GENERAL: El Citroën GS es uno de los modelos más emblemáticos de la firma francesa, galardonado como Coche del Año en Europa en 1971 por su revolucionario diseño aerodinámico y su avanzada suspensión hidroneumática. Este ejemplar en particular es un Citroën GS Club de 1977 perteneciente a la segunda serie, con la particularidad histórica de haber sido fabricado en la factoría de Vigo, España. Los modelos producidos en Vigo entre el verano de 1976 y principios de 1977 son especialmente interesantes para los coleccionistas, ya que presentan una configuración de transición con características mixtas. Esta unidad matriculada en julio de 1977 conserva elementos típicos de la primera serie, como las llantas y el icónico cuentakilómetros de lupa, combinados con el grupo óptico trasero renovado de la segunda serie. Su impacto cultural es innegable, habiendo aparecido incluso en producciones de Netflix y siendo objeto de diversos reportajes en blogs y canales especializados de YouTube. En resumen, es un vehículo llamativo y fiable que permite disfrutar plenamente de la estética y la conducción de los años 70. CARROCERÍA Y PINTURA: El estado general exterior es magnífico y destaca por su vibrante color naranja Teneré, que le otorga un auténtico sabor de la década de 1970. El actual propietario ha realizado trabajos de saneamiento y pintura en las cuatro puertas durante los últimos tres años para asegurar su conservación. Los suelos, tanto en la zona del maletero como en el habitáculo, se encuentran totalmente libres de óxido. Estéticamente apenas presenta algunas leves rozaduras en las puntas de los paragolpes cromados, manteniendo una presencia visual impecable. MECÁNICA: A nivel mecánico el coche presenta un estado muy bueno, con un funcionamiento del motor suave y silencioso. En 2012, su anterior dueño, que era mecánico de Citroën, realizó una puesta al día integral del motor que incluyó la sustitución de camisas, segmentos, pistones y retenes, además de revisar el tren trasero y cambiar el embrague. Recientemente se han realizado tareas de mantenimiento que incluyen la correa de distribución, el tubo de gasolina y el cambio de esferas LHM en agosto de 2023. Los neumáticos traseros tienen menos de 500 kilómetros de uso. El sistema de suspensión y frenos funciona perfectamente, la caja de cambios tiene un tacto suave y las fugas de aceite son prácticamente nulas, algo poco habitual en este modelo. Como es lógico en un coche de casi 50 años, requiere unos minutos con el starter para alcanzar su temperatura óptima de funcionamiento. INTERIOR: El habitáculo ha sido cuidadosamente preservado y actualizado. En 2023 se procedió al tapizado integral de los asientos en el color naranja original con un acabado similar a la alcántara. El resto del interior se mantiene totalmente de origen, incluyendo los paneles de las puertas en el tono naranja Teneré de fábrica. La única concesión a la modernidad es el sistema de radio con USB y Bluetooth, mientras que el sistema eléctrico y la calefacción se encuentran en perfecto estado de uso. El conjunto del cuadro de mandos destaca por conservar el famoso velocímetro de lupa propio de las primeras unidades. DOCUMENTACIÓN: El vehículo está correctamente catalogado como vehículo histórico en España. Cuenta con una trazabilidad clara, el actual propietario es el tercero que tiene este Gs, y está con él desde 2018. Existe constancia de los trabajos realizados por el segundo propietario, un antiguo profesional de la marca, así como de las revisiones y mejoras efectuadas en el periodo más reciente. Además, el coche cuenta con un historial de visibilidad mediática documentado en diversas publicaciones online. RECOGIDA: El coche se encuentra en Santiago de Compostela, España, lugar donde el comprador deberá gestionar su recogida. El vehículo se entrega en su estado actual de funcionamiento y conservación. Se incluye con la venta un lote de repuestos que pueden verse en las fotografías, entre los que destacan cuatro llantas originales de la segunda serie del GS, ideales para quien desee alternar la estética del vehículo. OTRA INFORMACIÓN: Aunque el coche es mecánicamente fiable y apto para el disfrute inmediato, no se descartan trabajos de mantenimiento preventivo básicos dado que el vehículo roza los 50 años de antigüedad, como por ejemplo una revisión del motor de arranque para asegurar su longevidad. Es una oportunidad única de adquirir un fragmento de la historia automotriz española en un estado de conservación excepcional.