Land Rover - SANTANA 88 - 1982

ESTRUTURA GERAL
Este veículo é um Land Rover Santana 88 Série III produzido no ano de 1982. Trata-se de um 4x4 clássico de fabricação espanhola sob licença da Land Rover, uma aliança histórica que começou em 1956 quando a Metalúrgica de Santa Ana (Santana) assinou um acordo com a empresa britânica para fabricar estes veículos em Linares, Jaén. Com o tempo, a Santana introduziu melhorias próprias adaptadas ao mercado hispanohablante e global, conseguindo que seus veículos fossem célebres por, em algumas ocasiões, superarem a robustez dos modelos ingleses originais. Em concreto, as versões da Série III fabricadas no início dos anos 80 beneficiaram da evolução para motores diesel de 2,25 litros com cinco, de virabrequim (em lugar dos antigos três), uma melhoria técnica fundamental que reduziu drasticamente as vibrações, aumentou a longevidade do bloco e consolidou sua fama de motor indestrutível. O carro apresenta um estado de conservação muito bom, tendo sido muito cuidado e mimado pelos seus únicos dois proprietários ao longo de sua história. Atualmente é utilizado semanalmente como veículo de passeio e mantém sua configuração totalmente original sem restauração, o que garante que a mecânica está em perfeito estado de funcionamento.

CARROÇARIA E PINTURA
A estrutura encontra-se em muito bom estado, sem danos estruturais e com alguns óxidos superficiais de acordo com seus 44 anos de idade que não requerem reparos. A pintura atual é a original e apresenta alguns riscos lógicos devidos ao passar do tempo. Embora tenha sofrido um pequeno acidente na aleta dianteira esquerda, este incidente já foi reparado sem ter afetado a estrutura do veículo, conforme pode ser visto nas imagens. No entanto, de cara à entrega, o carro será entregue ao comprador completamente pintado na cor original de fábrica. Esteticamente monta rodas estilo Wolf de Defender com pneus com cerca de 80% de vida útil, mas na venda também incluem as rodas originais do modelo. Além disso, todos os elementos exteriores como vidros, borrachas e cromados estão de acordo com seu bom estado geral, e o veículo é entregue com o teto original destacável. O conjunto exterior completa-se com um gancho de reboque devidamente homologado e registrado em sua ficha técnica.

MECÂNICA
O motor de 2,25 litros e cinco acoplamentos de virabrequim está em perfeito estado de funcionamento, oferecendo um som muito fino e apresentando-se completamente limpo, sem fugas de qualquer tipo. Recentemente foi realizada uma manutenção exaustiva e completa que inclui a troca de óleo, a substituição de todos os filtros, as correias auxiliares e a junta da tampa de balancins. A caixa de mudanças manual é de quatro marchas e incorpora o cobiçado sistema Overdrive ou superdireta, um extra da época muito procurado que funciona como uma marcha intermediária aplicável a todas as relações da caixa, desanuviando o motor em rodagem. O veículo conta ainda com liberadores de roda dianteiros para reduzir o desgaste em asfalto, garantindo que todos os seus componentes mecânicos funcionem na perfeição, já que o carro funciona com tudo absolutamente.

INTERIOR
O habitáculo mantém-se em muito bom estado geral e conserva intacta a sua configuração original. Como sinais de desgaste normais pelo uso e pela idade, o painel de instrumentos apresenta alguns danos leves e o encosto do assento do copiloto exibe a costura desfiada, pelo que requer recabar o estofamento naquela zona específica. Para além disso, todos os componentes elétricos e comandos da cabine foram extensivamente verificados e funcionam de forma correta. A configuração do habitáculo permite uma versatilidade excelente, oferecendo uma capacidade entre três e sete lugares, já que são entregues com o carro as quatro bancadas ou lugares traseiros adicionais prontos para serem instalados.

DOCUMENTAÇÃO
O veículo está matriculado e classificado oficialmente como Veículo Histórico em Espanha. Graças a essa condição administrativa vantajosa, o carro desfruta da isenção do imposto de circulação na grande maioria dos municípios espanhóis e conta com a Inspeção Técnica de Veículos (ITV) em vigor até 2028. Devido à sua catalogação como histórico, o proprietário só terá que passar essa inspeção obrigatória uma vez a cada quatro anos, o que representa uma grande poupança e comodidade. Toda a documentação está perfeitamente em ordem, livre de encargos e pronta para proceder à transferência de titularidade, incluindo ainda o histórico que atesta seus dois únicos donos.

RECOLHA
O carro encontra-se disponível para a correspondente inspeção prévia e posterior recolha na localidade de Ponferrada, situada na província de León, Espanha. O vendedor mostra-se totalmente disponível para colaborar e facilitar toda a gestão logística do transporte de recolha junto com o comprador que resultar adjudicado.

OUTRA INFORMAÇÃO
Esta é uma excelente oportunidade para adquirir um Land Rover Santana 88 Série III extremamente autêntico, uma peça da história industrial automotiva espanhola que não foi alterada e que mantém a pátina original de um verdadeiro sobrevivente. O facto de ser utilizado com regularidade semanal é o melhor atestado de que o carro não esteve parado e está pronto para ser desfrutado desde o primeiro dia. O seu manutenção preventiva recém-realizada e a tranquilidade de ter a próxima ITV programada para 2028 oferecem um valor e uma tranquilidade adicionais muito difíceis de encontrar no mercado de todo-terrenos clássicos.