Rolls-Royce - Corniche - 1989

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Nicolas Olszowski
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Descrição fornecida pelo vendedor

GENERAL
Este Rolls-Royce Corniche II de 1989 representa a expressão máxima do luxo artesanal britânico finais dos anos 80. Este modelo é uma evolução do Corniche original, carroçado integralmente pela renomada firma Mulliner Park Ward, e destaca por incluir melhorias técnicas significativas como o sistema de freios antibloqueio (ABS) e uma gestão do motor mais refinada. Trata-se de um exemplar estritamente conservado, nunca restaurado, que mantém toda a originalidade com que saiu de fábrica. Atualmente faz parte de uma importante coleção privada onde tem sido utilizado de forma muito esporádica, principalmente para eventos familiares pontuais, o que garante uma baixa demanda de uso e uma fiabilidade comprovada.

CARROCERÍA E PINTURA
O veículo apresenta um brilho intenso na carroçaria, mantendo grande parte da pintura aplicada originalmente na fábrica de Crewe. Foram realizadas apenas intervenções parciais em zonas específicas para sanar pequenos riscos típicos do uso e do armazenamento em garagem, como marcas leves de abertura das portas laterais. Em termos visuais, os defeitos são mínimos e quase imperceptíveis nas fotografias, mantendo a elegância e a presença imponente que caracterizam o design da Mulliner Park Ward.

MECÂNICA
Dada a baixa quilometragem indicada pelo hodômetro, o motor V8 de 6,75 litros encontra-se num estado que pode ser classificado como novo. O carro arranca sempre sem titubeios e recebeu uma revisão completa com puesta a punto há cerca de um ano. A caixa de mudanças funciona com a suavidade esperada de um Rolls-Royce. Como único detalhe a apontar, na última inspeção técnica verificou-se uma pequena fuga de líquido na direção, sintoma comum derivado do baixo uso nos últimos tempos; trata-se de uma intervenção simples e de baixo custo que não compromete a excelente saúde mecânica do conjunto.

INTERIOR
O habitáculo conserva a configuração original de fábrica com um nível de preservação extraordinário. Há alguns anos, o couro recebeu um tratamento profissional de hidratação e retoque para devolver-lhe a sua flexibilidade e aspecto de novo, minimizando qualquer vestígio de desgaste lógico pelo passar do tempo. O aspecto geral é impecável, refletindo o cuidado extremo e o baixo kilometraje da unidade, combinando madeiras nobres e couros de alta qualidade num estado difícil de encontrar no mercado atual.

DOCUMENTAÇÃO
O histórico deste Corniche II é totalmente transparente e verificável. O quilômetro indicado é real e está respaldado pelos registos das inspeções técnicas (ITV), as quais o veículo tem sido aprovado de forma regular. A rastreabilidade documental desde que existem registos permite confirmar que se trata de uma unidade genuína, livre de acidentes e mantida sob um critério de estrita originalidade, o que a posiciona como uma oportunidade de investimento muito sólida para colecionadores.

RECOLHA
O automóvel encontra-se localizado em Madrid, Espanha. Após a adjudicação do lote, o comprador poderá beneficiar de um período de 20 dias de armazenamento gratuito em instalações seguras. Este tempo é ideal para coordenar a recolha ou gerir um serviço de transporte especializado que assegure a entrega do veículo no seu novo destino em condições ótimas.

OUTRAS INFORMAÇÕES
Estruturalmente, as partes inferiores do carro estão em perfeito estado e não apresentam traço algum de ferrugem, confirmando que sempre foi guardado em ambiente seco e protegido. A combinação de ser um modelo carroçado pela Mulliner Park Ward, o seu estado de conservação original sem restauro e o seu baixo uso, transformam este Rolls-Royce numa daquelas oportunidades de mercado que aparecem com muito pouca frequência. É uma peça pronta para continuar a ser apreciada com a fiabilidade de um carro que tem sido mantido por entusiastas do mais alto nível.

GENERAL
Este Rolls-Royce Corniche II de 1989 representa a expressão máxima do luxo artesanal britânico finais dos anos 80. Este modelo é uma evolução do Corniche original, carroçado integralmente pela renomada firma Mulliner Park Ward, e destaca por incluir melhorias técnicas significativas como o sistema de freios antibloqueio (ABS) e uma gestão do motor mais refinada. Trata-se de um exemplar estritamente conservado, nunca restaurado, que mantém toda a originalidade com que saiu de fábrica. Atualmente faz parte de uma importante coleção privada onde tem sido utilizado de forma muito esporádica, principalmente para eventos familiares pontuais, o que garante uma baixa demanda de uso e uma fiabilidade comprovada.

CARROCERÍA E PINTURA
O veículo apresenta um brilho intenso na carroçaria, mantendo grande parte da pintura aplicada originalmente na fábrica de Crewe. Foram realizadas apenas intervenções parciais em zonas específicas para sanar pequenos riscos típicos do uso e do armazenamento em garagem, como marcas leves de abertura das portas laterais. Em termos visuais, os defeitos são mínimos e quase imperceptíveis nas fotografias, mantendo a elegância e a presença imponente que caracterizam o design da Mulliner Park Ward.

MECÂNICA
Dada a baixa quilometragem indicada pelo hodômetro, o motor V8 de 6,75 litros encontra-se num estado que pode ser classificado como novo. O carro arranca sempre sem titubeios e recebeu uma revisão completa com puesta a punto há cerca de um ano. A caixa de mudanças funciona com a suavidade esperada de um Rolls-Royce. Como único detalhe a apontar, na última inspeção técnica verificou-se uma pequena fuga de líquido na direção, sintoma comum derivado do baixo uso nos últimos tempos; trata-se de uma intervenção simples e de baixo custo que não compromete a excelente saúde mecânica do conjunto.

INTERIOR
O habitáculo conserva a configuração original de fábrica com um nível de preservação extraordinário. Há alguns anos, o couro recebeu um tratamento profissional de hidratação e retoque para devolver-lhe a sua flexibilidade e aspecto de novo, minimizando qualquer vestígio de desgaste lógico pelo passar do tempo. O aspecto geral é impecável, refletindo o cuidado extremo e o baixo kilometraje da unidade, combinando madeiras nobres e couros de alta qualidade num estado difícil de encontrar no mercado atual.

DOCUMENTAÇÃO
O histórico deste Corniche II é totalmente transparente e verificável. O quilômetro indicado é real e está respaldado pelos registos das inspeções técnicas (ITV), as quais o veículo tem sido aprovado de forma regular. A rastreabilidade documental desde que existem registos permite confirmar que se trata de uma unidade genuína, livre de acidentes e mantida sob um critério de estrita originalidade, o que a posiciona como uma oportunidade de investimento muito sólida para colecionadores.

RECOLHA
O automóvel encontra-se localizado em Madrid, Espanha. Após a adjudicação do lote, o comprador poderá beneficiar de um período de 20 dias de armazenamento gratuito em instalações seguras. Este tempo é ideal para coordenar a recolha ou gerir um serviço de transporte especializado que assegure a entrega do veículo no seu novo destino em condições ótimas.

OUTRAS INFORMAÇÕES
Estruturalmente, as partes inferiores do carro estão em perfeito estado e não apresentam traço algum de ferrugem, confirmando que sempre foi guardado em ambiente seco e protegido. A combinação de ser um modelo carroçado pela Mulliner Park Ward, o seu estado de conservação original sem restauro e o seu baixo uso, transformam este Rolls-Royce numa daquelas oportunidades de mercado que aparecem com muito pouca frequência. É uma peça pronta para continuar a ser apreciada com a fiabilidade de um carro que tem sido mantido por entusiastas do mais alto nível.

Dados

Marca
Rolls-Royce
Tipo de modelo
Corniche
Ano
1989
Localizado em
Espanha
Leitura do conta-quilómetros
31000 mi
Papéis do registo
com um registo espanhol
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Branco
Cavalos de potência
220
Cilindrada
6749
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

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