Citroën - GS Club - 1977

GERAL:
O Citroën GS é um dos modelos mais emblemáticos da empresa francesa, premiado como Carro do Ano na Europa em 1971 por seu design aerodinâmico revolucionário e sua suspensão hidroneumática avançada. Este exemplar em particular é um Citroën GS Club de 1977 pertencente à segunda série, com a particularidade histórica de ter sido fabricado na fábrica de Vigo, Espanha. Os modelos produzidos em Vigo entre o verão de 1976 e começo de 1977 são especialmente interessantes para os colecionadores, pois apresentam uma configuração de transição com características mistas. Esta unidade com placa de julho de 1977 conserva elementos típicos da primeira série, como as rodas e o icónico odômetro de lupa, combinados com o grupo óptico traseiro renovado da segunda série. Seu impacto cultural é inegável, tendo aparecido até em produções da Netflix e sendo objeto de diversos reports em blogs e canais especializados no YouTube. Em resumo, é um veículo chamativo e confiável que permite desfrutar plenamente da estética e da condução dos anos 70.

CARROÇARIA E PINTURA:
O estado geral do exterior é magnífico e destaca-se pela vibrante cor laranja Terena, que lhe confere um autêntico sabor da década de 1970. O atual proprietário realizou trabalhos de saneamento e pintura nas quatro portas nos últimos três anos para assegurar sua conservação. Os bajos, tanto na área do porta-malas quanto no interior, encontram-se totalmente livres de ferrugem. Esteticamente quase não apresenta arranhões leves nas pontas dos para-choques cromados, mantendo uma presença visual imaculada.

MECÂNICA:
Do ponto de vista mecânico, o carro apresenta um estado muito bom, com funcionamento do motor suave e silencioso. Em 2012, o anterior dono, que era mecânico da Citroën, realizou uma atualização completa do motor, incluindo a substituição de bronzines, anéis, pistões e retentores, além de revisar o trem de rodagem e trocar o embrague. Recentemente foram realizadas tarefas de manutenção que incluem a correia de distribuição, o tubo de gasolina e a troca de esferas LHM em agosto de 2023. Os pneus traseiros têm menos de 500 quilômetros de uso. O sistema de suspensão e freios funciona perfeitamente, a caixa de câmbio tem um toque suave e as fugas de óleo são praticamente nulas, algo pouco comum neste modelo. Como é lógico em um carro com quase 50 anos, requer alguns minutos com o arrancador para atingir a temperatura ótima de funcionamento.

INTERIOR:
O habitáculo foi cuidadosamente preservado e atualizado. Em 2023 foi realizada a tapeçaria integral dos bancos na cor laranja original com acabamento semelhante à alcântara. O restante do interior permanece totalmente original, incluindo os painéis de portas no tom laranja Terena de fábrica. A única concessão à modernidade é o sistema de rádio com USB e Bluetooth, enquanto o sistema elétrico e o aquecimento se encontram em perfeito estado de uso. O conjunto do quadro de instrumentos destaca-se por conservar o famoso velocímetro de lupa típico das primeiras unidades.

DOCUMENTAÇÃO:
O veículo está corretamente catalogado como veículo histórico na Espanha. Possui uma rastreabilidade clara, o atual proprietário é o terceiro a possuir este GS, e está com ele desde 2018. Existeconstância dos trabalhos realizados pelo segundo proprietário, um antigo profissional da marca, bem como das revisões e melhorias efetuadas no período mais recente. Além disso, o carro conta com um histórico de visibilidade midiática documentado em várias publicações online.

RECOLHA:
O carro encontra-se em Santiago de Compostela, Espanha, local onde o comprador deverá gerir a sua recolha. O veículo é entregue em seu estado atual de funcionamento e conservação. Inclui na venda um lote de peças que podem ser vistos nas fotografias, entre as quais se destacam quatro rodas originais da segunda série do GS, ideais para quem desejar alternar a estética do veículo.

OUTRAS INFORMAÇÕES:
Embora o carro seja mecanicamente fiável e apto para o desfrute imediato, não se descartam trabalhos básicos de manutenção preventiva, dado que o veículo está próximo dos 50 anos de idade, como por exemplo uma revisão do motor de arranque para assegurar a sua longevidade. É uma oportunidade única de adquirir um fragmento da história automotiva espanhola em um estado de conservação excepcional.