Renault - Twingo first series - NO RESERVE - 1993






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Renault Twingo I, 1993, primeira série, localizada na Itália, бензина, câmbio manual, verde, 54 CV, VIN VF1C06305103627XX, certificado CRS ASI presente.
Descrição fornecida pelo vendedor
EM RISALTO:
• Primeira série da lendária Renault Twingo I (1993) concebida como "monovolume de bolso"
• Mantida por muitos anos por uma única proprietária e sempre guardada em garagem particular coberta
• Conservada com o célebre motor C3G de 1.239 cc e equipada com os característicos detalhes internos verde pastel da primeira série
• Completa com o raro rádio de época Grundig original da época e adesivo da concessionária no vidro traseiro
• Dotada de Certificado de Relevância Histórica (CRS) emitido pela A.S.I. e registrado no livrete
HISTÓRIA/PANORAMA:
Lançada em 1992 e comercializada a partir de 1993, a Renault Twingo I, nascida da intuição de Yves Dubreil e do design de Jean-Pierre Ploué, representou uma verdadeira revolução no segmento de city cars. Caracterizada pelo icônico perfil monovolume "boca de sapo" e por um habitáculo extremamente versátil com banco traseiro deslizante e bancos reclináveis em posição de leito, a Twingo tornou-se um símbolo do design automotivo dos anos 90. Este exemplar de 1993 pertence ao lote de produção inicial, caracterizado pelos detalhes internos e comandos na tonalidade verde pastel típica, elemento que foi eliminado nos restilings posteriores por questões de custo. O veículo foi propriedade de uma única senhora por muitos anos, que o utilizava diariamente e o guardava sempre em garagem coberta. Possui Certificado de Relevância Histórica (CRS) emitido pela A.S.I. registrado no documentos de circulação.
CARROZZERIA/PINTURA:
A carroçaria e a carroceria apresentam-se em excelentes condições de conservação geral. A pintura está lustrosa, uniforme e sem riscos, amassados ou decolorações. O chassi, o assoalho e os fundos estão sólidos e livres de vestígios de ferrugem. No vidro traseiro ainda está intacto o adesivo de época da concessionária oficial que entregou o carro novo em 1993.
INTERIORS:
O habitáculo conserva a tapeçaria e os revestimentos originais em condição geral excelente, limpos e sem manchas. Todos os componentes do painel estão íntegros, incluindo os botões característicos e as bocas de ventilação verde pastel reservados à primeira série. O veículo equipa a rara autorádio de época Grundig produzida exclusivamente para a Renault e está equipado com vidros elétricos dianteiros. O sistema elétrico está funcionando; observa-se apenas que, às vezes, alguns cristais do velocímetro digital aparecem desbotados e pouco legíveis.
MECÂNICA:
Sob o capô encontra-se o clássico motor de quatro cilindros C3G de 1.239 cc associado a uma transmissão manual. A mecânica está em ordem e funcionando; o propulsor arranca prontamente mesmo após longos períodos de inatividade. No compartimento do motor foi instalado um prático cortador de bateria. Recentemente foram checados todos os níveis e foi substitido o tampo de óleo do motor por uma peça nova original Renault (o tampo gasto original, que apresenta uma pequena fissura, é fornecido junto como peça de reposição).
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com as suas placas pretas/italianas originais da época e com a caderneta de circulação com a anotação oficial do Certificado de Relevância Histórica (CRS) ASI.
O veículo encontra-se em Moncalieri (Turim), Itália.
EM RISALTO:
• Primeira série da lendária Renault Twingo I (1993) concebida como "monovolume de bolso"
• Mantida por muitos anos por uma única proprietária e sempre guardada em garagem particular coberta
• Conservada com o célebre motor C3G de 1.239 cc e equipada com os característicos detalhes internos verde pastel da primeira série
• Completa com o raro rádio de época Grundig original da época e adesivo da concessionária no vidro traseiro
• Dotada de Certificado de Relevância Histórica (CRS) emitido pela A.S.I. e registrado no livrete
HISTÓRIA/PANORAMA:
Lançada em 1992 e comercializada a partir de 1993, a Renault Twingo I, nascida da intuição de Yves Dubreil e do design de Jean-Pierre Ploué, representou uma verdadeira revolução no segmento de city cars. Caracterizada pelo icônico perfil monovolume "boca de sapo" e por um habitáculo extremamente versátil com banco traseiro deslizante e bancos reclináveis em posição de leito, a Twingo tornou-se um símbolo do design automotivo dos anos 90. Este exemplar de 1993 pertence ao lote de produção inicial, caracterizado pelos detalhes internos e comandos na tonalidade verde pastel típica, elemento que foi eliminado nos restilings posteriores por questões de custo. O veículo foi propriedade de uma única senhora por muitos anos, que o utilizava diariamente e o guardava sempre em garagem coberta. Possui Certificado de Relevância Histórica (CRS) emitido pela A.S.I. registrado no documentos de circulação.
CARROZZERIA/PINTURA:
A carroçaria e a carroceria apresentam-se em excelentes condições de conservação geral. A pintura está lustrosa, uniforme e sem riscos, amassados ou decolorações. O chassi, o assoalho e os fundos estão sólidos e livres de vestígios de ferrugem. No vidro traseiro ainda está intacto o adesivo de época da concessionária oficial que entregou o carro novo em 1993.
INTERIORS:
O habitáculo conserva a tapeçaria e os revestimentos originais em condição geral excelente, limpos e sem manchas. Todos os componentes do painel estão íntegros, incluindo os botões característicos e as bocas de ventilação verde pastel reservados à primeira série. O veículo equipa a rara autorádio de época Grundig produzida exclusivamente para a Renault e está equipado com vidros elétricos dianteiros. O sistema elétrico está funcionando; observa-se apenas que, às vezes, alguns cristais do velocímetro digital aparecem desbotados e pouco legíveis.
MECÂNICA:
Sob o capô encontra-se o clássico motor de quatro cilindros C3G de 1.239 cc associado a uma transmissão manual. A mecânica está em ordem e funcionando; o propulsor arranca prontamente mesmo após longos períodos de inatividade. No compartimento do motor foi instalado um prático cortador de bateria. Recentemente foram checados todos os níveis e foi substitido o tampo de óleo do motor por uma peça nova original Renault (o tampo gasto original, que apresenta uma pequena fissura, é fornecido junto como peça de reposição).
DOCUMENTOS:
O veículo é fornecido com as suas placas pretas/italianas originais da época e com a caderneta de circulação com a anotação oficial do Certificado de Relevância Histórica (CRS) ASI.
O veículo encontra-se em Moncalieri (Turim), Itália.
Dados
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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