros em combinação com a sua caixa de mudanças manual.

OUTRAS INFORMAÇÕES

Este Jaguar Mk2 não é apenas um carro clássico, é uma peça de história automotiva que combina a elegância de um sedã de luxo com o ADN de competição da Jaguar. A combinação do seu motor 3,4, da caixa manual e do seu interior impecável em couro bordô faz dele uma das unidades mais interessantes atualmente no mercado espanhol. É, em definitivo, um sedã GT nascer para ser um clássico eterno. Nota aclaratória: É importante salientar que, embora o emblema do porta-malas indique "3.8", trata-se de um erro estético prévio. Esta unidade é originalmente um Jaguar MK2 3.4, tal como certifica a sua documentação e o bloco do motor. Longe de ser um inconveniente, o motor 3.4 é preferido por muitos entusiastas pela sua suavidade de funcionamento e equilíbrio.