Citroën - AK 400 - 1971
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Citroën AK 400 de 1971, motor Ami de cerca de 29 cv e 602 cm³, transmissão manual, gasolina, cor cinza, 91.396 km, matriculado nos Países Baixos, restauração completa com chassi galvanizado, CoC ausente, inspeção válida não.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Citroën AK 400 1971
- Completa restaurada incluindo chassis novo e galvanizado
- Carroçaria muito original
- Versão de luxo com faróis de estacionamento e de perigo
- Motor Ami com cerca de 29 cv
EXTERIOR
Citroën AK 400 excepcionalmente bonita: este exemplar está completo e amplamente restaurado, tendo entre outros recebido um chassis novo e um interior novo aplicado. A AK 400 (carga útil de 400 kg) diz respeito à cobiçada versão furgão da icónica 2CV, também conhecida como 'Eend'. Este exemplar foi fabricado em 1971 na fábrica da Citroën em Vigo, Espanha. O carro procede da coleção de um entusiasta e encontra-se em um estado muito bonito e restaurado. A carroçaria ainda é muito original e foi pintada na elegante cor 'Albatros' bege/cinza. O cromado é na sua maior parte original e, quando necessário, renovado. As rodas e borrachas também estão em bom estado. Raramente vimos uma AK mais bonita!
INTERIOR
O interior deliciosamente simples também foi restaurado e encontra-se em bom estado. Os bancos têm revestimento marrom agradável. O interior ainda vem equipado com aquecimento e um interruptor do limpador de para-brisa e das luzes de perigo. As janelas laterais são basculantes.
TECHNISCH
Uma vez que a AK 400 original de 1971 possui um motor de 22 cv, este exemplar está equipado com um motor Ami mais potente com cerca de 29 cv. O carro dirige, freia e engata bem. O carro possui fluido de freio de alta qualidade à base de silicone. O chassis novo é galvanizado e oferece, portanto, excelente proteção contra ferrugem graças à galvanização térmica. O processo completo de imersão durante o zingueamento garante que os pontos de difícil acesso fiquem cobertos, tornando o chassi completamente livre de manutenção sem necessidade de tratamentos adicionais como tectylar ou envernizamento. Não encontramos ferrugem neste carro.
GERAL
A Citroën 2CV. Muito conhecida como 'Eend' ou 'Lelijk Eendje'. Este icônico modelo francês foi criado em 1935 visando os camponeses franceses como público. Ele precisava ser acessível e confiável. Também precisava transportar mercadorias com conforto e segurança em estradas não pavimentadas, batatas, ovos e vinho. Uma exigência era que os ovos em uma cesta não quebrassem quando o carro percorresse um terreno arado, e esse carro cumpria isso. Originalmente o plano era apresentar o 'Deux Chevaux' em 1939 no Salão de Paris, mas devido à guerra isso só ocorreu em 1948. A produção durou de 1949 até 1990. Apesar do grande sucesso e dos elevados números de produção, um exemplar bom e livre de ferrugem é hoje cada vez mais raro. A versão de furgão (Fourgonnette) é conhecida como 'besteleend' e foi produzida a partir de 1951, sendo a AK 400 produzida a partir de 1970. O 'Eend' de serviço também foi utilizado pela guarda rodoviária holandesa! Atualmente são muito procurados principalmente por razões de marketing ou possibilidades de camping.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorCitroën AK 400 1971
- Completa restaurada incluindo chassis novo e galvanizado
- Carroçaria muito original
- Versão de luxo com faróis de estacionamento e de perigo
- Motor Ami com cerca de 29 cv
EXTERIOR
Citroën AK 400 excepcionalmente bonita: este exemplar está completo e amplamente restaurado, tendo entre outros recebido um chassis novo e um interior novo aplicado. A AK 400 (carga útil de 400 kg) diz respeito à cobiçada versão furgão da icónica 2CV, também conhecida como 'Eend'. Este exemplar foi fabricado em 1971 na fábrica da Citroën em Vigo, Espanha. O carro procede da coleção de um entusiasta e encontra-se em um estado muito bonito e restaurado. A carroçaria ainda é muito original e foi pintada na elegante cor 'Albatros' bege/cinza. O cromado é na sua maior parte original e, quando necessário, renovado. As rodas e borrachas também estão em bom estado. Raramente vimos uma AK mais bonita!
INTERIOR
O interior deliciosamente simples também foi restaurado e encontra-se em bom estado. Os bancos têm revestimento marrom agradável. O interior ainda vem equipado com aquecimento e um interruptor do limpador de para-brisa e das luzes de perigo. As janelas laterais são basculantes.
TECHNISCH
Uma vez que a AK 400 original de 1971 possui um motor de 22 cv, este exemplar está equipado com um motor Ami mais potente com cerca de 29 cv. O carro dirige, freia e engata bem. O carro possui fluido de freio de alta qualidade à base de silicone. O chassis novo é galvanizado e oferece, portanto, excelente proteção contra ferrugem graças à galvanização térmica. O processo completo de imersão durante o zingueamento garante que os pontos de difícil acesso fiquem cobertos, tornando o chassi completamente livre de manutenção sem necessidade de tratamentos adicionais como tectylar ou envernizamento. Não encontramos ferrugem neste carro.
GERAL
A Citroën 2CV. Muito conhecida como 'Eend' ou 'Lelijk Eendje'. Este icônico modelo francês foi criado em 1935 visando os camponeses franceses como público. Ele precisava ser acessível e confiável. Também precisava transportar mercadorias com conforto e segurança em estradas não pavimentadas, batatas, ovos e vinho. Uma exigência era que os ovos em uma cesta não quebrassem quando o carro percorresse um terreno arado, e esse carro cumpria isso. Originalmente o plano era apresentar o 'Deux Chevaux' em 1939 no Salão de Paris, mas devido à guerra isso só ocorreu em 1948. A produção durou de 1949 até 1990. Apesar do grande sucesso e dos elevados números de produção, um exemplar bom e livre de ferrugem é hoje cada vez mais raro. A versão de furgão (Fourgonnette) é conhecida como 'besteleend' e foi produzida a partir de 1951, sendo a AK 400 produzida a partir de 1970. O 'Eend' de serviço também foi utilizado pela guarda rodoviária holandesa! Atualmente são muito procurados principalmente por razões de marketing ou possibilidades de camping.
Mais sobre o vendedor
Por vários anos, temos atuado na venda de carros esportivos vintage, clássicos e modernos em toda a Holanda, Europa e no resto do mundo. Oferecemos uma variedade maravilhosa de carros de colecionadores e motoristas, dos quais você poderá desfrutar nos próximos anos. Você pode encontrar isso online em Carrosso. com ou visitando nosso showroom em Oldemarkt, a uma hora de carro de Amsterdã.
Temos uma grande variedade de carros esportivos clássicos, se você estiver interessado nos detalhes específicos de um carro em particular, fique à vontade para nos ligar. Estamos abertos para negociar transações, podemos armazenar carros e temos uma maneira eficaz e confiável de vender seus carros por meio de nosso programa de compra ou venda em consignação. Por isso, se tem um desportivo (clássico) à venda, contacte-nos e podemos dar-lhe o preço que o seu automóvel merece!
Traduzido pelo Google TradutorDados
Marca
Citroën
Tipo de modelo
AK 400
Ano
1971
Localizado em
Holanda
Leitura do conta-quilómetros
91396 km
Papéis do registo
com um registo holandês
Transmissão
Manual
Combustível
Gasolina
Cor
Cinzento
Cavalos de potência
29
Cilindrada
602
Números coincidentes
Unknown
Cores complementares
Unknown
Livro de manutenção/histórico
Não
Inspeção válida
Não
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Não
Certificado disponível
Não
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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