Alfa Romeo - Giulia Spider 1.6 - 1962

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Franco Vigorito
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PANORÂMICA/CONDICIONES
Alfa Romeo - Giulia Spider 1.6 - 1962 - Conservada - ASI - 92 cv

DADOS
· Revisão a realizar
· Placas e documentos: italianos
· Ano: 1962
· situada na Itália
· Quilometragem: 28.131 Km (não verificáveis)

Características técnicas
O motor é um quatro cilindros em linha dianteiro e longitudinal com 1570 cm³ de deslocamento. O alargamento e a corrida são, respectivamente, 78 mm e 82 mm, enquanto a taxa de compressão é de 9:1. O bloco e a cabeça foram fabricados em liga leve. A potência máxima do motor era de 92 CV a 6.200 giros por minuto.
A distribuição é de dois válvulas por cilindro, acionadas por um duplo came em cabeça. O abastecimento é assegurado por um carburador. O sistema de arrefecimento é de circulação de água.

É dotada de uma transmissão sincronizada manual de cinco velocidades + RM.
As primeiras 5.600 unidades (como o modelo à venda) vinham com freios a tambor de três êmbolos em todas as quatro rodas. Posteriormente, durante 1963, foram adotados freios a disco na dianteira. As suspensões dianteiras são independentes e têm barra anti-rolamento, enquanto as traseiras possuem feixe rígido.
A velocidade máxima era de 172 km/h.

Cor branco, interiores vermelhos. Do certificado de origem, a Alfa Romeo consta apenas a cor BRANCO, mas deveria ser um 10 BRANCO ANTIGO ou um 15 BRANCO CAPODIMONTE (TABELA LECHLER)

Não é possível afirmar com certeza se o motor é matching number, pois o certificado de origem da Alfa Romeo não dispõe desse dado.

DESCRIÇÃO
Belíssima Alfa Romeo Giulia Spider 1600 de 1962, conservada. Motor funcionando, interiores bem conservados, pneus a substituir. O veículo ficou parado por muitos anos e necessita de uma checagem geral (carroçaria, cromados, freios, suspensões etc.). Antes de colocá-lo em funcionamento foram realizados apenas a troca de óleo e a substituição da bomba de gasolina. Placas e documentos italianos.

· Estado e manutenção: conservada
·Estado da pintura e carroçaria: saudável, apresenta pequenos arranhões ou imperfeições pela idade.
· Estado do chassi inferior: substancialmente saudável, embora com sinais de ferrugem, não invasiva
· Cambio: manual 5 MARCHAS + RECOMP.

Interior
O interior transmite a atmosfera de um verdadeiro Gran Turismo. O posto de condução é projetado para o piloto, com instrumentos claros e um layout clássico dos instrumentos. O acabamento dos bancos e os detalhes refletem a mão de obra italiana e o estilo atemporal que tornam esta geração de esportivas ALFA ROMEO tão procurada.

Significado histórico
A Alfa Romeo Giulia Spider 1600 foi um carro que combinou luxo e performance, pela raridade, elegância e valor histórico, tornando-o um objeto de coleção muito desejado pelos entusiastas de automóveis clássicos italianos.
De 1962 a 1965 foram construídos 8.850 exemplares da Giulia Spider.

CONCLUSÃO
Uma Alfa Romeo Giulia Spider 1600 de 1962 original oferece não apenas prazer de condução, mas também uma peça tangível da história automotiva. Esta spider encarna tudo o que representam os esportivos Alfa Romeo: design, paixão e tecnologia.

Uma oportunidade única de possuir uma autêntica e rara Alfa Romeo Giulia Spider 1600 – uma icona da elegância italiana e da tradição desportiva.

Agora reporta uma Placa NA (Nápoles), mas é possível solicitar a anterior placa original Roma 96. . . .
ASI PLACA OURO

O veículo está equipado com certificado de circulação e certificado de propriedade, pronto para a transferência.

O automóvel deve ser submetido a uma revisão rigorosa antes de colocá-lo em uso, devido ao longo tempo de imobilização. Observa-se a quebra do ponteiro do conta-giros e o para-brisa riscado.

Este veículo pode ser visto e retirado em Sant’Antimo (NA), Itália.
A oferta não inclui transporte ou exportação, que ficarão por conta do comprador.

PANORÂMICA/CONDICIONES
Alfa Romeo - Giulia Spider 1.6 - 1962 - Conservada - ASI - 92 cv

DADOS
· Revisão a realizar
· Placas e documentos: italianos
· Ano: 1962
· situada na Itália
· Quilometragem: 28.131 Km (não verificáveis)

Características técnicas
O motor é um quatro cilindros em linha dianteiro e longitudinal com 1570 cm³ de deslocamento. O alargamento e a corrida são, respectivamente, 78 mm e 82 mm, enquanto a taxa de compressão é de 9:1. O bloco e a cabeça foram fabricados em liga leve. A potência máxima do motor era de 92 CV a 6.200 giros por minuto.
A distribuição é de dois válvulas por cilindro, acionadas por um duplo came em cabeça. O abastecimento é assegurado por um carburador. O sistema de arrefecimento é de circulação de água.

É dotada de uma transmissão sincronizada manual de cinco velocidades + RM.
As primeiras 5.600 unidades (como o modelo à venda) vinham com freios a tambor de três êmbolos em todas as quatro rodas. Posteriormente, durante 1963, foram adotados freios a disco na dianteira. As suspensões dianteiras são independentes e têm barra anti-rolamento, enquanto as traseiras possuem feixe rígido.
A velocidade máxima era de 172 km/h.

Cor branco, interiores vermelhos. Do certificado de origem, a Alfa Romeo consta apenas a cor BRANCO, mas deveria ser um 10 BRANCO ANTIGO ou um 15 BRANCO CAPODIMONTE (TABELA LECHLER)

Não é possível afirmar com certeza se o motor é matching number, pois o certificado de origem da Alfa Romeo não dispõe desse dado.

DESCRIÇÃO
Belíssima Alfa Romeo Giulia Spider 1600 de 1962, conservada. Motor funcionando, interiores bem conservados, pneus a substituir. O veículo ficou parado por muitos anos e necessita de uma checagem geral (carroçaria, cromados, freios, suspensões etc.). Antes de colocá-lo em funcionamento foram realizados apenas a troca de óleo e a substituição da bomba de gasolina. Placas e documentos italianos.

· Estado e manutenção: conservada
·Estado da pintura e carroçaria: saudável, apresenta pequenos arranhões ou imperfeições pela idade.
· Estado do chassi inferior: substancialmente saudável, embora com sinais de ferrugem, não invasiva
· Cambio: manual 5 MARCHAS + RECOMP.

Interior
O interior transmite a atmosfera de um verdadeiro Gran Turismo. O posto de condução é projetado para o piloto, com instrumentos claros e um layout clássico dos instrumentos. O acabamento dos bancos e os detalhes refletem a mão de obra italiana e o estilo atemporal que tornam esta geração de esportivas ALFA ROMEO tão procurada.

Significado histórico
A Alfa Romeo Giulia Spider 1600 foi um carro que combinou luxo e performance, pela raridade, elegância e valor histórico, tornando-o um objeto de coleção muito desejado pelos entusiastas de automóveis clássicos italianos.
De 1962 a 1965 foram construídos 8.850 exemplares da Giulia Spider.

CONCLUSÃO
Uma Alfa Romeo Giulia Spider 1600 de 1962 original oferece não apenas prazer de condução, mas também uma peça tangível da história automotiva. Esta spider encarna tudo o que representam os esportivos Alfa Romeo: design, paixão e tecnologia.

Uma oportunidade única de possuir uma autêntica e rara Alfa Romeo Giulia Spider 1600 – uma icona da elegância italiana e da tradição desportiva.

Agora reporta uma Placa NA (Nápoles), mas é possível solicitar a anterior placa original Roma 96. . . .
ASI PLACA OURO

O veículo está equipado com certificado de circulação e certificado de propriedade, pronto para a transferência.

O automóvel deve ser submetido a uma revisão rigorosa antes de colocá-lo em uso, devido ao longo tempo de imobilização. Observa-se a quebra do ponteiro do conta-giros e o para-brisa riscado.

Este veículo pode ser visto e retirado em Sant’Antimo (NA), Itália.
A oferta não inclui transporte ou exportação, que ficarão por conta do comprador.

Dados

Marca
Alfa Romeo
Tipo de modelo
Giulia Spider 1.6
Ano
1962
Localizado em
Itália
Leitura do conta-quilómetros
28131 km
Papéis do registo
com um registo italiano
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Branco
Cavalos de potência
92
Cilindrada
1570
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Certificado disponível
Sim
Número do motor
04089
Número do chassi
373579
Estado (Pintura e Carroçaria)
Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção
Estado (Mecânica)
Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações
Estado (Geral)
Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral
ItáliaVerificado
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.

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