Ford USA - Thunderbird - 1955

Ford Thunderbird 1955

- Cambio manual de 3 velocidades com overdrive desejado
- Combinação de cores original em turquesa
- Estado muito original
- Documentação americana detalhada disponível
- Exemplar conhecido por aparecer em vários filmes e séries, incluindo Top Gear
- Hardtop

HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO
Um carro icônico: o Ford Thunderbird de primeira geração, produzido de 1955 a 1957. Este exemplar foi fabricado em 21 de março de 1955 e carrega o número de carroceria P5FH197955, sendo o P a código do motor (312 4V V8), o 5 o ano de construção 1955, o F o local de produção (Dearborn, Michigan) e o H o modelo (Thunderbird). A codificação restante também está de acordo com a versão, ou seja: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). O que torna este exemplar especial é que ele é original com câmbio manual de 3 velocidades com overdrive; raro e muito desejado! O que também é notável é que há documentação extensa com o carro, de modo que a história é conhecida. Há até uma foto antiga dos EUA deste exemplar com a placa 'USU 501'. Uma foto magnífica na qual duas mulheres se inclinam para a frente sobre o carro: bem ao estilo americano. No início dos anos 70, o proprietário da época, embora o carro ainda estivesse em excelente estado, o zerou e restaurou até ficar em estado de concurso, reaproveitando o maior número possível de peças originais. O carro foi amplamente utilizado como modelo de exposição em eventos automotivos, sendo elogiado por seu estado exemplar. Documentação disso está disponível.
Em 1990, o T-Bird foi exportado para o Reino Unido, onde sua originalidade e estado atraíram muita atenção da mídia. O carro apareceu em filmes e séries como Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries e Top Gear (1991). Além disso, foi utilizado pela K-Tell Records para fins promocionais e apareceu na capa de um catálogo de peças. Este catálogo está presente com o carro! Também há muita outra documentação, como faturas de manutenção e documentação de exportação, com o carro. Em 2006 o carro foi importado para os Países Baixos, onde teve apenas 2 proprietários. Esta é uma oportunidade única de se tornar proprietário de um Thunderbird particularmente bonito e cobiçado, com uma história fascinante!

EXTERIOR
Originalmente apresentado na desejada cor turquesa e equipado com um hardtop da mesma cor. Isso contrasta lindamente com o interior branco chamativo e o teto macio branco. Este teto macio é originalmente operável eletricamente, mas esse sistema foi desativado para que o teto possa ser aberto manualmente com facilidade. A restauração realizada já passou de 50 anos, por isso o carro não está mais em estado de concurso, mas ainda está em bom estado, com pintura ainda bonita e borrachas e iluminação em dia. O design do carro é icônico, veja por exemplo os escapes embutidos na grade traseira. O carro está em estado muito original.

INTERIOR
Um interior luxuoso demais, certamente para os anos 50 único e vanguardista. Pense, por exemplo, em um banco original com ajuste elétrico em 4 direções, vidros com acionamento elétrico e assistência de direção. Atualmente, o banco com ajuste elétrico não funciona. O interior em couro é apresentado em uma combinação cromática de turquesa e branco marcante. O interior é ainda equipado com um velocímetro horizontal, um relógio, um conta-giros, aquecimento e rádio. Logicamente, é muito agradável ficar sentado no confortável banco. O interior está em estado muito original.

TÉCNICO
Embora o Thunderbird compartilhasse algumas características de design com outros Fords da época, como faróis e lanternas redondos e quantas lindas aletas traseiras discretas, ele apresentava uma silhueta mais elegante e possuía um capô com entrada de ar e um velocímetro até 240 km/h, não disponível em outros Fords. Ele utilizava componentes mecânicos de modelos de produção em massa da Ford. O chassi com distância entre eixos de 2591 mm do Thunderbird era uma versão encurtada usada também em outros modelos da Ford, e o motor padrão V8 de 4,8 litros Y-block veio da divisão Mercury da Ford. A troca de marchas pode ser feita pela caixa manual de 3 velocidades com overdrive. Esse overdrive é muito raro e muito cobiçado. O carro liga, dirige e troca de marchas como esperado.

GERAL
O Thunderbird, desenhado para desafiar o Corvette da Chevrolet, foi um dos primeiros Fords com o novo motor V8 de cabeçotes de válvula única. O Thunderbird foi apresentado como um carro pessoal de duas cadeiras e dirigido a clientes mais jovens preocupados com imagem. Além disso, não era um carro esportivo puro, mas também centrado no conforto. Graças ao motor V8 superior e maior refinamento, ele derrotou amplamente o Corvette na disputa de mercado. Apesar do sucesso, o conceito original foi logo abandonado e, em 1958, foi introduzida uma versão maior, de quatro lugares e mais lenta, tornando os primeiros dois-assentos praticamente objetos de coleção da noite para o dia. A primeira geração do Thunderbird foi produzida de 1955 até 1958. O Thunderbird teve desempenho excepcionalmente bom no seu primeiro ano, vendendo em 1955 mais que o triplo da Corvette, com 16.155 Thunderbirds vendidos contra 700 Corvettes. No total, existiram 11 gerações do Thunderbird ao longo dos anos, até 2005.