EGLI - Kawasaki - EVK - 1200 cc - 1975





Adicione aos seus favoritos para receber um alerta quando o leilão começar.

Possui 15 anos de experiência comercial e escreveu para revistas de motonetas.
Proteção do comprador da Catawiki
O seu pagamento está seguro connosco até receber o seu objeto.Ver detalhes
Trustpilot 4.4 | 132329 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Descrição fornecida pelo vendedor
A máquina foi completamente reconstruída em 2015. O motor foi remontado e retocado pela empresa Motorrad-Motoren-Richter: virabrequim Höckle; pistões Wiseco de 1200 cm³; embreagem Barnett; comando de válvulas APE; cabeçote com ignição dupla e lubrificação adicional de camisas; eixos de cames Bonewille; carburadores Keihin de 35 mm; alternador Lukas de 180 watts; ignição Igniteck; escapamento Scheibel 4in2in1. A medição de potência na empresa Bike-Side indicou 122 PS na roda traseira. O chassi foi medido e alinhado por Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn). As rodas de magnésio foram testadas na Alu-Klinik, impregnadas e pintadas. A forquilha foi equipada com novos tubos estáveis e tubos guia. As tampas da forquilha são peças de corrida raras, com furos fora do centro para encurtar o trail e melhorar o manuseio. Os trabalhos na forquilha foram realizados pela Franz-Racing-Suspension. A preparação para corridas de longa distância ficou a cargo de Heiko Heinemeyer. Após a reconstrução, a Egli competiu em 2016 e 2017 em quatro corridas de 4 horas (European Classic Serie), com sucesso, ocupando 7º lugar na classificação geral. Também havia diversas corridas VFV Sprintrennen na programação. VfV – Ausweis (X26) está disponível. A história pode ser encontrada no site http://eglikawa.com. A motocicleta foi mantida após cada corrida e, com tanque seco e carburadores secos, estacionada no escritório. Após oito anos, não foi mais movida. O livreto de veículo alemão está disponível, portanto pode ser novamente registrada como veículo de uso rodoviário a qualquer momento.
A máquina foi completamente reconstruída em 2015. O motor foi remontado e retocado pela empresa Motorrad-Motoren-Richter: virabrequim Höckle; pistões Wiseco de 1200 cm³; embreagem Barnett; comando de válvulas APE; cabeçote com ignição dupla e lubrificação adicional de camisas; eixos de cames Bonewille; carburadores Keihin de 35 mm; alternador Lukas de 180 watts; ignição Igniteck; escapamento Scheibel 4in2in1. A medição de potência na empresa Bike-Side indicou 122 PS na roda traseira. O chassi foi medido e alinhado por Michael Niemann (Egli-Racing Iserlohn). As rodas de magnésio foram testadas na Alu-Klinik, impregnadas e pintadas. A forquilha foi equipada com novos tubos estáveis e tubos guia. As tampas da forquilha são peças de corrida raras, com furos fora do centro para encurtar o trail e melhorar o manuseio. Os trabalhos na forquilha foram realizados pela Franz-Racing-Suspension. A preparação para corridas de longa distância ficou a cargo de Heiko Heinemeyer. Após a reconstrução, a Egli competiu em 2016 e 2017 em quatro corridas de 4 horas (European Classic Serie), com sucesso, ocupando 7º lugar na classificação geral. Também havia diversas corridas VFV Sprintrennen na programação. VfV – Ausweis (X26) está disponível. A história pode ser encontrada no site http://eglikawa.com. A motocicleta foi mantida após cada corrida e, com tanque seco e carburadores secos, estacionada no escritório. Após oito anos, não foi mais movida. O livreto de veículo alemão está disponível, portanto pode ser novamente registrada como veículo de uso rodoviário a qualquer momento.
Dados
Registo do veículo
Os compradores são responsáveis pelo registo do veículo, não o vendedor nem a Catawiki.
Deve recorrer a um prestador de serviços externo para obter ajuda com o registo.Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
