Citroën - 11BL Cabriolet - 1939
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Descrição fornecida pelo vendedor
Apresentamos uma das poucas unidades de Citroën 11BL Cabriolet originais em excelente estado.
História do veículo:
A voiture foi checada por Olivier De Serres dezembro de 2021, conforme suas observações:
Cabriolet Traction 1938
"Esta voiture figura em meus registros e é conhecida desde o fim dos anos 70. Pousa na região parisiense, na casa de M. Jean Raymond Lemelle, em seu estado original. Em seguida é comprada no início dos anos 1980 por M. Lafond, negociante de carros de coleção. Naquela época é restaurada com grandes custos e exposta no salão Rétromobile em 1983 ou 1984, em palcos com espelhos em baixo para apreciar o trabalho realizado pela carroçaria.
Ela é vendida em 1986 ou 1987 na Itália, onde se perde seu rastro. Permanece adormecida na coleção Anna Lisa por vários anos e hoje ressurge com uma bela patina de restauração antiga.
O número de identificação 421015 corresponde na sequência a um número de dezembro de 38.
A ferragem está parcialmente ilegível/regravada.
A carroceria é de fato de cabriolet, com seus reforços específicos."
Também entramos em contato com o Conservatoire Citroën para obter um certificado de autenticidade para este cabriolet.
Segundo as suas pesquisas, o número de série (421015) corresponde de fato a um Traction Cabriolet de 14/12/1938.
O número de chassis, por sua vez, é de um 7C berlina.
Nestas circunstâncias, o Conservatoire Citroën não emitirá certificado de autenticidade.
Em dezembro de 2021 o carro foi adquirido em leilão e foi realizada uma restauração principalmente da parte mecânica, estofos com o seguinte resultado atual:
CARROCERIA & PINTURA:
O estado da carroceria no que diz respeito a ferrugem, corrosão ou impactos passados é impecável, não há nenhum sinal sequer de ferrugem, o piso está íntegro, as ailes, saias... está tudo íntegro e em estado excelente.
Seu estado externo é o mesmo que viu Olivier de Serres em sua visita ao veículo, embora toda a carroceria tenha sido polida, revistos todos os pequenos detalhes com desgaste, pintadas as rodas... um trabalho de detailing incrível, o carro parece recém-pintado, embora mantenha a patina de uma pintura de mais de 20 anos com sinais praticamente imperceptíveis, algum pequeno retoque que foi dissimulado e que devemos observar muito bem para percebê-lo.
MECÂNICA:
Toda a mecânica foi reconstruída completamente, finalizando os trabalhos em março de 2025 com faturas e fotos do processo.
O motor foi reconstruído por completo, pistões, cilindros, retífica de virabrequim, 4 bielas novas e casquilhos de biela, bomba d\'água...
Foi incorporado um radiador novo fabricado em cobre com maior capacidade tanto de refrigeração pelo favo de cobre, quanto capacidade de líquido.
Culata reparada, inclusive trocando assentos de válvula, guias de válvula... carburador reparado e ignição nova.
Todas as articulações novas, gomas, guarda-polvos, linha completa de escapamento, embreagem de diafragma, transformação para 12V com alternador (mantemos ainda seu dínamo original).
A caixa de câmbio funciona perfeitamente, as marchas passam suaves e não rangem, não há vazamentos de óleo pois foi instalado o sistema de retenção de meios-luas no virabrequim.
As 4 rodas novas Michelin 165x400.
Todos os freios são novos, cilindros, bomba principal, lonas de freio, retificado de tambores, rolamentos novos, guarda-polvos...
A nível mecânico o carro está perfeito, tudo novo e com apenas 100 km rodados para ajustar seu funcionamento, pode percorrer qualquer distância.
INTERIOR:
Os assentos são em couro bege, combinando com a cor do veículo. Painéis de porta em couro bege, remates em couro... O carpete de tipo nó grosso é precioso, com borda a jogo com a tapeçaria. A capota é nova, feita sob medida. Disponível também a capa para a capota. Fecha perfeita embora exija habilidade para colocá-la.
O assento traseiro também está estofado em couro bege e carpete a jogo.
DOCUMENTAÇÃO:
Ainda dispõe de sua matrícula antiga quando o veículo estava exposto na coleção Anne Lise.
Dispomos neste momento do certificado de autenticidade da FFVE.
Obtivemos o histórico nos arquivos de Nice onde conhecemos sua matrícula nos anos 1959 e 1963 e verificamos que é um verdadeiro Cabriolet.
Controle Técnico favorável
Se desejar podemos ajudar com o transporte, inclusive contamos com reboque próprio para realizar a entrega a um preço econômico.
Muito obrigado pela sua oferta
Apresentamos uma das poucas unidades de Citroën 11BL Cabriolet originais em excelente estado.
História do veículo:
A voiture foi checada por Olivier De Serres dezembro de 2021, conforme suas observações:
Cabriolet Traction 1938
"Esta voiture figura em meus registros e é conhecida desde o fim dos anos 70. Pousa na região parisiense, na casa de M. Jean Raymond Lemelle, em seu estado original. Em seguida é comprada no início dos anos 1980 por M. Lafond, negociante de carros de coleção. Naquela época é restaurada com grandes custos e exposta no salão Rétromobile em 1983 ou 1984, em palcos com espelhos em baixo para apreciar o trabalho realizado pela carroçaria.
Ela é vendida em 1986 ou 1987 na Itália, onde se perde seu rastro. Permanece adormecida na coleção Anna Lisa por vários anos e hoje ressurge com uma bela patina de restauração antiga.
O número de identificação 421015 corresponde na sequência a um número de dezembro de 38.
A ferragem está parcialmente ilegível/regravada.
A carroceria é de fato de cabriolet, com seus reforços específicos."
Também entramos em contato com o Conservatoire Citroën para obter um certificado de autenticidade para este cabriolet.
Segundo as suas pesquisas, o número de série (421015) corresponde de fato a um Traction Cabriolet de 14/12/1938.
O número de chassis, por sua vez, é de um 7C berlina.
Nestas circunstâncias, o Conservatoire Citroën não emitirá certificado de autenticidade.
Em dezembro de 2021 o carro foi adquirido em leilão e foi realizada uma restauração principalmente da parte mecânica, estofos com o seguinte resultado atual:
CARROCERIA & PINTURA:
O estado da carroceria no que diz respeito a ferrugem, corrosão ou impactos passados é impecável, não há nenhum sinal sequer de ferrugem, o piso está íntegro, as ailes, saias... está tudo íntegro e em estado excelente.
Seu estado externo é o mesmo que viu Olivier de Serres em sua visita ao veículo, embora toda a carroceria tenha sido polida, revistos todos os pequenos detalhes com desgaste, pintadas as rodas... um trabalho de detailing incrível, o carro parece recém-pintado, embora mantenha a patina de uma pintura de mais de 20 anos com sinais praticamente imperceptíveis, algum pequeno retoque que foi dissimulado e que devemos observar muito bem para percebê-lo.
MECÂNICA:
Toda a mecânica foi reconstruída completamente, finalizando os trabalhos em março de 2025 com faturas e fotos do processo.
O motor foi reconstruído por completo, pistões, cilindros, retífica de virabrequim, 4 bielas novas e casquilhos de biela, bomba d\'água...
Foi incorporado um radiador novo fabricado em cobre com maior capacidade tanto de refrigeração pelo favo de cobre, quanto capacidade de líquido.
Culata reparada, inclusive trocando assentos de válvula, guias de válvula... carburador reparado e ignição nova.
Todas as articulações novas, gomas, guarda-polvos, linha completa de escapamento, embreagem de diafragma, transformação para 12V com alternador (mantemos ainda seu dínamo original).
A caixa de câmbio funciona perfeitamente, as marchas passam suaves e não rangem, não há vazamentos de óleo pois foi instalado o sistema de retenção de meios-luas no virabrequim.
As 4 rodas novas Michelin 165x400.
Todos os freios são novos, cilindros, bomba principal, lonas de freio, retificado de tambores, rolamentos novos, guarda-polvos...
A nível mecânico o carro está perfeito, tudo novo e com apenas 100 km rodados para ajustar seu funcionamento, pode percorrer qualquer distância.
INTERIOR:
Os assentos são em couro bege, combinando com a cor do veículo. Painéis de porta em couro bege, remates em couro... O carpete de tipo nó grosso é precioso, com borda a jogo com a tapeçaria. A capota é nova, feita sob medida. Disponível também a capa para a capota. Fecha perfeita embora exija habilidade para colocá-la.
O assento traseiro também está estofado em couro bege e carpete a jogo.
DOCUMENTAÇÃO:
Ainda dispõe de sua matrícula antiga quando o veículo estava exposto na coleção Anne Lise.
Dispomos neste momento do certificado de autenticidade da FFVE.
Obtivemos o histórico nos arquivos de Nice onde conhecemos sua matrícula nos anos 1959 e 1963 e verificamos que é um verdadeiro Cabriolet.
Controle Técnico favorável
Se desejar podemos ajudar com o transporte, inclusive contamos com reboque próprio para realizar a entrega a um preço econômico.
Muito obrigado pela sua oferta
Dados
Marca
Citroën
Tipo de modelo
11BL Cabriolet
Ano
1939
Localizado em
França
Leitura do conta-quilómetros
1587 km
Papéis do registo
com um registo francês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Beige
Cavalos de potência
11
Cilindrada
1911
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
29 outubro 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Número do chassi
421015
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
Registo do veículo
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Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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