JBA - Falcon + 2 - 1985

Este automóvel foi feito à mão pela JBA Engineering como modelo de demonstração e exposição; como consequência, tem uma quilometragem extremamente baixa, verificável pela documentação MOT no extenso histórico. A JBA fabricou 370 unidades deste modelo. Como demonstrador de exposição, tem sido regularmente mantido e apresenta-se em condições muito boas, com desgaste leve. O carro é construído em liga de alumínio com aletas em grp, por isso não há ferrugem. O capô acolchoado foi recentemente substituído por um fornecedor especializado, assim como os tapetes. Tudo funciona como devia e o carro é um prazer conduzir devagar em dias soalheiros, mas surpreendentemente rápido quando necessário. O trem de força é de derivação Ford, portanto bastante fiável, fácil de manter com peças de reposição prontamente disponíveis. Recentemente foram realizados trabalhos como o sistema de travões novo e as buchas de direção. O motor já foi ligado, mas o carro não foi conduzido desde outubro passado, portanto é recomendável uma inspeção de rotina, etc.

Os únicos trabalhos necessários de que tenho conhecimento são o UC do tanque de combustível, que fornece uma leitura imprecisa e pode precisar de ajuste/substituição. Ao frio, o motor trepida até aquecer, depois funciona bem. Suspeito que o carburador Weber com dois tampões (duplo choke) precise de limpeza/ajuste.

Como já indicado, a carroçaria em alumínio com as aletas em grp está em excelente condição, assim como a pintura, com apenas alguns lascas de pedra insignificantes.
A maior parte do cromado/brilho do carro, incluindo

As rodas originais de raios mostram sinais de ferrugem superficial de importância não estrutural. Talvez, por razões estéticas, possam ser restauradas, embora a patina da idade me pareça autêntica e atraente. As rodas estão calçadas com pneus Goodyear de boa qualidade, que se encontram em bom estado, veja as fotos.

O chassi de aço e o fundo do carro foram protegidos com selagem sob pressão desde novo e encontram-se em muito bom estado, com apenas uma camada de ferrugem onde o metal cru fica exposto. A embreagem está boa e não apresenta sinais de patinação. A mudança de velocidade pela caixa de 4 velocidades é muito positiva e segura através da alavanca curta. Não há fugas de óleo. Pressão de óleo e temperatura de arrefecimento estão estáveis e como devem estar. A ignição é através do "Accuspark electronic ignition system"; a capa original do distribuidor, pontos e rotor estão incluídos na caixa de ferramentas e peças fornecidas com o carro.

O carro nunca necessitou de soldadura ou reparos. Sempre esteve guardado à sombra. É um roadster clássico inglês e, portanto, com condução pela direita (RHD).

Existe um clube internacional ativo de proprietários; são forneidas várias cópias da revista do clube de proprietários com o histórico do veículo. Também está incluido um histórico da JBA Engineering e as várias versões do Falcon que eles produziram.

As fotos dão uma boa impressão do estado geral do carro e devem ser estudadas.