Yamaha - TDM 850 - NO RESERVE - 850 cc - 2000






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Yamaha TDM 850 - NO RESERVE, 849 cc, primeira matrícula em 2000, localizado nos Países Baixos, com registo neerlandês, 62.340 km, número de chassis JYA4TX00000070048, CoC: Não, estado muito bom.
Descrição fornecida pelo vendedor
Oferecido sem preço mínimo:
A Yamaha TDM 850 de 2000 é uma moto versátil que combina desempenho desportivo com conforto para longas distâncias. O modelo pertence à segunda geração da série TDM e é conhecido como uma das primeiras verdadeiras motos all-round que combinam elementos de desporto, turismo e aventura leve.
A moto é movida por um motor paralelo de 849 cm³ que rende cerca de 80 cv. Este dois cilindros é conhecido pelo seu torque sólido na faixa média, tornando a moto agradável de conduzir tanto em estradas sinuosas quanto em longas viagens por autoestrada. Graças à posição de condução relativamente ereta e ao guiador largo, a moto é confortável e de fácil controlo.
Uma característica importante deste modelo é o conjunto de chassis estável. O quadro de alumínio e os longos cursos de suspensão proporcionam um bom equilíbrio entre condução desportiva e conforto. Assim a moto sente-se em casa em diferentes tipos de estradas, desde deslocamentos diários ao trabalho até longas excursions.
Quanto ao visual, a TDM 850 tem uma aparência reconhecível com semi-carenagem, posição de condução alta e construção robusta. Devido a isso, o modelo antecipou as futuras motos crossover e adventure que, anos mais tarde, viriam a tornar-se populares.
A Yamaha TDM 850 de 2000 é hoje muito valorizada pela sua fiabilidade, carácter prático e posição única no mundo das motas. É uma moto que não se enquadra tecnicamente numa única categoria, mas por isso é para muitos condutores uma máquina versátil ideal.
Dados e estado atual desta mota:
Moto muito cuidada para a idade.
O motor arranca, funciona e engrena bem.
Os carburadores precisam de ser limpos uma vez.
O retentor da forquilha esquerda precisa de ser substituído.
A corrente e os dientes foram recentemente substituídos.
Primeira matrícula: 14 de março de 2000
Cilindros: 2
Deslocamento: 849 cm³
Potência (no registo): 59 kW
Pneu dianteiro 45% dotcode: 0119
Pneu traseiro 45% dotcode: 0113
A moto é entregue sem bateria e sem gasolina. Para compradores estrangeiros com matrícula holandesa exportada, conduzir na via holandesa não é mais possível.
Para compradores do estrangeiro fornecemos documentos de exportação aceites na Europa (sem COC), mas o registo adicional fica por conta do comprador.
Oferecido sem preço mínimo:
A Yamaha TDM 850 de 2000 é uma moto versátil que combina desempenho desportivo com conforto para longas distâncias. O modelo pertence à segunda geração da série TDM e é conhecido como uma das primeiras verdadeiras motos all-round que combinam elementos de desporto, turismo e aventura leve.
A moto é movida por um motor paralelo de 849 cm³ que rende cerca de 80 cv. Este dois cilindros é conhecido pelo seu torque sólido na faixa média, tornando a moto agradável de conduzir tanto em estradas sinuosas quanto em longas viagens por autoestrada. Graças à posição de condução relativamente ereta e ao guiador largo, a moto é confortável e de fácil controlo.
Uma característica importante deste modelo é o conjunto de chassis estável. O quadro de alumínio e os longos cursos de suspensão proporcionam um bom equilíbrio entre condução desportiva e conforto. Assim a moto sente-se em casa em diferentes tipos de estradas, desde deslocamentos diários ao trabalho até longas excursions.
Quanto ao visual, a TDM 850 tem uma aparência reconhecível com semi-carenagem, posição de condução alta e construção robusta. Devido a isso, o modelo antecipou as futuras motos crossover e adventure que, anos mais tarde, viriam a tornar-se populares.
A Yamaha TDM 850 de 2000 é hoje muito valorizada pela sua fiabilidade, carácter prático e posição única no mundo das motas. É uma moto que não se enquadra tecnicamente numa única categoria, mas por isso é para muitos condutores uma máquina versátil ideal.
Dados e estado atual desta mota:
Moto muito cuidada para a idade.
O motor arranca, funciona e engrena bem.
Os carburadores precisam de ser limpos uma vez.
O retentor da forquilha esquerda precisa de ser substituído.
A corrente e os dientes foram recentemente substituídos.
Primeira matrícula: 14 de março de 2000
Cilindros: 2
Deslocamento: 849 cm³
Potência (no registo): 59 kW
Pneu dianteiro 45% dotcode: 0119
Pneu traseiro 45% dotcode: 0113
A moto é entregue sem bateria e sem gasolina. Para compradores estrangeiros com matrícula holandesa exportada, conduzir na via holandesa não é mais possível.
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Dados
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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