Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Wide Body Custom

- Motor LT-1 V8 de 5,7 litros raro com cerca de 360 hp
- Câmbio manual
- Único 'Custom-made' com kit widebody de poliéster raro da Daytona Greenwood
- Revisão técnica extensa com investidos de aproximadamente € 45.000
- Manual original do proprietário de 1972 disponível
- Teto rígido e teto com lona

HISTÓRIA/DOCUMENTAÇÃO

Este Chevrolet Corvette C3 está registrado nos Estados Unidos em 15 de setembro de 1972. Em 2021 o carro foi vendido da Holanda para a Bélgica. Aqui, o veículo foi submetido a uma intervenção técnica e mecânica muito detalhada por um especialista, com várias faturas presentes totalizando cerca de € 45.000.

Entre outras coisas, o motor foi revisado. Veja nossa extensa fotoreportagem para as especificações de manutenção. Após a revisão, o carro percorreu apenas cerca de 1.000 km. O manual original do Corvette 'Owner's Manual' de 1972 está disponível com o carro! O carro é custom made com a carroçaria alargada por meio de um kit widebody de poliéster, o que, em combinação com a cor, confere ao carro uma aparência única e muito robusta. Do ponto de vista estético, o carro pode ainda ser melhorado. A cor original deste carro é 'War Bonnet Yellow' (código de cor 989).

Dependendo do gosto, o carro pode também ser restaurado para a cor amarela original, linda e cobiçada. O ano de fabricação 1972 (com para-choques cromados) é de grande valor para colecionadores.

EXTERIOR

Uma presença única e marcante: isso se deve principalmente ao amplo kit de carroceria instalado neste Corvette, em combinação com a cor turquesa. Essas alterações foram realizadas ainda nos Estados Unidos. Há um teto rígido disponível na mesma cor.

Além disso, o carro possui um teto conversível branco em lona. O kit de carroceria confere ao carro, de frente a trás, uma aparência completamente diferente, realçando as belas linhas do modelo. O kit de carroceria já mostrou eficácia e foi recentemente atualizado, mas para um acabamento externo perfeito o carro precisará ser repintado. Borrachas e trabalhos em cromo apresentam sinais normais de uso.

O ano de 1972 foi o ano de produção em que foram aplicados os belos para-choques cromados, e o carro ainda os mantém. Além disso, o carro possui um teto rígido na mesma cor. As rodas de turbina da 'American Racing' são espetaculares e equipadas com pneus 'General Grabber HP', com letras brancas em alto relevo. Os freios estão com pinças pintadas de vermelho.

INTERIOR

O interior é amplamente original e apresenta sinais normais de uso. O código de acabamento do interior é 417, o que corresponde a 'Saddle Vinyl'. Naturalmente, o acabamento é em vinil com couro.

O interior marrom possui grandes mostradores para o motorista que estão bem embutidos no painel. O console central possui 5 mostradores adicionais. Além disso, o interior é relativamente luxuoso, com aquecimento e rádio. Conta ainda com o engenhoso 'Astro Ventilation'.

Isso significa aberturas de ventilação na parte dianteira da cabine e aberturas de ventilação na traseira, logo atrás do para-brisa traseiro. O fluxo de ar circula pela traseira do capô, passa pela cabine e sai pela ventilação traseira.

TÉCNICO

Sob esta carroçaria única, encontra-se um carro amplamente modificado: desde a chassis ao sistema de freios, houve um investimento considerável. Consulte nossa fotoreportagem para especificações detalhadas. Além disso, entre outras coisas, cubos de roda, pinças de freio, amortecedores (Bilstein), o tanque de combustível e o cambio foram renovados. Os freios são equipados com discos ventilados.

O motor foi completamente revisado, com o bloco retirado do carro. Entre os entusiastas da Corvette, este é considerado o santo graal entre os motores: o LT1 'Small-block' 5,7 litros '350 Turbo-Fire' V8. Este motor foi originalmente fornecido para a Corvette C3 e é uma obra-prima tecnológica: um small-block de alta compressão com válvulas sólidas, volante forjado, bloco principal 4-bolt, árvore de cames agressiva e sistema de escape com tubo de descarga livre.

Com cerca de 360 hp, este motor oferece desempenho impressionante e uma experiência V8 robusta e única. O radiador é feito de alumínio. O sistema de escape com manifold em espaguete é feito sob medida pela Inox e proporciona um som inesquecível. Este motor está acoplado a uma caixa de câmbio manual de 4 velocidades. Uma opção agradável da Corvette é a direção assistida.

Tanto a parte inferior quanto o compartimento do motor parecem muito bons. Esta Corvette está pronta para o próximo proprietário.

GERAL

A Corvette Stingray dos anos 70 representa o auge absoluto dos clássicos carros esportivos americanos. Com suas linhas musculosas, rebaixos integrados dos para-lamas e para-choques cromados icônicos (até 1972), esta geração combina design atemporal com desempenho sem compromissos. Sob o capô, a Chevrolet oferecia uma impressionante variedade de motores, com o auge chegando no LT1.

Com uma potência de cerca de 360 hp e tecnologia inspirada em corridas, a Stingray enfrentou carros esportivos europeus de renome — mas com um caráter claramente americano. Não é por acaso que a Motor Trend, em 1970, registrou um tempo de quarto de milha de 14,36 segundos — desempenho que na época competia com esportivos europeus de primeira linha. O interior foi aperfeiçoado com assentos melhor moldados e opções de luxo, como incrustações de madeira e carpete de alta qualidade com acabamento em couro.

Esses anos-modelo marcam, além disso, o fim de uma era: as últimas Corvettes com para-choques cromados completos, motores de alta compressão e a experiência autêntica de V8 sem filtros, antes da entrada de regras de emissões mais rígidas. Versões e opções raras tornam esta Stingray especialmente procurada entre colecionadores hoje em dia.