Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956
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Descrição fornecida pelo vendedor
A produção do “suitcase scooter” Valmobile pela Hirano Motorcycle Company do Japão começou em 1956, depois que o fabricante anterior Martin-Moulet teve dificuldade em encontrar sucesso para o Valmobile em seu próprio país, a França. Entre meados dos anos 1950 e o início dos anos 1960, o Japão e os Estados Unidos viviam uma certa síndrome da scooter, e a Hirano usou marketing inteligente e uma rede de concessionárias sólida para aumentar as vendas do Valmobile.
O Valmobile fabricado pela Hirano era movido por um motor de 50 cc, dois tempos, e usava uma transmissão de velocidade única operada por uma embreagem centrífuga, tornando-o perfeito para ciclistas iniciantes. Desdobrar o Valmobile envolvia levantar o assento, retirar o guidão, o travessão e a roda dianteira, e montá-lo tudo sem ferramentas. A publicidade afirmava que o processo levava apenas 30 segundos (talvez após algumas rodadas de prática). Ontem dobrado, pesa cerca de 75 libras. Várias opções estavam disponíveis, incluindo assentos para duas pessoas, alforjes, um espelho de conversão para subida de colina e até um sidecar retrátil.
A Hirano vendeu quase 100.000 scooters Valmobile até que a produção finalmente cessou em 1961.
Especificações:
Fabricante: Hirano Motorcycle Company
País de Origem: Japão
Configuração do Trem de Força: Motor central, tração traseira
Motor: 49cc Hirano dois tempos, ar-arrefecido, um cilindro, 2,8 cv
Transmissão: Variador de velocidade única
Velocidade Máxima: 35 mph
Anos de Produção: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Número Produzido: 100.000
Custo Original: 245 USD
Este Valmobile foi recentemente importado do Japão, onde o compramos de um grande colecionador/museu. Deveria ser o Valmobile mais original remanescente no mundo.
A motocicleta está 100% completa e original, mas precisaria de uma partida se você quiser conduzi-la. A correia não está mais utilizável, mas preferiram manter pois é a primeira e original correia.
Pode ser visto e retirado em 8000 Bruges, Bélgica. Pode ser enviado para qualquer parte do mundo.
Documentos de exportação japoneses disponíveis.
Peça de colecionador indispensável para um museu ou entusiasta.
A produção do “suitcase scooter” Valmobile pela Hirano Motorcycle Company do Japão começou em 1956, depois que o fabricante anterior Martin-Moulet teve dificuldade em encontrar sucesso para o Valmobile em seu próprio país, a França. Entre meados dos anos 1950 e o início dos anos 1960, o Japão e os Estados Unidos viviam uma certa síndrome da scooter, e a Hirano usou marketing inteligente e uma rede de concessionárias sólida para aumentar as vendas do Valmobile.
O Valmobile fabricado pela Hirano era movido por um motor de 50 cc, dois tempos, e usava uma transmissão de velocidade única operada por uma embreagem centrífuga, tornando-o perfeito para ciclistas iniciantes. Desdobrar o Valmobile envolvia levantar o assento, retirar o guidão, o travessão e a roda dianteira, e montá-lo tudo sem ferramentas. A publicidade afirmava que o processo levava apenas 30 segundos (talvez após algumas rodadas de prática). Ontem dobrado, pesa cerca de 75 libras. Várias opções estavam disponíveis, incluindo assentos para duas pessoas, alforjes, um espelho de conversão para subida de colina e até um sidecar retrátil.
A Hirano vendeu quase 100.000 scooters Valmobile até que a produção finalmente cessou em 1961.
Especificações:
Fabricante: Hirano Motorcycle Company
País de Origem: Japão
Configuração do Trem de Força: Motor central, tração traseira
Motor: 49cc Hirano dois tempos, ar-arrefecido, um cilindro, 2,8 cv
Transmissão: Variador de velocidade única
Velocidade Máxima: 35 mph
Anos de Produção: 1955 – 1956 (Martin-Moulet), Hirano (1956-1961)
Número Produzido: 100.000
Custo Original: 245 USD
Este Valmobile foi recentemente importado do Japão, onde o compramos de um grande colecionador/museu. Deveria ser o Valmobile mais original remanescente no mundo.
A motocicleta está 100% completa e original, mas precisaria de uma partida se você quiser conduzi-la. A correia não está mais utilizável, mas preferiram manter pois é a primeira e original correia.
Pode ser visto e retirado em 8000 Bruges, Bélgica. Pode ser enviado para qualquer parte do mundo.
Documentos de exportação japoneses disponíveis.
Peça de colecionador indispensável para um museu ou entusiasta.
Dados
Marca
Hirano
Tipo de modelo
Valmobile
Cilindrada do motor (em cc)
49
Ano do primeiro registo
1956
Estado
Para reiniciar
Papéis do registo
Fatura com o número do motor e número do quadro
Número do quadro
PSB-2209
Localizado no país
Bélgica
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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