Gardner Douglas - Cobra 5.7 V8 - 1994






Especialista em carros clássicos, ex-COO da equipa Ferrari Hill Climb Racing.
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| €21.500 | ||
| €6.000 | ||
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Gardner Douglas Cobra 5.7 V8, ano 1994, com matrícula holandesa, 2000 km, transmissão manual, gasolina, cinzento, 450 cavalos.
Descrição fornecida pelo vendedor
GERAL:
Este Cobra Mk3 da Gardner Douglas, de 1994, é uma interpretação britânica de alta qualidade do icônico AC Cobra 427 (Mk III). O carro é conhecido por seu chassi e carroçaria rígidos e sólidos, refletindo plenamente a forte reputação da Gardner Douglas pela habilidade artesanal. Não é um carro de exposição, mas sim um carro de condução verdadeiro, criado para desempenho puro e prazer ao dirigir.
CARROÇARIA & PINTURA:
A carroçaria está em condição sólida e robusta. A pintura apresenta alguns sinais de envelhecimento e imperfeições pequenas, compatíveis com o uso e o caráter do carro. Elementos cromados, incluindo os roll bars e outros componentes metálicos, estão em bom estado e firmemente montados.
TÉCNICO:
Tecnicamente, este Cobra está em condição muito boa a excelente, recém-restaurado. Uma restauração técnica completa teve início em 2024 e foi concluída no fim de 2025, com foco em desempenho, confiabilidade e precisão mecânica. O carro está equipado com um motor Chevrolet 5.7L V8 (350ci) totalmente reconstruído, poderoso e em excelente estado. A caixa de velocidades Tremec T5 de 5 marchas engrena de forma suave e precisa. A suspensão traseira possui amortecedores SPAX ajustáveis, e o tanque de combustível é de aço inox. Para segurança e experiência de condução, o carro vem com dois roll bars cromados, bancos concha, volante Fittipaldi e cintos Sabelt. Mais de €22.000 foram investidos na recente reconstrução, totalmente documentada com faturas.
INTERIOR:
O interior é esportivo, funcional e inteiramente voltado ao motorista. Os bancos concha oferecem excelente apoio e, juntamente com o volante Fittipaldi e os cintos Sabelt, garantem uma experiência de condução direta e segura. Todas as gauges e componentes elétricos estão funcionando.
DOCUMENTOS:
O carro acompanha faturas da recente restauração técnica, bem como registros de manutenção e upgrades anteriores.
RETIRO:
O veículo deverá ser recolhido pelo comprador.
OUTRAS INFORMAÇÕES:
Cobras originais tornaram-se praticamente inestimáveis, e por uma boa razão. A Gardner Douglas oferece uma evolução refinada do ícone: mais rápido, mais rígido e tecnicamente aprimorado. Este Mk3 está plenamente pronto para dirigir e procura um proprietário que aprecie a condução bruta e autêntica de uma Cobra.
GERAL:
Este Cobra Mk3 da Gardner Douglas, de 1994, é uma interpretação britânica de alta qualidade do icônico AC Cobra 427 (Mk III). O carro é conhecido por seu chassi e carroçaria rígidos e sólidos, refletindo plenamente a forte reputação da Gardner Douglas pela habilidade artesanal. Não é um carro de exposição, mas sim um carro de condução verdadeiro, criado para desempenho puro e prazer ao dirigir.
CARROÇARIA & PINTURA:
A carroçaria está em condição sólida e robusta. A pintura apresenta alguns sinais de envelhecimento e imperfeições pequenas, compatíveis com o uso e o caráter do carro. Elementos cromados, incluindo os roll bars e outros componentes metálicos, estão em bom estado e firmemente montados.
TÉCNICO:
Tecnicamente, este Cobra está em condição muito boa a excelente, recém-restaurado. Uma restauração técnica completa teve início em 2024 e foi concluída no fim de 2025, com foco em desempenho, confiabilidade e precisão mecânica. O carro está equipado com um motor Chevrolet 5.7L V8 (350ci) totalmente reconstruído, poderoso e em excelente estado. A caixa de velocidades Tremec T5 de 5 marchas engrena de forma suave e precisa. A suspensão traseira possui amortecedores SPAX ajustáveis, e o tanque de combustível é de aço inox. Para segurança e experiência de condução, o carro vem com dois roll bars cromados, bancos concha, volante Fittipaldi e cintos Sabelt. Mais de €22.000 foram investidos na recente reconstrução, totalmente documentada com faturas.
INTERIOR:
O interior é esportivo, funcional e inteiramente voltado ao motorista. Os bancos concha oferecem excelente apoio e, juntamente com o volante Fittipaldi e os cintos Sabelt, garantem uma experiência de condução direta e segura. Todas as gauges e componentes elétricos estão funcionando.
DOCUMENTOS:
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RETIRO:
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OUTRAS INFORMAÇÕES:
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Dados
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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